Tartalomjegyzék: Differenciálmű bemenő tengely…↓ Kimenő tengely tömítései ↓
Differenciálmű bemenő tengely peremtömítése
Eltávolítás
1. Emelje fel a jármű hátulját egy emelővel, és szereljen fel biztonságos biztonsági támasztékokat. Ékelje ki az autó első kerekeit, hogy megakadályozza a gurulást a tartószerkezetekről. Engedje el a kéziféket, és tegye a sebességváltó kart üresbe.
2. Jelölje meg a kardántengely és a differenciálmű bemenőtengelyének peremeinek relatív helyzetét (lásd a 11.9. ábrát), majd a rögzítőcsavarok kicsavarása után válassza szét a karimákat (lásd a 11. bekezdést). Kösd össze a kardántengelyt dróttal (nem szabad hagyni, hogy a súlyát a felfüggesztés csapágyára fejtse ki).
3. Kalapács és lyukasztó segítségével pattintsa le a peremes rögzítőanyát.
4. Egy speciális eszközre van szükség a csatlakozókarima megtartásához az önfeszítő csavar kioldásakor. Ha nincs hozzáférésed, egy láncolajszűrő-lehúzó is megteszi.
5. Csavarja le a peremes rögzítőanyát.
6. Távolítsa el a peremet. Ehhez szükség lehet egy kétpofás lehúzóra. Ne próbálja meg kinyomni a peremet, vagy kalapáccsal leütni azt úgy, hogy magát a peremet vagy a fogaskerék tengelyét üti.
7. Óvatosan feszítse fel a régi tömítést, és dobja ki.
Telepítés
8. Kenje meg az új olajtömítés peremét, és töltse fel a köztük lévő teret kerékcsapágy-zsírral, majd nyomja egyenletesen a helyére egy speciális tüske vagy egy nagy dugókulcsfej segítségével. Győződjön meg arról, hogy a tömítés megfelelően van beszerelve, és teljes mélységében el van érve.
9. Szerelje fel a peremet. Szükség esetén segítsen neki a rögzítőanya meghúzásával. Ne kalapácsolja be a peremet. Húzza meg az anyát a megadott kezdeti nyomatékkal A fejezet specifikációi.
10. Megfelelő nyomatékkulcs használata (mutatójelzővel), határozza meg a fogaskerék tengelyének elforgatásához szükséges nyomatékot, és húzza meg a fogaskerék peremes anyáját kis nyomatéklépésekben (egyszerre legfeljebb 12 Nm), amíg a dinamométer leolvasása meg nem egyezik az előterhelési értékkel (előterhelés) az e fejezet Műszaki leírásában meghatározott csapágy. Ha az csavar maximális meghúzási nyomatékát a megadott csapágy-előterhelés elérése előtt éri el, akkor a differenciálmű csapágy-távtartóját ki kell cserélni.
11. Az előírt előfeszítési érték elérése után kalapácsolja be az csavar gallérját a hajtóműtengely mélyedésébe.
12. Csatlakoztassa a kardántengely peremét a differenciálmű befogadó pereméhez (lásd a 11. bekezdést). Nézd meg a differenciálmű olaj szintet, majd állítsa be, hogy normális, ha szükséges (lásd fejezet 1A vagy 1B).
Kimenő tengely tömítései
Részlegesen önzáró differenciálmű
13. Emelje fel a jármű hátulját egy emelővel, és szereljen fel biztonságos biztonsági támasztékokat. Ékelje ki az autó első kerekeit, hogy megakadályozza a gurulást a tartószerkezetekről. Engedje el a kéziféket, és tegye a sebességváltó kart üresbe.
14. Ütőgéppel távolítsa el a kihajtótengelyt. Úgy is eltávolítható, hogy a peremet óvatosan lefeszítjük a differenciálmű házáról, például két nagy csavarhúzóval vagy a perem két oldalára helyezett feszítővassal.
15. Óvatosan feszítse fel a tengelytömítést egy speciális szerszámmal vagy egy nagy csavarhúzóval, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg a tömítés ülékét.
16. Egy speciális tüske vagy egy nagy dugókulcsfej segítségével nyomja be az új olajtömítést. Győződjön meg arról, hogy a tömítés megfelelően van beszerelve, és teljes mélységében el van érve.
17. Kenje meg az új olajtömítés peremét univerzális zsírral, majd szerelje be a tengelyt, ügyelve arra, hogy ne sértse meg az olajtömítés peremét.
18. Ellenőrizze az olajszintet a differenciál -, illetve, ha szükséges, állítsuk be úgy, hogy a normális (lásd fejezet 1A vagy 1B).
Hagyományos differenciálmű
19. Ha a jármű hagyományos, retesz nélküli differenciálművel van felszerelve, szerelje le a differenciálművet a járműről (lásd a 14. bekezdést).
20. Miután a differenciálművet a munkapadra szerelte, csavarja le a differenciálmű házának burkolatának rögzítőcsavarjait, és válassza le a fedelet a differenciálműről.
21. Hegycsőrű fogóval távolítsa el a rögzítőgyűrűt a differenciálmű kimenő tengelyéről (lásd a 13.21. ábrát) és távolítsa el a tengelyt.
13.21. ábra Hegyes fogóval távolítsa el a rögzítőgyűrűket (differenciálmű reteszelés nélkül).
22. Óvatosan feszítse fel a tengelytömítő gyűrűt egy speciális szerszámmal vagy egy nagy csavarhúzóval, ügyelve arra, hogy ne karcolja meg a tömítés ülékét.
23. Egy speciális tüske vagy egy nagy dugókulcsfej segítségével nyomja be az új olajtömítést. Győződjön meg arról, hogy a tömítés megfelelően van beszerelve, és teljes mélységében el van érve.
24. Kenje meg az új olajtömítés peremét univerzális zsírral, majd szerelje be a tengelyt, ügyelve arra, hogy ne sértse meg az olajtömítés peremét.
25. Hegycsőrű fogóval szereljen fel egy új tengelyrögzítő gyűrűt.
26. Távolítsa el a burkolat és a differenciálmű házának illeszkedő felületeiről a megmaradt régi tömítőanyagot.
27. Vigyen fel egy vékony tömítőanyag-csíkot a differenciálmű házának illeszkedő felületére, majd óvatosan szerelje fel a fedelet és húzza meg a rögzítőcsavarokat. Húzza meg a rögzítőcsavarokat a megadott nyomatékkal A fejezet specifikációi.
28. A fennmaradó alkatrészek beszerelése az eltávolításuk fordított sorrendjében történik.