Jegyzet. A V6-os modelleken a következő eljáráshoz speciális tolórúd-szerszám szükséges. Végezze el ezt az eljárást anélkül, hogy lehetetlen.
1. Távolítsa el a jobb első sárvédő kötényét, a motorburkolatot és minden olyan elemet, amely akadályozza a hengerfejburkolat eltávolítását. Húzza ki a vezetéket az akkumulátor negatív pólusáról (lásd az 5. fejezet 1. bekezdését).
2. Távolítsa el a tekercset (És) gyújtás.
3. V6-os modelleken engedje le a hűtőfolyadékot (lásd a 26. bekezdést), eltávolítja a hűtő bemeneti tömlőjét, a légszűrő szerelvényt, a felső felfüggesztés húzórudat és minden egyéb olyan elemet, amely zavarja a hengerfejburkolat eltávolítását.
4. Ha sűrített levegő áll rendelkezésre, fújja ki a gyújtógyertya mélyedéseit, hogy eltávolítsa a hengerekbe kerülő szennyeződéseket, majd távolítsa el a gyújtógyertyákat (lásd a 27. bekezdést).
Figyelem! Sűrített levegővel végzett munka során mindig viseljen védőszemüveget!
5. Távolítsa el a fedelet (És) hengerfejek (fejezetet lásd 2A vagy 2B).
6. Lásd a fejezetet 2A vagy 2B és helyezze az 1. számú dugattyút a TDC-re a kompressziós löketen.
7. Mérje meg a megadott szelepek hézagát az előírt vastagságú hézagmérővel (rizs. 22,7, a, b, c). Jegyezze fel a hézagértéket minden szelepben, és jegyezze fel a tűréshatáron kívüli értékeket. Erre az információra később szükség lesz a szükséges alátétek vagy szelepemelők meghatározásához.
Rizs. 22.7, a. Négyhengeres motoroknál, amikor az 1-es számú dugattyú a kompressziós löketnél TDC-n van, a szelepmozgatók az 1-es és 3-as számú henger kipufogószelepeiben mérhetők az 1-es és 2-es hengerek szívószelepeiben
Rizs. 22.7, b. V6-os motoron, ha az 1. számú dugattyú a TDC-nél a kompressziós löketnél van, a feltüntetett szelephézagok mérhetők
Rizs. 22.7, c. Mérje meg a hézagot minden szelepben az előírt vastagságú hézagmérővel. Ha a hézag megfelelő, enyhe ellenállást kell éreznie a szonda behelyezésekor
8. Négyhengeres motoroknál forgassa el a főtengelyt több mint egy teljes fordulattal, és igazítsa újra az időzítési jeleket. Mérje meg a hézagokat más szelepekben (rizs. 22.8).
Rizs. 22.8. Négyhengeres motoroknál, ha a 4-es dugattyú a TDC-nél van a kompressziós löketnél, a szelephézagok mérhetők a 2-es és 4-es kipufogószelepeknél, valamint a 3-as és 4-es szívószelepeknél
9. V6-os motorokon forgassa el a főtengelyt ⅔ fordulattal (240 fok) óramutató járásával megegyező. Mérje meg a szelephézagot az ábrán látható szelepeken (rizs. 22.9, a). Fordítsa el a főtengelyt még ⅔ fordulattal, és mérje meg a hézagot a többi szelepben (rizs. 22,9, b).
Rizs. 22.9, a. Miután a V6-os motort 240°-kal elforgatta a TDC-től az 1. dugattyúhoz a kompressziós löketnél, mérje meg a látható szelephézagokat
Rizs. 22,9, b. V6-os motornál forgassa el a főtengelyt további ⅔ fordulattal (248°) és mérje meg a hézagot a fennmaradó hornyokban
Négyhengeres modellek
10. Távolítsa el a vezérműtengelyt (s), a szelepnek megfelelő (am), amelynek réseit ki akarja igazítani (lásd a 2A fejezetet). Egyenként távolítsa el a tolórudakat, és mérje meg mindegyik magasságát mikrométerrel (rizs. 22.10). Mielőtt a következő tolóval dolgozna, szerelje vissza az eltávolított tolót a hengerfejben lévő rögzítőnyílásába. Jegyezze fel az egyes tolókarok magasságát.
