- A) (Do pojazdów z silnikami serii S) Za pomocą narzędzia specjalnego odłącz przewód ciśnieniowy od obudowy przekładni kierowniczej.
- B) (Dla innych pojazdów) Odłączyć przewód ciśnieniowy od pompy lub od obudowy przekładni kierowniczej.
- V) Podłącz manometr zgodnie z rysunkiem.
- G) Pompuj system. Uruchom silnik i obróć kierownicę od jednej do drugiej pozycji dwa lub trzy razy.
- D) Sprawdź poziom płynu.
2. Sprawdź, czy temperatura płynu wynosi co najmniej 80°C.
3. Uruchom silnik i ustaw obroty biegu jałowego.
4. Sprawdź ciśnienie płynu roboczego przy zamkniętym zaworze manometru. Zamknąć zawór manometru i zmierzyć ciśnienie. Minimalne dopuszczalne ciśnienie:
- Silniki 2C, 3S-GE: 7350 kPa
- Silniki 3S-FE: 6860 kPa
- Silniki 4A-FE.: 6370 kPa
Notatka:
- nie trzymaj kranu zamkniętego dłużej niż 10 sekund.
- nie pozwól, aby temperatura płynu roboczego stała się zbyt wysoka.
5. Sprawdź ciśnienie płynu przy otwartym zaworze manometru.
- A) Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, całkowicie otwórz zawór.
- B) Zmierzyć ciśnienie płynu przy prędkości obrotowej silnika 1000 obr./min i 3000 obr./min. Maksymalna dopuszczalna różnica ciśnień wynosi 490 kPa.
6. Sprawdź ciśnienie płynu przy kręceniu kierownicą w skrajnym położeniu. Gdy silnik pracuje na biegu jałowym, a zawór jest całkowicie otwarty, obróć kierownicę pod maksymalnym kątem. