Сл. 3.54. Локација вентила за контролу уља (OCV) на задњем делу главе цилиндра
Систем укључује управљачку јединицу погонског склопа (PCM — Powertrain Control Module), вентил за контролу уља (OCV) (пиринач. 3.54) и склоп ременице/погона усисног брегастог вратила.
Контролна јединица погонског склопа (PCM) контролише рад вентила за контролу уља (OCV) на основу информација са следећих сензора:
- сензор брзине возила (VSS);
- гаса сензор позиције (TPS);
- сензор мерача протока ваздуха (MAP);
- сензор температуре расхладне течности (ECT).
Вентил за контролу уља (OCV), коју покреће контролна јединица (PCM), повећава или смањује притисак уља који се доводи до ременице/покретача усисног брегастог вратила.
Зупчаник усисног брегастог вратила је опремљен унутрашњим рукавом који је причвршћен за брегасто вратило. Унутрашња чаура се састоји од низа фиксних лопатица на такав начин да се притисак користи као клин за њихово окретање и тако окретање брегастог вратила. Како се притисак уља повећава, повећава се угао ротације брегастог вратила.
Приликом довода уља у лопатице са напредне стране, погон може да окрене брегасто вратило до 21°у смеру казаљке на сату. Када се уље напаја са ретардне стране, актуатор ће ротирати осовину у смеру супротном од казаљке на сату у положај унапред за 0°, што је нормалан положај када мотор ради у празном ходу. ПЦМ такође може послати сигнал вентилу за контролу уља да заустави проток уља и задржи брегасто вратило у тренутном положају.
Када мотор ради при малим оптерећењима, ВВТ систем ће смањити угао напредовања брегасте осовине, што ће резултирати смањењем периода преклапања вентила и стабилизацијом снаге мотора.
Када мотор ради при умереним оптерећењима, ВВТ систем ће повећати угао напредовања брегасте осовине да би повећао период преклапања вентила, што ће резултирати повећаном снагом мотора и смањеном емисијом штетних материја у издувним гасовима.
Када је мотор под великим оптерећењем при малим брзинама мотора, ВВТ систем ће повећати угао напредовања брегасте осовине како би брже затворио усисне вентиле, што ће резултирати повећаном снагом мотора при малим и средњим брзинама.
Када је мотор под великим оптерећењем при великим брзинама мотора, ВВТ систем ће смањити напредовање брегасте осовине како би одложио затварање усисних вентила, што резултира повећаном снагом мотора.