A) Az asztali fúvókák típusa és beállítása:
Padfúvóka: DN12SD12 (NIPPONDENSO)
A szórótű nyitási nyomása: 145-155 bar
b) Az asztali fordulatszámmérő hibája:±40 ford./perc.
V) Állítsa a tárcsát nullára.
G) Szerelje fel a szivattyút az állványra.
Emlékeztető: Jelölje meg a csatlakozót a szivattyú tengely kulcsához.
d) Nagynyomású csövek:
- Külső átmérő - 6,0 mm
- Belső átmérő - 2,0 mm
- Hossz - 840 mm
- Minimális hajlítási sugár - 25 mm
e) Csatlakoztassa a tüzelőanyag betáplálás és eltávolítás pad csöveit. Szükség esetén telepítsen adaptereket.
Figyelem: az üzemanyag-kifolyó csövet csak a szivattyú csavarjával rögzítse (csavar sugárral, OUT jelzéssel).
és) Távolítsa el az előretoló gép jobb oldali fedelét.
h) Szerelje be a dugattyúlöketmérő eszközt. (NIPPONDENSO 95095-10220 és 95095-10231).
És) Csatlakoztasson +12 V-ot az üzemanyag-elzáró szelepre (állványrendszerről vagy akkumulátorról).
Nak nek) A szivattyú üzemanyag-ellátási nyomásának 0,2 bar-nak kell lennie. Az üzemanyag hőmérséklete a vizsgálat alatt 40-45°C legyen.
l) Szerelje fel a szögmérőt a befecskendező szivattyú karjára.
m) Rögzítse a szivattyú vezérlőkart a maximális fordulatszám állásban.
n) Ellenőrizze a bütyök megfelelő tájolását (helyes összeszerelés):
Távolítsa el a fúvóka nyomásszelepét "VAL VEL".
Igazítsa a tengelykapcsolón lévő kulcspozíció jelzést a szerelvényhez "VAL VEL". Kapcsolja be az állvány nyomásfokozó szivattyúját. Ha az üzemanyag nem folyik ki a C nyíláson, szerelje szét a szivattyút, és változtassa meg a bütyök helyzetét 180°-kal.
O) Állítsa a szivattyút 1200-2000 ford./perc értékre 5 percre. Ellenőrizze az üzemanyag-szivárgást és a szokatlan zajokat.
2. Ciklikus előtolás előbeállítása teljes terhelésnél.
A) Állítsa a befecskendező szivattyú vezérlőkart a maximális helyzetbe. Feltöltött motoron gyakoroljon nyomást a korrektorra:
Magasságkompenzátor nélkül 0,65±0,02 bar
Magasságkompenzátorral - 1,16 bar
b) Mérje meg a betáplált üzemanyag mennyiségét. (Lásd a táblázatot. 1)
Asztal 1
motor típusa | Forgási frekvencia, rpm | A ciklusok száma | Üzemanyag mennyiség, cm3 |
2L | 1200 | 200 | 10,0-10,5 |
2L-T (magasság kompenzátorral) | 1400 | 200 | 14,0-14,3 |
2L-T (pihenés) | 1200 | 200 | 14,0-14,3 |
3L | 1200 | 200 | 11,0-12,0 |
1KZ-T magasságkompenzátor nélkül | 1800 | 200 | 15,4 -15,8 |
1KZ-T magasságkompenzátorral | 1800 | 200 | 14,5-14,9 |
V) Távolítsa el az O-gyűrűt a maximális adagolócsavarról (a tömítést esztergályos hegesztéssel hegesztik) vagy vágja le a hagyományos tömítés vezetékét.
d) Állítsa be a ciklikus előtolást a teljes adagoló csavar elforgatásával.
Megjegyzés: A ciklus előtolása körülbelül 3 cm-rel3 /200 ciklussal nő a csavar minden 1/2 fordulatával.
3. A terhelés befecskendezése előrelépés vezérlőjének előzetes beállítása.
Szerelje be a szabályozó tengely kimenetét.
Tengelyteljesítmény - 0,5-2,0 mm
4. A maximális sebesség előbeállítása.
A) Állítsa a vezérlőkart a maximális fordulatszám-stop állásba.
b) (2L-T) Alkalmazzunk 0,63±0,02 bar nyomást a boost korrektorra.
V) (1KZ-T)
- Teljesítményszabályozó hajtás esetén alkalmazzon 0,67 bar vákuumot a hajtásra.
