Kontrola spínača blokovania štartovania motora
Skontrolujte kontinuitu medzi kolíkmi konektora uvedenými v tabuľke.
Ak medzi označenými svorkami nie je žiadna súvislosť, vymeňte spínač blokovania štartu.
Kontrola snímača otáčok vstupného hriadeľa a snímača otáčok výstupného hriadeľa
Senzory je možné kontrolovať iba osciloskopom. Ak sú snímače chybné, zobrazia sa chybové kódy (37, 42). Signály snímača môžete skontrolovať na príslušných svorkách elektronickej riadiacej jednotky automatickej prevodovky.
Umiestnenie prvkov elektrického riadiaceho systému (modely bez režimu radenia na volante).
1 - diagnostický konektor,
2 - spínač brzdových svetiel,
3 - elektronická riadiaca jednotka motora,
4 - elektronická riadiaca jednotka automatickej prevodovky,
5 - snímač otáčok výstupného hriadeľa,
6 - solenoidový ventil na čiastočné zablokovanie meniča krútiaceho momentu (LUCR),
7 - snímač teploty pracovnej kvapaliny (automatická prevodovka),
8 - solenoidový ventil č.3,
9 - solenoidový ventil č.1,
10 - solenoidový ventil č.2,
11 - blokovací elektromagnetický ventil meniča krútiaceho momentu (LUCC),
12 - spínací elektromagnetický ventil (SOLR),
13 - spínač zákazu štartovania motora,
14 - snímač otáčok vstupného hriadeľa.
Kontrola prepínača manuálneho radenia
1. Demontujte volant spolu s modulom airbagu.
Pozor:
- Odpojte modul airbagu najskôr 60 sekúnd po odpojení vodiča od záporného pólu batérie.
- Pri demontáži si pozrite príslušnú kapitolu "Bezpečnostný systém (SRS) ".
2. Pri stlačenom prepínači sa uistite, že medzi svorkami je kontinuita "1" (E) - "2" (SPT) konektor prepínača manuálneho radenia.
Kontrola radiacich spínačov na volante
1. Demontujte volant spolu s modulom airbagu.
Pozor:
- - Odpojte modul airbagu najskôr 60 sekúnd po odpojení vodiča od záporného pólu batérie.
- - Pri demontáži si pozrite príslušnú kapitolu "Bezpečnostný systém (SRS) ".
2. Pri stlačenom prepínači radenia smerom nahor skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "SIFTU" - "E" konektor prepínača radenia vyššieho prevodu.
3. Pri stlačenom prepínači radenia nadol skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "SIFTD" - "E" konektor prepínača radenia nadol.
Kontrola solenoidových ventilov
1. Odpojte konektor solenoidového ventilu od prevodovky.
2. Odmerajte odpor medzi svorkou "1" (SOLR), záver "2" (LUCR) a omšu.
- Menovitý odpor - 14 -18 Ohm
3. Pripojte kladný pól batérie ku pólu "1" (SOLR), a negatívne - k zemi, s pracovným ventilom by malo zaznieť kliknutie. Pre stiahnutie zopakujte postup "2" (LUCR).
4. Odmerajte odpor medzi svorkou "3" (LUCC) konektor solenoidového ventilu a uzemnenie.
- Menovitý odpor - 11 - 13 Ohm
Umiestnenie prvkov elektrického riadiaceho systému (modely s režimom radenia na volante).
1 - indikátor zaradeného prevodového stupňa,
2 - diagnostický konektor,
3 - spínač brzdových svetiel,
4 - prepínač režimu manuálneho radenia,
5 - volič prevodových stupňov na volante,
6 - elektronická riadiaca jednotka motora,
7 - elektronická riadiaca jednotka automatickej prevodovky,
8 - snímač otáčok výstupného hriadeľa,
9 - solenoidový ventil na čiastočné zablokovanie meniča krútiaceho momentu (LUCR),
10 - snímač teploty kvapaliny automatickej prevodovky,
11 - solenoidový ventil č.3,
12 - solenoidový ventil č.1,
13 - solenoidový ventil č.2,
14 - blokovací elektromagnetický ventil meniča krútiaceho momentu (LUCC),
15 - spínací elektromagnetický ventil (SOLR),
16 - spínač zákazu štartovania motora,
17 - snímač otáčok vstupného hriadeľa.
Umiestnenie solenoidových ventilov.
1 - spínací elektromagnetický ventil (SOLR),
2 - elektromagnetický ventil blokovania meniča krútiaceho momentu (LUCC),
3 - solenoidový ventil na čiastočné zablokovanie meniča krútiaceho momentu (LUCR),
4 - snímač teploty kvapaliny automatickej prevodovky,
5 - solenoidový ventil č.3,
6 - solenoidový ventil č.1,
7 - solenoidový ventil č.2,
8 - káblový zväzok pre solenoidové ventily.
5. Pripojte kladný pól batérie ku pólu "3" (LUCC), a negatívne - k zemi, s pracovným ventilom by malo zaznieť kliknutie.
6. Odmerajte odpor medzi kolíkmi konektora solenoidového ventilu "5" (OTMR) A "9" (E).
Menovitá odolnosť:
- pri 0°C - 5-6 Ohm
- pri teplote 140°C - 70 - 74 Ohm
7. Skontrolujte solenoidové ventily "№ 1", №2, №3.
A) Odmerajte odpor medzi kolíkmi konektora solenoidového ventilu "6" (B1+) A "10" (V 1-).
b) Odmerajte odpor medzi kolíkmi konektora solenoidového ventilu "8" (С2+) A "12" (C2-).
V) Odmerajte odpor medzi kolíkmi konektora solenoidového ventilu "7" (SZV2+) A "11" (SZV2-).
- Menovitý odpor - 5,0 - 5,6 ohmov
10. Skontrolujte, či je kontinuita medzi každým kolíkom konektora solenoidového ventilu a príslušným kolíkom konektora solenoidového ventilu (pozri obr. "Kontrola zväzku elektromagnetov").
11. Skontrolujte napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky.
A) Zapnite zapaľovanie.
b) Odmerajte napätie na každej svorke konektora automatickej prevodovky a riadiacej jednotky motora (pozri tabuľku "Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky").
Kontrola zväzku solenoidového ventilu.
1 - solenoidový ventil č.2,
2 - solenoidový ventil č.1,
3 - solenoidový ventil č. 3,
4 - solenoidový ventil na čiastočné zablokovanie meniča krútiaceho momentu (LUCR),
5 - elektromagnetický ventil blokujúci menič krútiaceho momentu (LUCC),
6 - spínací elektromagnetický ventil (SOLR).
Tabuľka. Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky.
Kontrola spínača brzdových svetiel
Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami konektora spínača brzdových svetiel.
Vodivosť medzi kolíkmi:
- je stlačený brzdový pedál - existuje vodivosť
- brzdový pedál uvoľnený - žiadna kontinuita