Poznámka. Na modeloch V6 si nasledujúci postup vyžaduje použitie špeciálneho nástroja na tlačnú tyč. Vykonajte tento postup bez toho, aby to nebolo možné.
1. Odstráňte zásterku pravého predného blatníka, kryt motora a všetky ostatné prvky, ktoré prekážajú pri demontáži krytu hlavy valcov. Odpojte kábel od záporného pólu batérie (pozri odsek 1 kapitoly 5).
2. Odstráňte cievku (A) zapálenie.
3. Na modeloch V6 vypustite chladiacu kvapalinu (pozri odsek 26), odstráni prívodnú hadicu chladiča, zostavu vzduchového filtra, hornú spojovaciu tyč zavesenia a všetky ostatné položky, ktoré prekážajú pri odstraňovaní krytu hlavy valcov.
4. Ak je k dispozícii stlačený vzduch, vyfúknite priehlbiny zapaľovacích sviečok, aby ste odstránili všetky nečistoty, ktoré sa mohli dostať do valcov, a potom vyberte zapaľovacie sviečky (pozri odsek 27).
Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom vždy používajte ochranu očí!
5. Odstráňte kryt (A) hlavy valcov (pozri kapitolu 2A alebo 2B).
6. Pozrite si kapitolu 2A alebo 2B a umiestnite piest č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu.
7. Zmerajte medzeru v uvedených ventiloch pomocou spáromeru predpísanej hrúbky (ryža. 22,7, a, b, c). Zaznamenajte hodnotu vôle v každom ventile a poznačte si hodnoty, ktoré sú mimo tolerancie. Tieto informácie budú potrebné neskôr na určenie požadovaných podložiek alebo zdvíhadiel.
Ryža. 22.7, a. Pri štvorvalcových motoroch, keď je piest č. 1 pri kompresnom zdvihu na hornej úvrati, je možné merať uťahovače ventilov vo výfukových ventiloch valcov č. 1 a 3 v sacích ventiloch valcov č. 1 a 2
Ryža. 22,7, nar. Na motore V6 s piestom č. 1 na TDC pri kompresnom zdvihu je možné zmerať zobrazené vôle ventilov
Ryža. 22,7, c. Zmerajte vôľu v každom ventile pomocou spáromeru s predpísanou hrúbkou. Ak je vôľa správna, pri vkladaní sondy by ste mali cítiť mierny odpor
8. Na štvorvalcových motoroch otočte kľukovým hriadeľom o viac ako jednu celú otáčku a znova zarovnajte značky rozvodu. Zmerajte vôle v iných ventiloch (ryža. 22.8).
Ryža. 22.8. Pri štvorvalcových motoroch, keď je piest č. 4 pri kompresnom zdvihu v TDC, je možné merať vôle ventilov na výfukových ventiloch č. 2 a 4 a nasávaní č. 3 a 4
9. Pri motoroch V6 neotáčajte kľukovým hriadeľom o ⅔ otáčky (240 stupňov) v smere hodinových ručičiek. Odmerajte vôľu ventilov na zobrazených ventiloch (ryža. 22.9, a). Otočte kľukovým hriadeľom ešte nie o ⅔ otáčky a zmerajte vôľu v zostávajúcich ventiloch (ryža. 22,9, b).
Ryža. 22.9, a. Po vytočení motora V6 o 240°od TDC pre piest č. 1 pri kompresnom zdvihu zmerajte zobrazené vôle ventilov
Ryža. 22,9, b. Na motore V6 otočte kľukovým hriadeľom o ďalšiu ⅔ otáčku (248°) a zmerajte medzeru v zostávajúcich drážkach
Štvorvalcové modely
10. Demontujte vačkový hriadeľ (s), zodpovedajúce ventilu (ráno), ktorých medzery mienite upraviť (pozri kapitolu 2A). Odstráňte posúvače jeden po druhom a zmerajte výšku každého pomocou mikrometra (ryža. 22.10). Pred prácou s ďalším posúvačom nainštalujte odstránený posúvač späť do jeho montážneho otvoru v hlave valca. Zaznamenajte si výšku každého posúvača.