- magasság-kiegyenlítő nélkül: 0,67 bar nyomást kell kifejteni a nyomáskorrektorra.
- magasság-kiegyenlítővel: 1,16 bar nyomást kell kifejteni a nyomáskorrektorra.
G) (Minden modell) mérje meg az üzemanyag-szállítást (lásd a táblázatot. 2)
d) Távolítsa el a tömítést a maximális sebességű csavarról.
e) Állítsa be a ciklikus előtolást a csavar elforgatásával.
5. A nyomásfokozó szivattyú nyomásának beállítása.
A) Mérje meg a nyomást a szivattyúházban.
b) Ha a nyomás alacsony, akkor a nyomáscsökkentő szelep dugattyúján enyhe mozdulatokkal állítsa be, és szabályozza a nyomásmérő állását.
Figyelem: ha a nyomás túl magas, vagy a nyomáscsökkentő szelep rugójának előfeszítése maximális, cserélje ki a nyomáscsökkentő szelepet.
6. Az üzemanyag-fogyasztás ellenőrzése a tartályba való visszatéréshez.
Mérje meg a visszatérő üzemanyag-fogyasztást:
L sorozat
- 70-380 cm3 /perc 2200 ford./percnél
KZ sorozat
- 720-1150 cm3 /perc 500 ford./percnél
Figyelem: mindig szerelje fel az üzemanyag-visszafolyó cső rögzítőcsavarját (jet és OUT jelzéssel), a szivattyúhoz tartozó.
7. A következő beállításokhoz kapcsolja ki a motor bemelegítés vezérlőjét (ha telepítve van).
A) Forgassa el a hőszabályozó kart 20°-kal az óramutató járásával ellentétes irányba.
b) Helyezzen egy 8,5-10 mm vastag fémlemezt a kar és a termosztát dugattyúja közé.
2. táblázat
motor típusa | Sebesség rpm | A ciklusok száma | Üzemanyag mennyiség, cm3 |
2L, 2L-T | 2450 | 200 | 4,0-5,6 |
3L | 2400 | 200 | 4,6-6.2 |
1KZ-T | 2300 | 200 | 5,2 - 7,2 |
8. Az automatikus befecskendezés előrehaladásának beállítása.
A) Állítsa a mérőeszközt nullára.
b) Mérje meg az automatikus előretoló dugattyú löketét a következő sebességeknél.
(2L-T)
Alkalmazzunk 0,63±0,02 bar nyomást a boost korrektorra.
(1KZ-T)
- (Teljesítményszabályozó hajtással). Hozzon létre 500 Hgmm vákuumot a meghajtón.
- (magasságkompenzátor nélkül). Alkalmazzon 0,67 bar nyomást a boost korrektorra.
- (Magasság kompenzátorral). Alkalmazzon 1,16 bar nyomást a boost korrektorra.
Figyelem: a hiszterézis nem lehet nagyobb 0,3 mm-nél.
V) Használjon 5 mm-es imbuszkulcsot a befecskendező dugattyú löketének beállításához.
Megjegyzés: A dugattyú útja csökken, ha a csavart az óramutató járásával megegyező irányba forgatja, és növekszik, ha a csavart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatja.
G) (1KZ-T motor) Ellenőrizze a gép jellemzőit.
Ha a jellemző eltér a megadotttól, válassza ki és cserélje ki a belső rugót.
A rugó szabad hossza - 40,4 mm; 39,5 mm; 38,8 mm; 38,2 mm
Megjegyzés: Az automatikus előretoló dugattyú lökete a rugó meghosszabbodásával növekszik.
9. (2L-T és 1KZ-T) A nyomásfokozó korrektor tömítettségének ellenőrzése.
A) Alkalmazzon 1,36 bar nyomást a korrektorra.
b) 10 másodpercen belül a nyomás nem eshet 1,33 bar alá.
10. Ciklikus előtolás beállítása teljes terhelésnél.
A) A szabályozókar elforgatási szöge: minden modell plusz 23 - 33 fok, mínusz 13 - 22 fok.
b) (2L-T) Alkalmazzunk 0,63±0,02 bar nyomást a boost korrektorra.
(1KZ-T)
- (Teljesítményszabályozó hajtással). Alkalmazzon 0,67 bar vákuumot a meghajtóra.
- (magasságkompenzátor nélkül). Alkalmazzon 0,67 bar nyomást a boost korrektorra.
- (Magasság kompenzátorral). Alkalmazzon 1,16 bar nyomást a boost korrektorra.
V) Mérje meg a befecskendezett üzemanyag mennyiségét teljes terhelésnél.
Motor | Forgási frekvencia, rpm | Kiszolgálás lásd:3 |
2L | 1200 | 10,2-10,7 |
2L-T | 1200 | 14,0-14,3 |
3L | 1200 | 11,5-12,0 |
1KZ-T* | 1800 | 15,4-15,8 |
1KZ-T** | 1800 | 14,5-14,9 |
* magasságkompenzátor nélkül
** magasság kompenzátorral
G) Állítsa be a teljes adagoló csavar elforgatásával.
Megjegyzés: Az előtolás körülbelül 3 cm-rel3 /200 ciklussal nő a csavar minden 1/2 fordulatával.
(Csak az 1KZ-T-hez)
d) Szüntesse meg a vákuumot a teljesítményszabályozó működtető szerkezetéről, és mérje meg újra az üzemanyag-szállítást.
Motor | Forgási frekvencia, rpm | Kiszolgálás lásd:3 |
1KZ-T* | 1200 | 14,6-14,9 |
1KZ-T** | 1200 | 14,5-14,8 |
* magasságkompenzátor nélkül.
** magasság kompenzátorral.
d) Állítsa be az előtolást a meghajtó ütközőcsavarjával.
e) Alkalmazzon 500 Hgmm vákuumot az aktuátorra. és ellenőrizze a távolságot (3 mm vagy több) a csavar és a hajtókar között.
10. Előtolás beállítása maximális alapjárati fordulatszámon.
(2L-T)
Alkalmazzon 0,63 + 0,02 bar nyomást a boost korrektorra.
(1KZ-T)
- (Teljesítményszabályozó hajtással). Hozzon létre 500 Hgmm vákuumot a meghajtón.
- (magasságkompenzátor nélkül). Alkalmazzon 0,67 bar nyomást a boost korrektorra.
- (Magasság kompenzátorral). Alkalmazzon 1,16 bar nyomást a boost korrektorra.
A) Állítsa be a maximális sebesség csavar elfordításával.
Adás beállítása a külső jellemzőn.
(2L-T)
- Helyezzen 0,63±0,02 bar nyomást a nyomásfokozó-korrektorra.
Az alapjárat maximális fordulatszámának megadása.
(1KZ-T)
- (teljesítményszabályozó hajtással) hozzon létre 500 Hgmm vákuumot a meghajtón.
Megengedett takarmányegyenetlenségek
Forgási frekvencia (fordulat) | egyenetlenség (lásd:3) |
1200- 1400 | 0,4 |
100 | 1,2 |
500 | 0,5 |
1950-2100 | 0,5 |
Ha a kezdő takarmányérték (100 ford./percnél) nem egyezik a táblázat értékével, cserélje ki a szabályozó persely dugóját. Nyomja ki a dugót a szabályozó perselyéből.
Eltávolítás:
- (11 rögzítőgyűrű;
- (2) távtartó;
- (31 nyomócsapágy;
- (4) parafa.
Mérje meg a perselydugó fejének vastagságát, válasszon új perselydugót. Megjegyzés: a dugó 0,1 mm-rel történő meghosszabbítása 0,6 cm-rel3 /200 ciklussal növeli a kezdő előtolást. Ha a betáplálási egyenetlenség meghaladja a megadott értéket, cserélje ki a nyomószelepet.
A dugók 3,0-4,2 mm-es fejvastagsággal készülnek, 0,1 mm-es lépésekben.
Szerelje össze a szabályozó perselyét a szétszerelés fordított sorrendjében, nyomja be a dugót a perselybe.
12. Minimális előtolási sebesség beállítása teljes terhelésnél.
a) (2L-T) Hozzon létre 200 Hgmm-es vákuumot a boost korrektoron. (1KZ-T)
- (teljesítményszabályozó hajtással) hozzon létre 500 Hgmm vákuumot a meghajtón.
- (magasságkompenzátor nélkül) engedje el a nyomást a légnyomás-szabályozón.
- (magasság kompenzátorral) alkalmazzon 0,46 bar nyomást a boost korrektorra.
b) Mérje meg az üzemanyag-ellátást.
Forgási frekvencia, rpm | Ciklusok száma | Beküldés, lásd:3 |
1400 (2L-T) | 200 | 8,8-10,0 |
500 (2L-T) | 200 | 10,6-11,4 |
500 (1KZ-T) * | 200 | 11,9-12,5 |
500 (1KZ-T) ** | 200 | 8,1-9,3 |
* magasságkompenzátor nélkül
** magasság kompenzátorral
V) Az előtolás cseréje vagy a távtartó cseréjével történik (alátétek B, előbefecskendező motor), vagy a korrektor rúd lökethatároló ütközőjének elfordításával.
13. A boost korrektor jellemzőinek beállítása.
(2L-T)
A) A 3. táblázat szerint gyakoroljon nyomást a korrektorra.
(1KZ-T)
- (Teljesítményszabályozó hajtással) hozzon létre 500 Hgmm vákuumot a meghajtón.
- (magasságkompenzátor nélkül) alkalmazzon 0,20 bar nyomást a boost korrektorra.
- (Magasság kompenzátorral) fejtsünk ki 0,65 bar nyomást a boost korrektorra.
G) Mérje meg az üzemanyag-szállítást és hasonlítsa össze a 3. táblázattal (lásd a következő oldalt).
b) Mérje meg az üzemanyag-szállítást és hasonlítsa össze a 3. táblázattal (lásd a következő oldalt).
V) Állítsa be az üzemanyag-ellátást a korrektorrúd vezetőperselyének elforgatásával (az óramutató járásával megegyező irányba forgatva növeli az előtolást).
G) Az 1K2-T motorszivattyún távolítsa el a gumisapkát, a korrekciós leeresztő csavart és a tömítő alátétet.
3. táblázat
14. (2L-T, 1KZ-T) A boost korrektor karakterisztika lejtésének ellenőrzése és beállítása.
A) Teljesítményszabályozással: hozzon létre 500 Hgmm-es vákuumot a meghajtón
b) Nyomásba kell helyezni a korrektort.
V) Mérje meg az üzemanyag-szállítást és hasonlítsa össze a külső adattáblázattal
G) (előinjekcióval). A korrektor jellemzőinek dőlésszögének korrekciója a rugó cseréjével történik.
Rugósebesség: 1,2 és 1,4 kg/cm
15. (2L-T, 1KZ-T) Hiszterézis ellenőrzés. Hasonlítsa össze a ciklikus tüzelőanyag-ellátást, amikor a korrigáló nyomása 0-ról 0,74 bar-ra nő, és amikor a nyomás 0,74 bar-ról 0-ra csökken.
Végezzen méréseket 500, 1200 és 1400 ford./percnél. Az üzemanyag-ellátás maximális eltérése hasonló üzemmódokban nem haladhatja meg a 0,3 cm3 /200 ciklust. Fokozott hiszterézis esetén ellenőrizze a korrektor összeszerelésének minőségét és elegendő mennyiségű kenőanyag jelenlétét.
16. Az automatikus befecskendezés előrehaladásának beállítása (terhelés szerint).
A) A beállítás a szabályozó hüvely tengelyének elfordításával történik. A gép működésének kezdete 1200 ford./perc sebességgel (L-sorozat) vagy 1000 ford./perc (KZ-sorozat).
b) Állítsa a vezérlőkart a maximális sebesség állásba, és mérje meg az üzemanyag mennyiségét.
V) Lassan mozgassa a kart a minimális alapjárati ütköző felé, és rögzítse a kart azon a ponton, ahol a nyomás a szivattyúházban csökkenni kezd.
G) Mérje meg az áramlást azon a ponton, ahol a nyomásesés kezdődik. Számítsa ki a feedek közötti különbséget, és hasonlítsa össze a táblázat adataival.
Motor | Forgási frekvencia, rpm | Ciklusok száma | Tálaláskülönbség, lásd:3 |
2L- (T) | 1200 | 200 | 0,2-1,0 |
3L | 1200 | 200 | 0,6-1,4 |
1KZ-T | 1000 | 200 | 0,2-1,0 |
d) Állítsa be az előtolás különbséget a szabályozó tengely elforgatásával
Megjegyzés: A szabályozó tengely fél fordulata 3 cm-rel3 /200 ciklussal megváltoztatja az előtolást.
e) Mozgassa a vezérlőkart arra a pontra, ahol a nyomásesés megáll a szivattyúházban, rögzítse a kart.
- Hasonlítsa össze az üzemanyag mennyiségét a táblázat adataival.