Rizs. 22.10. Négyhengeres motorral szerelt modelleknél mérje meg a tolórúd vastagságát mikrométerrel
V6 modellek
11. A V6-os modelleken az egyes szelepek hézagainak mérése és az eredmények rögzítése után forgassa el a főtengely szíjtárcsát úgy, hogy a vezérműtengely bütyök az első szelep felett, amelyben a beállítani kívánt hézag felfelé nézzen az alátéttől. Igazítsa a hornyot a szelepemelőben a gyújtógyertya irányába. Ezután nyomja össze a tolót speciális szerszámokkal (rizs. 22.11, a, b). Helyezze a célszerszámot a kívánt helyzetbe az ábrán látható módon úgy, hogy a hosszabb szerszámpofa a tológép öntött kiemelkedésének alsó szélét, a felső, rövidebb szerszámfogantyú pedig magát a toló felső szélét fogja meg. Nyomja össze a tolót a szerszám fogantyúinak összenyomásával, majd tartsa lenyomva a tolót a kisebb szerszámmal, és távolítsa el a nagyobb szerszámot. Távolítsa el az alátétet egy kis csavarhúzóval vagy csipesszel (rizs. 22.11, in). Ügyeljen arra, hogy a tolórúd-eltávolító szerszámgombok végén található huzalkampó használható a gombok összenyomására, hogy a tolórudat összenyomott helyzetben tartsa az alátét eltávolítása után háromszor.
Rizs. 22.11, a. V6-os motoron szerelje fel a tolórúd lehúzóját az ábrán látható módon, és nyomja össze a fogantyúit a tolórúd összenyomásához, majd egy kisebb szerszámmal tartsa nyomva a tolórudat, hogy az alátétet le lehessen venni...
Rizs. 22.11, b... tovább nyomva a tolót, távolítsa el az alátétet egy kis csavarhúzóval...
Rizs. 22.11, in....csipesz vagy mágnes, ahogy az itt látható
12. Mérje meg az alátét vastagságát mikrométerrel (rizs. 22.12)
Rizs. 22.12. Mérje meg az alátét vastagságát mikrométerrel
Minden modell
13. A cserealátét vagy szelepemelő megfelelő vastagságának kiszámításához használja a következő képletet:
N = T + (A-V),
ahol T = vastagság «régi» alátét vagy tolótárcsa;
A = mért szelephézag;
N = az új alátét vagy szelepemelő vastagsága;
V= kívánt szelephézag (cm. «Műszaki adatok»).
14. Válasszon ki egy alátétet vagy csapot, amelynek vastagsága (kit) legközelebb a számított szelephézaghoz. A V6-os modellekhez 17 vastagságban, 0,050 mm-es lépésekben, 2500 mm és 3300 mm között kapható alátétek. A négyhengeres motorokhoz való szelepemelőket 35 vastagságban kínálják, 0,020 mm-es felbontással, 5,060 mm és 5,740 mm között.
Jegyzet. Az abnormális szelephézagok kijavításához szükséges alátét vagy szelepemelő méretének gondos elemzése eredményeként gyakran lehetséges az alátét vagy a szelepemelő egyszerűen áthelyezése egyik seprűről a másikra, ahol az adott méretű alátét vagy szelepemelő szükséges.
15. A V6-os modelleken szerelje be a speciális tolószerszámot az ábrán látható helyzetbe (rizs. 22.11, in) úgy, hogy a hosszabb szerszámmarkolat a tológépen lévő öntött kiemelkedés alsó szélét, a felső, rövidebb szerszámfogantyú pedig magának a tolónak a felső szélét fogja meg. Nyomja össze a tolórudat, miközben nyomja a szerszám fogantyúit, és helyezzen be egy új alátétet. Egyes tolórúd-eltávolító szerszámgombok végén található huzalkampó segítségével a gombokat össze lehet nyomni, hogy a tolórúd összenyomott helyzetben maradjon az alátét felszerelésekor. Mérje meg a hézagot hézagmérővel, hogy megbizonyosodjon a számítások helyességéről.
16. Ismételje meg ezt az eljárást minden olyan szelepen, amelynél be kell állítani a szelephézagot.
17. Gyújtógyertyák, hengerfejburkolat, vezérműtengely beszerelése (ov), a gyorsítókábel rögzítése stb. az eltávolítás fordított sorrendjében történik.
18. Nem a négyhengeres motorral szerelt modelleknél, a vezérműtengelyek beszerelése után ellenőrizze újra a szelephézagokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy azok megfelelőek.