Jegyzet. A V6-os modelleken a következő eljáráshoz speciális szelepemelő szerszám szükséges. Enélkül lehetetlen ezt az eljárást végrehajtani.
1. Távolítsa el a jobb első sárvédő kötényét, a motorburkolatot és minden olyan elemet, amely zavarja a hengerfejburkolat eltávolítását. Húzza ki a kábelt az akkumulátor negatív pólusáról (lásd az 5. fejezet 1. bekezdését).
2. Távolítsa el a gyújtótekercset.
3. V6-os modelleken engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 26. bekezdést), eltávolítja a hűtő bemeneti tömlőjét, a légszűrő szerelvényt, a felső felfüggesztés rögzítő rudat és minden egyéb olyan elemet, amely zavarja a hengerfejburkolat eltávolítását.
4. Ha sűrített levegő áll rendelkezésre, fújja ki a gyújtógyertya mélyedéseit, hogy eltávolítsa a hengerekbe kerülő szennyeződéseket, majd távolítsa el a gyújtógyertyákat (lásd a 27. bekezdést).
Figyelem! Sűrített levegővel végzett munka során feltétlenül használjon szemvédőt!
5. Távolítsa el a hengerfejfedelet (lásd a fejezetet 2A vagy 2B).
6. Lásd a fejezetet 2A vagy 2B és helyezze az 1. dugattyút TDC pozícióba a kompressziós löketen.
7. Mérje meg a hézagot a megadott szelepekben az előírt vastagságú hézagmérővel (rajz. 22,7, a, b, c). Jegyezze fel a hézagértéket minden szelepben, és jegyezze fel azokat az értékeket, amelyek kívül esnek a tűréstartományon. Erre az információra később szükség lesz a szükséges alátétek vagy szelepemelők meghatározásához.
Rajz. 22.7, a. Négyhengeres motoroknál, amikor az 1. dugattyú a kompressziós löketnél TDC-n van, megmérheti a szelepmozgatókat az 1. és 3. henger kipufogószelepeiben, valamint az 1. és 2. henger szívószelepeiben
Rajz. 22.7, b. V6-os motoron, ha az 1. dugattyú a TDC-nél a kompressziós löketnél van, a feltüntetett szelephézagok mérhetők
Rajz. 22.7, c. Mérje meg a hézagot minden szelepben egy megadott vastagságú hézagmérővel. Ha a hézag megfelelő, enyhe ellenállást kell éreznie a hézagmérő behelyezésekor
8. Négyhengeres motoroknál forgassa el a főtengelyt egy teljes fordulattal, és igazítsa újra az időzítési jeleket. Mérje meg a hézagokat a többi szelepben (22.8. ábra).
Rajz. 22.8. Négyhengeres motoroknál, amikor a 4-es dugattyú a TDC-n van a kompressziós löketnél, a szelephézagok a 2-es és a 4-es kipufogószelepeken, valamint a 3-as és a 4-es szívószelepeken mérhetők
9. V6-os motoroknál a főtengelyt legfeljebb ⅔ fordulattal forgassa el (240 fok) óramutató járásával megegyező. Mérje meg a szelephézagot az ábrán látható szelepeken (rajz. 22.9, a). Fordítsa el a főtengelyt még ⅔ fordulattal, és mérje meg a hézagot a többi szelepben (rajz. 22,9, b).
Rajz. 22.9, a. Miután a V6-os motort 240°-kal elforgatta a TDC-től az 1. dugattyúhoz a kompressziós löketnél, mérje meg a látható szelephézagokat
Rajz. 22,9, b. V6-os motoron forgassa el a főtengelyt további ⅔ fordulattal (248°), és mérje meg a hézagot a fennmaradó hornyokban
Négyhengeres modellek
10. Távolítsa el annak a szelepnek megfelelő vezérműtengelyt, amelynek hézagát be kívánja állítani (lásd a 2A fejezetet). Egyenként vegye ki a szelepemelőket, és mérje meg mindegyik magasságát mikrométerrel (rajz. 22.10). A következő szelepemelővel való munka előtt helyezze vissza az eltávolított szelepemelőt a hengerfejben lévő rögzítőnyílásába. Jegyezze fel az egyes tológépek magassági értékét.
