Rizs. 3.54. Az olajszabályozó szelep elhelyezkedése (OCV) a hengerfej hátulján
A rendszer egy erőátviteli vezérlőegységet tartalmaz (PCM — Powertrain Control Module), olajszabályozó szelep (OCV) (rizs. 3.54) és a szívó vezérműtengely szíjtárcsa/hajtás egység.
Erőátviteli vezérlőegység (PCM) szabályozza az olajszabályozó szelep működését (OCV) a következő érzékelők információi alapján:
- járműsebesség érzékelő (VSS);
- fojtószelep helyzet érzékelő (TPS);
- légáramlásmérő érzékelő (MAP);
- hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő (ECT).
Olajszabályozó szelep (OCV), amelyet a vezérlőegység hajt (PCM), növeli vagy csökkenti a szívó vezérműtengely szíjtárcsához/működtető szerkezetéhez szállított olajnyomást.
A szívó vezérműtengely lánckereke egy belső karmantyúval van felszerelve, amely a vezérműtengelyhez van rögzítve. A belső hüvely egy sor rögzített lapátból áll, oly módon, hogy a nyomást ékként használják azok elfordításához és így a vezérműtengely elforgatásához. Az olajnyomás növekedésével a vezérműtengely forgásszöge nő.
Amikor az olajat előretolt oldalról táplálja a lapátokhoz, a hajtás az óramutató járásával megegyező irányban 21°-kal el tudja fordítani a vezérműtengelyt. Amikor az olajat a késleltetett oldalról táplálják be, a működtető a tengelyt az óramutató járásával ellentétes irányba 0°-os előremeneti helyzetbe forgatja, ami a normál helyzet, amikor a motor alapjáraton jár. A PCM jelet is küldhet az olajszabályozó szelepnek, hogy leállítsa az olaj áramlását és tartsa a vezérműtengelyt az aktuális pozíciójában.
Amikor a motor enyhe terhelés mellett működik, a VVT rendszer csökkenti a vezérműtengely előretolási szögét, ami csökkenti a szelepek átfedési idejét és stabilizálja a motor teljesítményét.
Amikor a motor mérsékelt terhelés mellett működik, a VVT rendszer megnöveli a vezérműtengely előretolási szögét, hogy növelje a szelepek átfedési idejét, ami növeli a motor teljesítményét és csökkenti a káros anyagok kibocsátását a kipufogógázokban.
Ha a motor nagy terhelésnek van kitéve alacsony motorfordulatszámon, a VVT rendszer megnöveli a vezérműtengely előretolási szögét, hogy gyorsabban zárja a szívószelepeket, ami megnöveli a motor teljesítményét alacsony és közepes fordulatszámon.
Ha a motor nagy terhelésnek van kitéve nagy motorfordulatszámon, a VVT rendszer csökkenti a vezérműtengely előrehaladását, hogy késleltesse a szívószelepek zárását, ami a motor teljesítményének növekedését eredményezi.