Badanie
1. Odłącz akumulator od uziemienia.
2. Wyłącz poduszkę powietrzną (patrz podrozdział 11.44).
3. Zdejmij kierownicę.
4. Zdejmij osłonę kolumny kierownicy.
5. Podważ i zdejmij osłonę wyłącznika zapłonu.
6. Odłącz złącza od zamka.
7. Sprawdź ciągłość pomiędzy zaciskami blokady.
8. W pozycji LOCK nie powinno być żadnego zwarcia pomiędzy zaciskami.
9. W pozycji blokady ACC obwód powinien znajdować się pomiędzy zaciskami 2 i 3.
10. W pozycji włączonej przełącznika obwód powinien znajdować się pomiędzy zaciskami 2, 3 i 4 oraz zaciskami 6 i 7.
11. W pozycji START zamka obwód powinien znajdować się pomiędzy zaciskami 1, 2 i 4 oraz zaciskami 6, 7 i 8.
12. Sprawdź, czy styki przełącznika alarmu nie są zwarte, gdy klucz pozostaje w zamku. Aby to zrobić należy ustawić przełącznik w pozycji wyłączonej i wyjąć kluczyk.
13. Włóż kluczyk i przekręć przełącznik do pozycji włączonej, powinien być obwód między stykami 1 i 2.
14. Jeżeli wyniki testu są negatywne, należy wymienić przełącznik.
Wymiana
1. Wykonaj kroki 1–6.
2. Włóż klucz do zamka i przekręć go do pozycji ACC.
3. Włóż cienki śrubokręt do dolnego otworu w obudowie zamka i naciśnij zatrzask, jednocześnie popychając zamek w swoją stronę.
4. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Pełny artykuł jest opublikowany na stronie internetowej (ToyotaMan)