Rajz. 22.10. Négyhengeres modelleken mérje meg a szelepemelő vastagságát mikrométerrel
V6 modellek
11. A V6-os modelleken minden szelephézag mérése és az eredmények rögzítése után forgassa el a főtengely szíjtárcsát addig, amíg az első beállítani kívánt szelep feletti bütyköstengely-hézag felfelé és távolabb nem néz a beállító alátéttől. Igazítsa a tolórúd hornyát a gyújtógyertya felé. Ezután nyomja össze a tolórudat speciális szerszámokkal (rajz. 22.11, a, b). Helyezze a célszerszámot a kívánt helyzetbe az ábrán látható módon úgy, hogy a szerszám hosszabb karja az öntött kiemelkedés alsó szélét fogja meg a követésnél, a szerszám felső, rövidebb karja pedig magát a követés felső szélét. Nyomja össze a dugattyút a szerszám fogantyúinak összenyomásával, majd tartsa összenyomva a dugattyút a kisebb szerszámmal, és távolítsa el a nagyobb szerszámot. Távolítsa el a beállító alátétet egy kis csavarhúzóval vagy csipesszel (rajz. 22.11,in). Vegye figyelembe, hogy az egyes emelő-eltávolító szerszámok fogantyúinak végén található huzalkampó használható a fogantyúk összenyomására, hogy az emelőt összenyomott helyzetben tartsa, miközben eltávolítja az alátétet.
Rajz. 22.11, a. V6-os motoron szerelje fel az emelő lehúzót az ábrán látható módon, és nyomja össze a fogantyúkat az emelő összenyomásához, majd egy kisebb szerszámmal tartsa összenyomva az emelőt, hogy az alátétet le lehessen venni...
Rajz. 22.11, b...miközben továbbra is nyomja a tolót, távolítsa el a beállító alátétet egy kis csavarhúzóval...
Rajz. 22.11, at....csipesz vagy mágnes, ahogy az itt látható
12. Mérje meg a beállító alátét vastagságát mikrométerrel (rajz. 22.12)
Rajz. 22.12. Mérje meg a beállító alátét vastagságát mikrométerrel
Minden modell
13. A szelephézagot a szabványnak megfelelő cserealátét vagy szelepemelő megfelelő vastagságának kiszámításához használja a következő képletet:
N = T + (A-V),
ahol T = a "régi" beállító alátét vagy toló vastagsága;
A = mért szelephézag;
N = az új beállító alátét vagy szelepemelő vastagsága;
V = kívánt szelephézag (lásd "Műszaki adatok").
14. Válassza ki a beállítási tömítés vagy tappet a vastagság (ek) legközelebb a design szelep clearance. A kiigazítás párna V6-os modellek állnak rendelkezésre 17 vastagság lehetőségek 0.050 mm-es lépésekben kezdve 2,500 mm 3,300 mm. Tolóhajó a négyhengeres motorok állnak rendelkezésre 35 vastagság változatok egy discreteness a 0.020 mm kezdve 5.060 mm 5.740 mm.
Jegyzet. Az alátét vagy a szelepemelő méreteinek gondos elemzésével, amelyek ahhoz szükségesek, hogy a specifikációtól eltérő szelephézagokat elérjék az előírásoknak megfelelően, gyakran lehetséges egyszerűen kicserélni az alátétet vagy a szelepemelőt az egyik szelepről egy másik szelepre, amelyhez az adott alátét vagy szelepemelő mérete szükséges.
15. A V6-os modelleken szerelje be a speciális szelepemelő szerszámot az ábrán látható helyzetbe (rajz. 22.11,in) úgy, hogy a szerszám hosszabb markolata a lökhárítón lévő öntött kiemelkedés alsó szélét, a szerszám felső, rövidebb markolata pedig magának a tolónak a felső szélét fogja meg. Nyomja össze a dugattyút a szerszám fogantyúinak összenyomásával, és helyezzen be egy új beállító alátétet. A szelepemelő-eltávolító szerszámok egyes fogantyúinak végén található huzalkampó segítségével a fogantyúkat össze lehet szorítani, hogy a szelepemelőt összenyomott helyzetben tartsa az alátét felszerelése közben. Mérje meg a hézagot hézagmérővel, hogy megbizonyosodjon a számítások helyességéről.
16. Ismételje meg ezt az eljárást minden olyan szelepen, amelynél be kell állítani a szelephézagot.
17. A gyújtógyertyák, a hengerfej burkolat, a vezérműtengely, a gázpedál kábeltartójának stb. beszerelése a kiszerelés fordított sorrendjében történik.
18. Négyhengeres modelleken a vezérműtengelyek felszerelése után ellenőrizze újra a szelephézagokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a specifikáción belül vannak.