Ryža. 22.10. Pri modeloch so štvorvalcovými motormi zmerajte hrúbku tlačnej tyče mikrometrom
Modely V6
11. Na modeloch V6, po zmeraní vôle v každom ventile a zaznamenaní výsledkov, otočte remenicu kľukového hriadeľa tak, aby vačka vačkového hriadeľa nad prvým ventilom, v ktorom vôľa, ktorú chcete nastaviť, smerovala nahor od podložky. Zarovnajte drážku na zdviháku v smere zapaľovacej sviečky. Potom stlačte posúvač pomocou špeciálnych nástrojov (ryža. 22.11, a, b). Umiestnite špeciálny nástroj do požadovanej polohy podľa obrázka tak, aby dlhšia čeľusť nástroja zvierala spodný okraj odlievaného nástavca na posúvači a horná, kratšia rukoväť nástroja zvierala hornú hranu samotného posúvača. Stlačte posúvač stlačením rukovätí nástroja, potom pridržte posúvač pomocou menšieho nástroja a vyberte väčší nástroj. Odstráňte podložku pomocou malého skrutkovača alebo pinzety (ryža. 22.11). Uvedomte si, že drôtený hák, ktorý sa nachádza na konci niektorých gombíkov nástroja na odstraňovanie tlačnej tyče, sa dá použiť na stlačenie gombíkov k sebe, aby sa tlačná tyč držala v stlačenej polohe trikrát po odstránení podložky.
Ryža. 22.11, a. Na motore V6 nainštalujte sťahovák tlačnej tyče podľa obrázka a stlačte jeho rukoväte, aby ste stlačili tlačnú tyč, potom použite menší nástroj na pridržanie tlačnej tyče stlačenej, aby bolo možné vybrať podložku...
Ryža. 22.11, b... pokračujte v tlaku na posúvač, vyberte podložku pomocou malého skrutkovača...
Ryža. 22.11....pinzetou alebo magnetom, ako je znázornené tu
12. Zmerajte hrúbku podložky pomocou mikrometra (ryža. 22.12)
Ryža. 22.12. Zmerajte hrúbku podložky pomocou mikrometra
Všetky modely
13. Na výpočet správnej hrúbky náhradnej podložky alebo zdvihátka na opravu vôle ventilu použite nasledujúci vzorec:
N = T + (A - V),
kde T = hrúbka «starý» podložka alebo posúvač;
A = nameraná vôľa ventilu;
N = hrúbka novej podložky alebo zdvihátka;
V = požadovaná vôľa ventilu (cm. «technické údaje»).
14. Vyberte podložku alebo zdvíhadlo, ktorých hrúbka (koho) najbližšie k vypočítanej ventilovej vôli. Podložky pre modely V6 sú dostupné v 17 hrúbkach v krokoch po 0,050 mm v rozsahu od 2500 mm do 3300 mm. Zdvihátka pre štvorvalcové motory sú ponúkané v 35 hrúbkach s rozlíšením 0,020 mm v rozmedzí od 5,060 mm do 5,740 mm.
Poznámka. V dôsledku starostlivej analýzy rozmerov podložky alebo zdvihátka, ktoré sú potrebné na korekciu abnormálnych vôlí ventilov, je často možné jednoducho premiestniť podložku alebo zdvihátko z jednej kefy na druhé zdvihátko, kde je potrebná podložka alebo zdvihátko tejto konkrétnej veľkosti.
15. Na modeloch V6 nainštalujte špeciálny tlačný nástroj do zobrazenej polohy (ryža. 22.11) tak, že dlhšia rukoväť nástroja chytí spodný okraj odlievaného náliatku na posúvači a horná, kratšia rukoväť nástroja chytí horný okraj samotného posúvača. Stlačte tlačnú tyč a súčasne stláčajte rukoväte nástroja a nainštalujte novú podložku. Drôtený hák nachádzajúci sa na konci niektorých gombíkov nástroja na odstránenie tlačnej tyče možno použiť na stlačenie gombíkov k sebe, aby sa tlačná tyč pri inštalácii podložky udržala v stlačenej polohe. Zmerajte medzeru pomocou špáromeru, aby ste sa uistili, že výpočty sú správne.
16. Tento postup zopakujte na všetkých ventiloch, ktoré vyžadujú nastavenie vôle ventilov.
17. Montáž zapaľovacích sviečok, krytu hlavy valcov, vačkového hriadeľa (ov), držiak lanka akcelerátora atď. sa vykonáva v opačnom poradí ako pri demontáži.
18. Nie pri modeloch so štvorvalcovými motormi, po montáži vačkových hriadeľov znova skontrolujte vôle ventilov, aby ste sa uistili, že sú správne.