- A) a motor gyenge dinamikus teljesítménye,
- b) rossz beállítás,
- V) hidraulikus hibák,
- G) mechanikai hibák,
- d) hibák a számítógépben vagy annak érzékelőhálózatában.
Mindenesetre ezeknek a problémáknak a diagnosztizálását egyszerűen végrehajtható műveletekkel kell kezdeni: a sebességváltó folyadék szintjének és állapotának ellenőrzése (lásd az 1. fejezetet), váltórudazat beállítása és fojtószelep-rudazat beállítása. Ezután közúti tesztet kell végezni annak megállapítására, hogy a probléma megoldódott-e, vagy szükség van-e további diagnosztikára. Ha a probléma az előzetes ellenőrzések és korrekciós intézkedések elvégzése után is fennáll, további diagnosztika érdekében forduljon a kereskedő szervizéhez vagy egy szakműhelyhez. Lásd a bekezdést «hibaelhárítás» ennek az útmutatónak az elején.
Előzetes ellenőrzések
1. Vezesse a járművet, hogy a sebességváltó normál üzemi hőmérsékletre melegedjen.
2. Ellenőrizze a sebességváltó folyadék szintjét a pontban leírtak szerint 1. fejezet:
- A) Ha a sebességváltó folyadék szintje túl alacsony, adjon hozzá annyi folyadékot, hogy a szint elérje a nívópálca előírt tartományát, majd ellenőrizze a külső szivárgást (lásd alább).
- b) Ha a sebességváltó folyadék szintje túl magas, engedje le a felesleget, majd ellenőrizze, hogy a leeresztett folyadék nem szennyezett-e hűtőfolyadékkal. A motor hűtőfolyadékának jelenléte a sebességváltó folyadékában az automata sebességváltóban a hűtőfolyadékot a sebességváltótól elválasztó belső hűtőterelő károsodását jelzi (lásd a 3. fejezetet).
- V) Ha a folyadék habzik, engedje le és töltse fel a sebességváltót, majd ellenőrizze, hogy nincs-e hűtőfolyadék a sebességváltó-folyadékban, vagy ha a sebességváltó folyadék szintje túl magas.
3. Ellenőrizze a motor fordulatszámát alapjáraton.
Jegyzet. Ha a motor hibásan működik, ne folytassa az előzetes ellenőrzéseket mindaddig, amíg a probléma meg nem szűnik, és a motor megfelelően működik.
4. A korai modelleken ellenőrizze a fojtószelep-kábel beállítását. Szükség esetén állítsa be (lásd a 4. fejezetet).
5. Vizsgálja meg a sebességváltó kábelt (lásd a 3. bekezdést). Győződjön meg arról, hogy megfelelően van beállítva, és a tengelykapcsoló jól működik.
A sebességváltó folyadék szivárgásának diagnosztizálása
6. A legtöbb sebességváltó-folyadék-szivárgás vizuális ellenőrzéssel könnyen azonosítható. A javítás általában a tömítés vagy tömítés cseréjéből áll. Ha nehéz megtalálni a szivárgást, a következő eljárás segíthet.
7. Határozza meg, milyen folyadékról van szó! Győződjön meg arról, hogy sebességváltó-folyadékról van szó, és nem motorolajról vagy fékfolyadékról (sebességváltó folyadék, sötétvörös színű).
8. Próbálja meg pontosan meghatározni a szivárgás helyét. Vezessen autójával több kilométert, majd parkoljon le egy nagy kartonlap fölé. Egy-két perc múlva meg kell találnia a szivárgást, ha megnézi, hol csöpög a folyadék a kartonra.
9. Gondosan vizsgálja meg a gyanús elemet és a közvetlenül körülötte lévő területet. Különös figyelmet kell fordítani az illeszkedő felületekre, amelyek csatlakozásai tömítésekkel vannak lezárva. A nehezen elérhető helyeken lévő szivárgások észlelésekor gyakran egy tükör segít.
10. Ha továbbra sem talál szivárgást, alaposan tisztítsa meg a gyanús területet zsírtalanítóval vagy oldószerrel, majd szárítsa meg.
11. Vezessen a járművel több kilométert normál motor üzemi hőmérsékleten, a sebesség változtatásával. Vezetés után ismét szemrevételezéssel vizsgálja meg a gyanús tárgyat.
12. A szivárgás azonosítása után a javítás megkezdése előtt határozza meg a hiba okát. Ha a tömítést kicserélik, de a tömítőkarima deformálódik, az új tömítés nem akadályozza meg a szivárgást. A deformált karimát ki kell egyenesíteni.
13. Mielőtt megkísérelné a szivárgás javítását, ellenőrizze, hogy a következő problémakörülmények nem állnak fenn. Ellenkező esetben újabb szivárgást okozhatnak.
Jegyzet. Az alábbi feltételek némelyike nem küszöbölhető ki megfelelő speciális eszközök és gyakorlati tapasztalat nélkül. Az ilyen problémák megoldásához forduljon a kereskedő műszaki szervizéhez vagy egy szakszervizhez.
Szivárog a tömítéseken keresztül
14. Az olajteknőt rendszeresen ellenőrizni kell. Ellenőrizze a csavarok feszességét. Győződjön meg arról, hogy minden csavar a helyén van, a tömítés jó állapotban van, és a serpenyő nem deformálódott (az olajteknőben lévő horpadások jelezhetik a benne található szelepblokk sérülését).
15. Ha az olajteknő tömítése szivárog, annak oka lehet túl magas folyadékszint vagy túl magas folyadéknyomás, eltömődött szellőzőnyílás, az olajteknő csavarjainak túlhúzása, a tömítőkarima deformációja, a hajtóműház tömítőfelületének sérülése, a tömítés, vagy repedések a hajtóműház fogaskerekeinek öntvényén vagy a forgattyúház porozitása. Ha tömítés helyett tömítőanyagot használtak tömítésként az olajteknő és a sebességváltó háza között, előfordulhat, hogy rosszul választották ki.
Szivárgás a tömítéseken keresztül
16. Ha a sebességváltó tömítése szivárog, annak oka lehet túl magas folyadékszint vagy túl magas folyadéknyomás, eltömődött szellőzőnyílás, sérült tömítésfurat, magának a tömítésnek a sérülése vagy nem megfelelő felszerelése, a tengelyfelület sérülése, ill. a tömítés vagy a csapágyjáték, ami fokozott tengelymozgást okozhat.
17. Ellenőrizze, hogy a nívópálca-cső tömítése jó állapotban van-e, és hogy a cső megfelelően van-e elhelyezve. Rendszeresen ellenőrizze a sebességmérő hajtómű vagy érzékelő körüli területet, hogy nincs-e szivárgás. Ha folyadék látható, ellenőrizze, hogy az O-gyűrű nem sérült-e.
Szivárog a forgattyúházon keresztül
18. Ha úgy tűnik, hogy a forgattyúház közvetlenül szivárog, akkor az öntvény porózus szerkezetű, és a forgattyúházat meg kell javítani vagy ki kell cserélni.
19. Ellenőrizze, hogy a hőcserélő tömlőcsatlakozásai szorosak és jó állapotban vannak-e.
Szivárgás a szellőzőnyíláson vagy a töltővezetéken keresztül
20. Ha ezt az állapotot észleli, a sebességváltó túl van töltve, hűtőfolyadék van a sebességváltó-folyadékban, a forgattyúház porózus, rossz nívópálcát használnak, a szellőző- vagy leeresztő nyílások eltömődtek.