- Ellenőrizze az akkumulátor pólusainak érintkezőinek állapotát.
- Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeinek állapotát (lásd a 4. bekezdést). Cserélje ki a hibás vezetékeket újakra.
- Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a 3. bekezdést). Cserélje ki a hibás akkumulátort egy újra.
- Ellenőrizd az indítómotor mágnesszelepének vezetékezését. Az elektromos rajzok a 12. fejezet.
- Ellenőrizd az indítómotor rögzítőcsavarjait.
- Ellenőrizd a biztosítékokat (ha vannak) a motortér biztosíték-/relédobozában (lásd a 12. fejezetet). Ha vannak kiégett elektródák, állapítsa meg az okát és állítsa helyre az áramkört.
- Ellenőrizd a gyújtáskapcsoló áramkörét.
- Ellenőrizze az automata sebességváltó választókarjának érintkezőérzékelőjének áramkörét (a megfelelő modelleken) vagy kuplungpedál helyzetérzékelő (manuális sebességváltóval szerelt modellek). Győződjön meg arról, hogy a tengelykapcsoló-pedál le volt nyomva, vagy az automata sebességváltó választókarja Park vagy Üres állásban volt, amikor az indítómotort bekapcsolta. A választókar-érzékelő beállításának eljárása a következő részben található 7B. fejezet. Az elektromos rajzok a végén találhatók 12. fejezet. Ahhoz, hogy az indítómotor bekapcsoljon, feszültséget kell adni a mágnesszelep relének.
- Ellenőrizze az indítómotor teljesítményreléjének működőképességét. Ez a relé a motorháztető alatti biztosíték- és relédobozban található. A relé tesztelési eljárását a 12. fejezet.
2. Ha az indítómotor nem működik, amikor a gyújtáskulcsot START állásba fordítják, ellenőrizze, hogy az indítómotor mágnesszelep reléje továbbra is feszültség alatt van-e. Csatlakoztasson egy tesztlámpát vagy voltmérőt a mágnesszelep relé tekercsének tápegységének S kivezetéséhez (kisebb átmérőjű huzal) és kérjen meg egy segítőt, hogy fordítsa a gyújtáskulcsot START állásba. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a mágnesszelep tekercsének tápegység áramkörét a mellékelt ábrák segítségével 12. fejezet, és ellenőrizze az indítórendszer összes biztosítékát és reléjét egyenként. Ha van feszültség, de az önindító nem forgatja a főtengelyt, vegye le az önindítót (lásd a 15. bekezdést) és ellenőrizze a munkapadon (lásd az 5. pontot).
3. Ha az önindító lassan forgatja a főtengelyt, ellenőrizze az önindító indítási feszültségét és áramát. Ehhez ne vegye le az indítómotort a motorról. Indítóval legfeljebb 10 másodpercig forgassa a motort, és figyelje az akkumulátor feszültségét.
Kézi sebességváltóval rendelkező modelleknél a feszültség nem eshet 8,0 volt alá; automata sebességváltóval rendelkező modelleknél nem eshet 8,5 volt alá. Mérje meg az indítómotor áramát ampermérővel (lásd a 14.3. ábrát).
14.3. ábra Az induktív ampermérővel történő áramméréshez helyezze a készüléket az akkumulátor bármelyik kivezetésének közelébe (ahol kényelmesebb).
Az indító áramfelvétele hidegindításkor nem haladhatja meg a 400 ampert (és nem lehet kevesebb, mint 250 amper).
Figyelmeztetés. Ennél az áramerősségnél az indító tápkábele érezhetően felforrósodhat; a teszt folytatása előtt teljesen le kell hűlnie.
4. Ha az indítóáram nem esik a megadott tűréshatárok közé, az indítómotort ki kell cserélni. Gondosan ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lehet, hogy már nem lesz képes indítóáramot biztosítani) — a csatlakozóérintkezőknek korróziómentesnek és biztonságosan rögzítettnek kell lenniük. Nagyon alacsony hőmérsékleten az ilyen ellenőrzéseket csak akkor szabad elvégezni, ha a motorblokk és az indítómotor meleg.
(Az információ egy webes portálról származik ToyotaMan.ru)
5. Ha az indítómotor mágnesszelepe hangos kattanást hallat a gyújtáskulcs elfordításakor, de az indítómotor egyáltalán nem forog, szerelje le és vizsgálja meg az egységet egy munkapadon. A legtöbb esetben a mágnesszelep relé hibás a hibás működésért. Nagyon ritka esetekben az ok lehet egy elakadt motor—, hogy erősítse meg ezeket a gyanú, hogy a motor főtengely (lásd fejezet 2A, 2B vagy 2B). Rögzítse az indítómotort egy satuba, csatlakoztassa az akkumulátor negatív pólusát a házához egy "szivargyújtó" vezetékkel. Egy második vezetékkel csatlakoztassa az akkumulátor pozitív pólusát az indítómotor B+ pólusához. Csatlakoztassa (legfeljebb 10 másodperc) a behúzórelén található B+ és S jumper csatlakozókat. A relének kattannia kell, vissza kell húznia a dugattyút, ki kell tolnia a túlfutó tengelykapcsolót ("bendix") az indítómotor házából, és az indítótengelynek gyorsan forognia kell. Ha a kuplung kiugrik az indítómotorból, de a tengely mozdulatlan marad, akkor vagy a mágnesszelep reléjének tápérintkezői, vagy maga az indítómotor hibás. Ha a relé nem kattan, akkor a tekercselése kiégett.