Etanșare flanșă arbore diferențial
Demontarea
1. Ridicați partea din spate a vehiculului cu un cric și instalați suporți de siguranță siguri. Blocați roțile din față ale mașinii pentru a împiedica rostogolirea acesteia de pe suporturi. Eliberați frâna de mână și aduceți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.
2. Marcați pozițiile relative ale flanșelor arborelui de transmisie și ale arborelui de intrare al diferențialului (vezi Figura 11.9), apoi, după deșurubarea șuruburilor de montare, separați flanșele (vezi paragraful 11). Legați arborele cardanic cu sârmă (nu trebuie să i se permită să exercite greutatea asupra rulmentului suspensiei).
3. Folosind un ciocan și un perforator, ciobiți piulița de montare a flanșei.
4. Este necesar un dispozitiv special pentru a ține flanșa de conectare la eliberarea piuliței auto-strângătoare. Dacă nu aveți acces la unul, un dispozitiv de îndepărtare a filtrului de ulei de lanț va funcționa.
5. Deșurubați piulița de montare a flanșei.
6. Scoateți flanșa. Ar putea fi necesar un extractor cu două fălci pentru acest lucru. Nu încercați să apăsați flanșa sau să o desprindeți cu un ciocan lovind flanșa în sine sau axul pinionului.
7. Scoateți cu grijă garnitura veche și aruncați-o.
Instalare
8. Ungeți buzele noii garnituri de etanșare și umpleți spațiul dintre ele cu vaselină pentru rulmenți, apoi apăsați-o uniform în poziție folosind o dorniță specială sau un cap tubular mare. Asigurați-vă că garnitura este instalată corect și la adâncimea sa maximă.
9. Instalați flanșa. Dacă este necesar, ajutați-l strângând piulița de montare. Nu strângeți flanșa la loc cu ciocanul. Strângeți piulița la cuplul inițial specificat în Specificațiile acestui capitol.
10. Utilizarea unei chei dinamometrice adecvate (cu un indicator acul), determinați cuplul necesar pentru rotirea arborelui pinionului și strângeți piulița flanșei pinionului în trepte mici de cuplu (nu mai mult de 12 Nm odată), până când citirea dinamometrului corespunde cu valoarea preîncărcării (preîncărcare) rulment specificat în specificațiile din acest capitol. Dacă strângerea maximă a piuliței se atinge înainte de atingerea preîncărcării specificate a rulmentului, distanțierul rulmentului din diferențial va trebui înlocuit.
11. După atingerea valorii de preîncărcare prescrise, introduceți cu ciocanul gulerul piuliței în locașul arborelui angrenajului.
12. Atașați flanșa arborelui elicei la flanșa de recepție a diferențialului (vezi paragraful 11). Verificați nivelul uleiului din diferențial și, dacă este necesar, aduceți-l la valoarea normală (vezi capitolul 1A sau 1B).
Garnituri arbore de ieșire
Diferențial cu alunecare limitată
13. Ridicați partea din spate a vehiculului cu un cric și instalați suporți de siguranță siguri. Blocați roțile din față ale mașinii pentru a împiedica rostogolirea acesteia de pe suporturi. Eliberați frâna de mână și aduceți maneta schimbătorului de viteze în poziția neutră.
14. Scoateți arborele de ieșire folosind un extractor cu impact. De asemenea, poate fi îndepărtat prin tragerea cu grijă a flanșei de pe carcasa diferențialului folosind, de exemplu, două șurubelnițe mari sau bare de levier plasate pe ambele părți ale flanșei.
15. Scoateți cu grijă etanșarea arborelui cu o unealtă specială sau o șurubelniță mare, având grijă să nu zgâriați scaunul etanșării.
16. Folosind o dorniță specială sau un cap tubular mare, apăsați noul simering. Asigurați-vă că garnitura este instalată corect și la adâncimea sa maximă.
17. Ungeți buzele noii garnituri de etanșare cu vaselină multifuncțională, apoi instalați arborele, având grijă să nu deteriorați buzele garniturii de etanșare.
18. Verificați nivelul uleiului în diferențial și, dacă este necesar, completați până la norma (vezi capitolul 1A sau 1B).
Diferențial convențional
19. Dacă vehiculul este echipat cu un diferențial convențional fără blocare, scoateți diferențialul din vehicul (vezi paragraful 14).
20. După instalarea diferențialului pe bancul de lucru, deșurubați șuruburile de montare ale capacului carcasei diferențialului și separați capacul de diferențial.
21. Folosiți un clește cu vârf ascuțit pentru a scoate inelul de reținere de la arborele de ieșire al diferențialului (vezi Figura 13.21) și scoateți axul.
Versiunea originală este publicată pe site-ul web www.TOYOTAMAN.ru
Figura 13.21. Folosind un clește cu vârf ascuțit, scoateți inelele de siguranță (diferențial fără blocare).
22. Scoateți cu grijă garnitura arborelui osiei cu o unealtă specială sau o șurubelniță mare, având grijă să nu zgâriați scaunul garniturii.
23. Folosind o dorniță specială sau un cap tubular mare, apăsați noul simering. Asigurați-vă că garnitura este instalată corect și la adâncimea sa maximă.
24. Ungeți buzele noii garnituri de etanșare cu vaselină multifuncțională, apoi instalați arborele, având grijă să nu deteriorați buzele garniturii de etanșare.
25. Folosind un clește cu vârf ascuțit, instalați un nou inel de siguranță pentru arbore.
26. Îndepărtați orice urmă de etanșare veche de pe suprafețele de contact ale capacului și carcasei diferențialului.
27. Aplicați un strat subțire de etanșant pe suprafața de contact a carcasei diferențialului, apoi instalați cu grijă capacul și strângeți șuruburile de montare. Strângeți șuruburile de montare la cuplul specificat Specificațiile acestui capitol.
28. Instalarea componentelor rămase se efectuează în ordine inversă demontării acestora.