Elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer 1988-92 járművekhez.
1. Üzemanyagnyomás-szabályozó; 2. Vákuumszabályozó szelep; 3. Vákuumos recirkulációs szelep; 4. Moduláló recirkulációs szelep; 5. Fő recirkulációs szelep; 6. A recirkulációs rendszer gázainak hőmérséklet-érzékelője; 7. Indító fúvóka; 8. Gyújtáselosztó; 9. Tekercs; 10. Elektronikus gyújtóegység; 11. Indító; 12. Légkondicionálás; 13. Akkumulátor; 14. Motordiagnosztikai visszajelző lámpa; 15. Reteszelő kapcsoló; 16. Első hajtótengely kapcsolódási érzékelő; 17. Sebességérzékelő; 18. TE1 diagnosztikai csatlakozó kimenet; 19. A gyújtáskapcsolóhoz; 20. Oxigénérzékelő; 21. Légszivattyú; 22. Levegő hőmérséklet érzékelő; 23. Áramlásmérő; 24. Tank; 25. Üzemanyagszűrő; 26. Fojtószelep szögérzékelő; 27. Impulzuscsillapító; 28. Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep; 29. Fúvóka; 30. Indító injektor relé; 31. Folyadék hőmérséklet érintkező érzékelő; 32. Analóg folyadékhőmérséklet-érzékelő
Elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer autókhoz 1993 óta.
1. Az impulzusos levegőellátó rendszer vákuumszelepe; 2. Moduláló recirkulációs szelep; 3. Vákuumos recirkulációs szelep; 4. Fő recirkulációs szelep; 5. Léglengéscsillapító; 6. Vákuumnyomás-szabályozó szelep; 7. Üzemanyagszűrő; 8. Fojtószelep szögérzékelő; 9. Áramlásmérő; 10. Levegő hőmérséklet érzékelő a szívócsőben; 11. Légszűrő; 12. Tartály abszorberrel; 13. Vákuumos elosztó; 14. Vákuumszelep a vezérlőrendszerhez; 15. Gyújtáselosztó; 16. Hangtompító; 17. Tank; 18. Üzemanyag-szivattyú ellenállás; 19. Üzemanyag-szivattyú relé; 20. Oxigénérzékelő; 21. Semlegesítő; 22. Gyújtóegység; 23. Szívócső gázhőmérséklet érzékelő; 24. Zárókapcsoló; 25. Féklámpa kapcsoló; 26. Akkumulátor; 27. DLC1 kapcsoló; 28. Indító; 29. Légkondicionáló; 30. Sebességérzékelő; 31. Fő befecskendező relé; 32. Üzemanyag-szivattyú áramköri relé; 33. A gyújtáskapcsolóhoz; 34. Fúvóka; 35. Kopogásérzékelő; 36. Termikus vákuum elosztó szelep
Az autók elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel vannak felszerelve (EFI rendszer), amely három alrendszert foglal magában – az üzemanyag-ellátó rendszert, a levegőbeszívó rendszert és az elektronikus vezérlőrendszert.
Üzemanyag rendszer
A tartályban található üzemanyag-szivattyú állandó nyomás alatt szállítja az üzemanyagot az elosztóba, ahonnan az üzemanyag egyenletesen oszlik el a befecskendezők felé. Az elosztóból az üzemanyag befecskendező szelepeken keresztül jut el a hengerek szívócsatornáihoz. A befecskendezett üzemanyag mennyiségét egy elektronikus vezérlőegység nagy pontossággal szabályozza (ECM blokk). Az üzemanyagnyomás-szabályozó gondoskodik arról, hogy az üzemanyagnyomás a szívócsőben lévő vákuumnak megfelelően változzon. Az üzemanyagszűrő az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-elosztó közé van felszerelve, és célja a benzin tisztítása és a befecskendező rendszer egységeinek meghibásodása.
Levegőbeszívó rendszer
A légbeszívó rendszer egy légszűrőből, egy fojtószelepházból és egy e két egységet összekötő csatornából áll. Levegő hőmérséklet érzékelő (IAT. érzékelő) figyeli a beszívott levegő hőmérsékletét. Az érzékelő jele az elektronikus vezérlőegységhez kerül, amely biztosítja a befecskendezett üzemanyag adagolását a levegő hőmérsékletének megfelelően. A fojtószelepet a vezető vezérli. A fojtószelep nyitásával a beáramló levegő sebessége nő, ami a hőmérséklet csökkenéséhez vezet. Az érzékelő regisztrálja a levegő hőmérsékletének változásait, és jelet küld az ECM-nek, ami viszont növeli a befecskendezett üzemanyag adagját.
Elektronikus vezérlőrendszer
Az elektronikus üzemanyag-befecskendező és egyéb rendszerek vezérlését az ECM processzoregység biztosítja. Az ECM egység mikroprocesszort tartalmaz. Az egység számos érzékelőtől kap jeleket, amelyek olyan paramétereket figyelnek meg, mint a levegő hőmérséklete a henger bemeneténél, a fojtószelep szöge, a hűtőfolyadék hőmérséklete, a motor fordulatszáma, a jármű sebessége és a kipufogógázok oxigéntartalma. Ezen adatok alapján a vezérlőegység meghatározza az üzemanyag-befecskendezés időtartamát, amely biztosítja a benzin és a levegő optimális arányának fenntartását az éghető keverékben. Ezen érzékelők és a vezérlőegység által működtetett kapcsolódó relék némelyike a kibocsátás-szabályozó rendszerhez kapcsolódik, és nem része az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszernek.