3.54. ábra. Az olajszabályozó szelep (OCV) helye a hengerfej hátulján
A rendszer tartalmaz egy hajtáslánc-vezérlő modult (PCM), egy olajszabályozó szelepet (OCV) (3.54. ábra) és a szívó vezérműtengely szíjtárcsa/hajtás egységet.
A hajtáslánc-vezérlő modul (PCM) az olajszabályozó szelep (OCV) működését a következő érzékelőktől származó információk alapján vezérli:
[A szöveg a forráswebhelyről van idézve: www.TOYOTAMAN.ru]
- járműsebesség-érzékelő (VSS);
- fojtószelep helyzetérzékelő (TPS);
- légtömegmérő (MAP);
- hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (ECT).
Az olajszabályozó szelep (OCV), amelyet a teljesítményszabályozó modul (PCM) működtet, növeli vagy csökkenti a szívó vezérműtengely-szíjtárcsa/meghajtó olajnyomását.
A szívó vezérműtengely lánckereke egy belső hüvellyel van felszerelve, amely a vezérműtengelyhez van rögzítve. A belső hüvely egy sor pengéből áll, amelyek úgy vannak rögzítve, hogy a nyomást ékként használják a forgatásukhoz, és ennek megfelelően a vezérműtengely forgatásához. Az olajnyomás növekedésével a vezérműtengely forgási szöge is növekszik.
Amikor az olaj az előremenő oldalról jut a lapátokhoz, a hajtás akár 21°-kal is elforgathatja a vezérműtengelyt az óramutató járásával megegyező irányba. Amikor az olaj a késleltető oldalról érkezik, a hajtás elkezdi forgatni a tengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba a 0°-os előremeneti helyzetbe, ami a normál helyzet, amikor a motor alapjáraton jár. A PCM jelet küldhet az olajszabályozó szelepnek is, hogy leállítsa az olajáramlást és a vezérműtengelyt az aktuális helyzetében tartsa.
Amikor a motor könnyű terhelés alatt működik, a VVT rendszer csökkenti a vezérműtengely előrehaladási szögét, ami rövidebb szelepátfedési időt és stabilizálja a motor teljesítményét.
Amikor a motor közepes terhelés alatt működik, a VVT rendszer előremozdítja a vezérműtengelyt, hogy növelje a szelep átfedési periódusát, ami növeli a motor teljesítményét és csökkenti a károsanyag-kibocsátást.
Amikor a motor nagy terhelés alatt, alacsony fordulatszámon működik, a VVT rendszer előremozdítja a vezérműtengelyt, hogy gyorsabban zárja a szívószelepeket, ami megnöveli a motor teljesítményét alacsony és közepes fordulatszám-tartományban.
Amikor a motor nagy terhelés alatt, nagy fordulatszámon működik, a VVT rendszer csökkenti a vezérműtengely előrehaladási szögét, hogy késleltesse a szívószelepek zárási idejét, ami megnöveli a motor teljesítményét.