Motor | Forgási frekvencia, rpm | Ciklusok száma | Beküldés, lásd:3 |
2L | 1200 | 200 | 7.6-8.0 |
2L-T | 1200 | 200 | 8,1-8,5 |
3L | 1200 | 200 | 8,7-9,1 |
1KZ-T | 1000 | 200 | 10,2-10,6 |
és) Ellenőrizze a befecskendező dugattyú löketének változását a szivattyú nyomásváltozásának kezdő- és végpontjában. A gép dugattyújának löketének beállítása a szabályozó perselyének cseréjével történik (a perselyfuratok átmérőjének megváltoztatása). A lyukak átmérőjének növelése csökkenti a dugattyú löketét.
Motor | Fordulatszám, ford./perc Különbség a dugattyú útjában, mm | |
2L-T | 1200 | 1,44-1,84 |
2L.3L | 1200 | 0,62-1,02 |
1KZ-T | 1000 | 1,44-2,24 |
h) Mérje meg a szabályozó tengely kiemelkedését.
Kiemelkedés - 0,5-2,0 mm
17. Az alapjárati fordulatszám beállítása és a minimális fordulatszám-szabályozó ellenőrzése (lásd a táblázatot. 4)
- Állítsa be az adagolást a minimális alapjárati csavar elforgatásával.
2L-T motorok
A) Fogóval távolítsa el a teherleadást lassító sapkát.
b) Csavarja ki teljesen a retarder beállító csavarját.
V) Mérje meg a ciklus előtolásait az 5. táblázat szerint.
G) Állítsa be az előtolást a minimális alapjárati csavar elforgatásával, d) Állítsa a szivattyú tengely fordulatszámát 600 ford./percre, és mozgassa a vezérlőkart úgy, hogy az üzemanyag-ellátás 0,5-0,7 cm3 /200 ciklusban legyen.
e) Forgassa el a retarder csavarját, amíg az előtolási sebesség 0,2-0,4 cm-rel3 /200 ciklussal megnő.
és) Állítsa be újra a minimális alapjárati fordulatszámot az ütközőcsavar elforgatásával a 6. táblázat szerint.
h) Szerelje fel a retarder csavaros kupakját
Motorok 1KZ-T
A) Fogóval távolítsa el a teherleadást lassító sapkát.
b) Csavarja ki teljesen a retarder beállító csavarját.
- (Teljesítményszabályozó hajtással) Hozzon létre 500 Hgmm vákuumot a meghajtón.
(Magasság kompenzátorral) Alkalmazzon 0,49 bar nyomást a boost korrektorra.
V) Állítsa be az üzemanyag-ellátást a minimális alapjárati csavar elforgatásával.
Sebesség - 1000 ford
Előtolás q = 1,7–2,1 cm3 /200 ciklus
G) Retarder adagolás beállítása.
Állítsa be az adagolást a retarder állítócsavarjának elforgatásával.
Sebesség - 1000 ford
Előtolás q + 0,06 - 0,16 cm3 /200 ciklus
4. táblázat. 2L és 3L motorok
5. táblázat
6. táblázat
7. táblázat
e) Végső üresjárat beállítás.
A beállítás a minimális alapjárati csavar elforgatásával történik.
Sebesség - 350 rpm
Előtolás 3,0-4,0 cm3 /200 ciklus
18. Előtolási szög beállítása hidegindításkor.
A) Mérje meg az üzemanyag hőmérsékletét a szivattyúnál.
Az üzemanyag hőmérséklete - 15 - 35°С
b) Szerelje fel a szivattyú tengely kulcsát függőlegesen.
V) Állítsa a befecskendező dugattyú löketmérőjét nullára.
G) Állítsa ütközésbe a szivattyú vezérlőkart, és vegye a kar forgásszögét nullára.
d) Töröl (ha telepítve van) lemez a fűtésszabályozó kar és a termosztát között.
e) Forgassa el a fűtésszabályozó kart az óramutató járásával megegyező irányba 5 Nm nyomatékig, és tartsa a nyomatékot 10 másodpercig.
és) Mérje meg a dugattyú löketét (lásd a 7. táblázatot).
h) Állítsa be a dugattyú löketét a beállító csavar elforgatásával.
19. A fűtésszabályozó rendszer beállítása.
A) Mérje meg a hézagot a vezérlőkar és a minimális alapjárati csavar között.
Üzemanyag hőmérséklet | Rés |
20°С | 6 mm |
50°С | 0 mm |
b) Állítsa be a hézagot a hőszabályozó kar csavarjának elforgatásával.
20. Szerelje fel a tömítéseket a csavarokra a maximális sebesség és a teljes üzemanyag-ellátás érdekében.