Elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer autókhoz 1988-92
1. Üzemanyagnyomás-szabályozó; 2. Vákuumszabályozó szelep; 3. Vákuumos recirkulációs szelep; 4. Moduláló recirkulációs szelep; 5. Fő recirkulációs szelep; 6. A recirkulációs rendszer gázhőmérséklet-érzékelője; 7. Indítófúvóka; 8. Gyújtáselosztó; 9. Tekercs; 10. Elektronikus gyújtóegység; 11. Indító; 12. Kondicionáló; 13. Akkumulátor; 14. Ellenőrző lámpa motordiagnosztikához; 15. Blokkoló kapcsoló; 16. Érzékelő az első hajtótengely bekapcsolásához; 17. Sebességérzékelő; 18. A TE1 diagnosztikai csatlakozó kimenete; 19. A gyújtászárhoz; 20. Oxigénérzékelő; 21. Légszivattyú; 22. Levegő hőmérséklet érzékelő; 23. Áramlásmérő; 24. Bak; 25. Üzemanyagszűrő; 26. Csillapítási szög érzékelő; 27. Pulzáció elnyomó; 28. Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep; 29. Fúvóka; 30. Indító injektor relé; 31. Érintkező folyadék hőmérséklet érzékelő; 32. Analóg folyadékhőmérséklet-érzékelő
Jármű elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer 1993 óta
1. Impulzuslevegő-ellátó rendszer vákuumszelepe; 2. Moduláló recirkulációs szelep; 3. Vákuumos recirkulációs szelep; 4. Fő recirkulációs szelep; 5. Pneumatikus lengéscsillapító; 6. Vákuum nyomásszabályozó szelep; 7. Üzemanyagszűrő; 8. Csillapítási szög érzékelő; 9. Áramlásmérő; 10. Levegő hőmérséklet érzékelő a szívócsőben; 11. Légszűrő; 12. Tartály abszorberrel; 13. Vákuumos elosztó; 14. Vákuumszelep a vezérlőrendszerhez; 15. Gyújtáselosztó; 16. Hangtompító; 17. Bak; 18. Üzemanyag-szivattyú ellenállás; 19. Relé az üzemanyag-szivattyú bekapcsolásához; 20. Oxigénérzékelő; 21. Átalakító; 22. Gyújtóblokk; 23. Gázhőmérséklet érzékelő a szívócsőben; 24. Blokkoló kapcsoló; 25. Fékjelző kapcsoló; 26. Akkumulátor; 27. DLC1 kapcsoló; 28. Indító; 29. Kondicionáló; 30. Sebességérzékelő; 31. Fő befecskendező relé; 32. Üzemanyag-szivattyú áramköri relé; 33. A gyújtászárhoz; 34. Fúvóka; 35. Kopogásérzékelő; 36. Termikus vákuum elosztó szelep
Elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszerrel felszerelt járművek (EFI rendszer), amely három alrendszert foglal magában - az üzemanyag-ellátó rendszert, a levegőbeszívó rendszert és az elektronikus vezérlőrendszert.
Üzemanyagrendszer
A tartályban elhelyezett üzemanyag-szivattyú állandó nyomáson szállítja az üzemanyagot az elosztóba, ahonnan az üzemanyag egyenletesen oszlik el a befecskendezők felé. Az elosztóból az üzemanyag a fúvókákon keresztül jut a hengerek bemeneti csatornáihoz. A befecskendezett üzemanyag mennyiségét egy elektronikus vezérlőegység nagy pontossággal szabályozza (ECM blokk). Az üzemanyagnyomás-szabályozó biztosítja, hogy az üzemanyagnyomás a szívócsonkon lévő negatív nyomásnak megfelelően változzon. Az üzemanyagszűrő az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-elosztó közé van felszerelve, és célja a benzin tisztítása és a befecskendező rendszer egységeinek meghibásodása.
Levegőbeszívó rendszer
A légbeszívó rendszer egy légszűrőből, egy fojtószelepházból és egy csatornából áll, amely összeköti ezt a két egységet. Levegő hőmérséklet érzékelő (IAT. érzékelő) figyeli a beszívott levegő hőmérsékletét. Az érzékelő jele az elektronikus vezérlőegységhez kerül, amely a levegő hőmérsékletének megfelelően biztosítja a befecskendezett üzemanyag adagolását. A gázkart a vezető vezérli. A fojtószelep nyitásával a beáramló levegő sebessége nő, ami a hőmérséklet csökkenéséhez vezet. Az érzékelő regisztrálja a levegő hőmérsékletének változását, és jelet küld az ECM-nek, ami viszont növeli a befecskendezett üzemanyag adagját.
Elektronikus vezérlőrendszer
Az elektronikus üzemanyag-befecskendező és egyéb rendszereket az ECM vezérli. Az ECM mikroprocesszort tartalmaz. Az egység számos érzékelőtől kap jeleket, amelyek olyan paramétereket figyelnek meg, mint a levegő hőmérséklete a hengerek bemeneténél, a fojtószelep szöge, a hűtőfolyadék hőmérséklete, a motor fordulatszáma, a jármű sebessége és a kipufogógázok oxigéntartalma. Ezen adatok alapján a vezérlőegység meghatározza az üzemanyag-befecskendezés időtartamát, amely biztosítja, hogy az éghető keverékben a benzin és a levegő optimális aránya megmaradjon. Ezen érzékelők és a vezérlőegység által működtetett kapcsolódó relék némelyike a kibocsátáscsökkentő rendszerhez kapcsolódik, és nem része az elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszernek.