Tartalomjegyzék: Általános információk ↓ Vizsgálat ↓
Általános információk
1. Az autó egyes elektromos áramköreiben (üzemanyag-befecskendező rendszer, hangjelzések, önindító, ködlámpák stb.) a reléket elektromos vezérlésű távkapcsolóként használják. A relé vezérlő áramköre alacsony áramerősségű, és a működtető zárására/nyitására szolgál (nagyáramú) fogyasztói ellátási láncok. A legtöbb relé a motorháztető alatti biztosíték- és relédobozban található, néhány speciális relé pedig az utastérben, a műszerfal alatti biztosítékdoboz felett található (lásd az 5.1.a.6. ábrát).
5.1.a. ábra: A relék elhelyezkedési ábrája a motortérben található reléegységek fedelein található.
5.1,b. ábra: A reléblokkok és elosztódobozok elhelyezkedése a 2000 előtt gyártott balkormányos modelleken.
Ha hibás relére gyanakszik, kiszerelheti a járműből és az alábbi eljárással ellenőrizheti, vagy elviheti egy márkakereskedésbe vagy szakműhelybe ellenőrzésre. A hibás relét egy új, egyetlen egységre cserélik.
Vizsgálat
2. Az elektromos kapcsolási rajz alapján határozza meg, hogy melyik relécsatlakozókhoz kell csatlakoztatni az eszközt. Ha ez a diagram segítségével nehezen kivitelezhető, használja az alábbi információkat.
3. A kézikönyvben bemutatott modellek négy fő típusú relét használnak (lásd az 5.3.a ábrát).
5.3.a. ábra. Ez a két relé alapállapotban nyitott érintkezőkkel rendelkezik; a felső relé, amikor a tápfeszültség rá van kapcsolva, zárja az egyik működtető áramkört (3. és 5. vezetői kapcsolattartó), az alsó relé, amikor tápfeszültséget alkalmaznak, két működtető áramkört zár (6-os és 7-es, valamint 3-as és 5-ös működtető érintkezőpárok).
Megkülönböztetünk olyan reléket, amelyek alapállapotban nyitott és alapállapotban zárt működtető érintkezőkkel rendelkeznek, valamint azokat, amelyek mindkét típusú érintkezőt használják.
5.3,b. ábra: Ezeknek a reléknek a nyitó érintkezői vannak. Ha nincs tápfeszültség, az áram egy aktuátor áramkörén folyik át (a felső és alsó relék 3. és 4. számú vezetői érintkezői); amikor a tápfeszültséget rákapcsolják, ez a működtető áramkör kinyílik, a másik működtető áramkört pedig bezárja (a felső relén a 6. és 7., az alsó relén a 3. és 5. számú vezetői érintkezők).
[A teljes szöveg megtekintése a portálon: www.ToyotaMAN.ru]
4. A legtöbb relében két csatlakozó vezérlőcsatlakozó; ezek a relé tekercséhez vannak csatlakoztatva. Legalább két további következtetés van - hatalmi és végrehajtói. Amikor a relé vezérlőtermináljaira áramot juttatnak, a tekercselése elektromágneses mezőt hoz létre, amely vonzza a relé armatúráját, és zárja a végrehajtó teljesítményérintkezőket.
5. Néhány relén jelölések találhatók, amelyek segítenek meghatározni, hogy mely érintkezők vezérlők és melyek működtetők. Ha nincs jelölés, a megfelelő csatlakozók meghatározásához tekintse meg a fejezet végén található kapcsolási rajzokat.
6. A relé ellenőrzésekor csatlakoztasson egy ohmmérőt a relé működtető érintkezőihez - a készüléknek szakadást kell mutatnia (lásd az 5.6. ábrát).
5.6. ábra Egy tipikus, négy kivezetéses, normál nyitott érintkezőkkel rendelkező relé teszteléséhez csatlakoztasson egy ohmmérőt a működtető érintkezőinek kivezetéseihez - ha nincs tápfeszültség, a készüléknek szakadást kell mutatnia, és ha van feszültség, az áramkörnek sértetlennek kell lennie.
Most csatlakoztassa a szivargyújtó egyik vezetékét (biztosítékkal) a vezérlőáramkör két kivezetésének egyike és az akkumulátor pozitív kivezetése között, csatlakoztassa a másik vezetéket a vezérlőáramkör második kivezetése és a föld között. A csatlakozás után a relének jellegzetes kattanást kell hallania, és az eszköznek meg kell mutatnia az áramkör integritását. Egyes reléknél a vezérlőtekercs csatlakozói polaritásúak lehetnek. Ebben az esetben, ha nem hall kattanást, próbálja meg felcserélni a szivargyújtó vezetékeit.
7. Ha a relé nem megy át a fenti teszten, ki kell cserélni.