Obsah: Kontrola spínača blokovania…↓ Kontrola snímača otáčok vstupného…↓ Kontrola prepínača režimu manuálneho…↓ Kontrola radiacich pák na volante ↓ Kontrola elektromagnetických ventilov ↓ Kontrola spínača brzdových svetiel ↓
Kontrola spínača blokovania štartovania motora
Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami konektora uvedenými v tabuľke.
 |  |
Ak medzi špecifikovanými svorkami nie je žiadna súvislosť, vymeňte spínač blokovania štartu.
Kontrola snímača otáčok vstupného hriadeľa a snímača otáčok výstupného hriadeľa
Senzory je možné kontrolovať iba pomocou osciloskopu. Ak sú snímače chybné, zobrazia sa chybové kódy (37, 42). Signály snímača môžete skontrolovať na príslušných svorkách elektronickej riadiacej jednotky automatickej prevodovky.
Usporiadanie komponentov elektrického riadiaceho systému (modely bez režimu radenia na volante).
1 - diagnostický konektor,
2 - spínač brzdových svetiel,
3 - elektronická riadiaca jednotka motora,
4 - elektronická riadiaca jednotka automatickej prevodovky,
5 - snímač otáčok výstupného hriadeľa,
6 - elektromagnetický ventil čiastočného zablokovania meniča krútiaceho momentu (LUCR),
7 - snímač teploty pracovnej kvapaliny (automatická prevodovka),
8 - elektromagnetický ventil č.3,
9 - elektromagnetický ventil č.1,
10 - elektromagnetický ventil č.2,
11 - elektromagnetický ventil blokovania meniča krútiaceho momentu (LUCC),
12 - elektromagnetický prepínací ventil (SOLR),
13 - spínač zákazu štartovania motora,
14 - snímač otáčok vstupného hriadeľa.
Kontrola prepínača režimu manuálneho radenia
1. Demontujte volant spolu s modulom airbagu.
Pozor:
- Po odpojení záporného kábla batérie pred odpojením modulu airbagu počkajte aspoň 60 sekúnd.
- Pri demontáži si pozrite príslušnú kapitolu "Bezpečnostný zádržný systém (SRS)".
2. Pri stlačenom prepínači skontrolujte vodivosť medzi svorkami "1" (E) - "2" (SPT) konektora prepínača manuálneho radenia.
Kontrola radiacich pák na volante
1. Demontujte volant spolu s modulom airbagu.
Pozor:
- - Neodpájajte modul airbagu, kým neuplynie aspoň 60 sekúnd po odpojení záporného kábla batérie.
- - Pri demontáži si pozrite príslušnú kapitolu "Bezpečnostný systém (SRS)".
2. So stlačeným tlačidlom prepínača radenia vyššieho prevodu skontrolujte kontinuitu medzi svorkami "SIFTU" - "E" konektora prepínača radenia vyššieho prevodu.
3. So stlačeným tlačidlom prepínača radenia smerom nadol skontrolujte, či je kontinuita medzi svorkami "SIFTD" - "E" konektora prepínača radenia nadol.
Kontrola elektromagnetických ventilov
1. Odpojte konektor solenoidového ventilu na prevodovke.
2. Odmerajte odpor medzi svorkou "1" (SOLR), svorkou "2" (LUCR) a uzemnením.
- Nominálny odpor - 14-18 Ohm
3. Pripojte kladný pól batérie ku pólu "1" (SOLR) a záporný pól k zemi, ak ventil funguje správne, mali by ste počuť cvaknutie. Opakujte postup pre výstup "2" (LUCR).
4. Odmerajte odpor medzi svorkou "3" (LUCC) konektora solenoidového ventilu a uzemnením.
- Nominálny odpor - 11 - 13 Ohm
Usporiadanie komponentov elektrického riadiaceho systému (modely s režimom radenia na volante).
1 - indikátor zaradeného prevodového stupňa,
2 - diagnostický konektor,
3 - spínač brzdových svetiel,
4 - prepínač režimu manuálneho radenia,
5 - radenie prevodových stupňov na volante,
6 - elektronická riadiaca jednotka motora,
7 - elektronická riadiaca jednotka automatickej prevodovky,
8 - snímač otáčok výstupného hriadeľa,
9 - elektromagnetický ventil čiastočného zablokovania meniča krútiaceho momentu (LUCR),
10 - snímač teploty kvapaliny automatickej prevodovky,
11 - elektromagnetický ventil č.3,
12 - elektromagnetický ventil č.1,
13 - elektromagnetický ventil č.2,
14 - elektromagnetický ventil blokovania meniča krútiaceho momentu (LUCC),
15 - elektromagnetický prepínací ventil (SOLR),
16 - spínač zákazu štartovania motora,
17 - snímač otáčok vstupného hriadeľa.
Umiestnenie elektromagnetických ventilov.
1 - elektromagnetický prepínací ventil (SOLR),
2 - elektromagnetický ventil blokovania meniča krútiaceho momentu (LUCC),
3 - elektromagnetický ventil čiastočného zablokovania meniča krútiaceho momentu (LUCR),
4 - snímač teploty kvapaliny automatickej prevodovky,
5 - elektromagnetický ventil č.3,
6 - elektromagnetický ventil č.1,
7 - elektromagnetický ventil č.2,
8 - zväzok vodičov elektromagnetického ventilu.
5. Pripojte kladný pól batérie ku pólu "3" (LUCC) a záporný pól k zemi, ak ventil funguje správne, mali by ste počuť cvaknutie.
6. Odmerajte odpor medzi svorkami konektora solenoidových ventilov "5" (OTMP) a "9" (E).
Nominálny odpor:
- pri 0°C — 5-6 Ohm
- pri 140°C — 70-74 Ohm
7. Skontrolujte solenoidové ventily č.1, č.2, č.3.
a) Odmerajte odpor medzi svorkami konektora solenoidového ventilu "6" (B1+) a "10" (B1-).
b) Odmerajte odpor medzi svorkami konektora solenoidového ventilu "8" (C2+) a "12" (C2-).
c) Odmerajte odpor medzi svorkami konektora solenoidového ventilu "7" (SZV2+) a "11" (SZV2-).
- Nominálny odpor - 5,0-5,6 Ohm
10. Skontrolujte, či je kontinuita medzi svorkou každého konektora elektromagnetického ventilu a príslušnou svorkou konektora elektromagnetického ventilu (pozri kreslenie. "Kontrola zväzku elektromagnetického ventilu").
11. Skontrolujte napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky.
a) Zapnite zapaľovanie.
b) Odmerajte napätie na každej svorke konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky a motora (pozri tabuľku "Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky").
Kontrola zväzku elektromagnetického ventilu.
1 - elektromagnetický ventil č.2,
2 - elektromagnetický ventil č.1,
3 - elektromagnetický ventil č.3,
4 - elektromagnetický ventil čiastočného uzamknutia meniča krútiaceho momentu (LUCR),
5 - elektromagnetický ventil blokovania meniča krútiaceho momentu (LUCC),
6 - elektromagnetický prepínací ventil (SOLR).
Tabuľka. Napätie na svorkách konektora riadiacej jednotky automatickej prevodovky.
Kontrola spínača brzdových svetiel
Skontrolujte kontinuitu medzi svorkami konektora spínača brzdových svetiel.
Vodivosť medzi svorkami:
- je stlačený brzdový pedál - existuje vodivosť
- brzdový pedál uvoľnený - žiadna vodivosť
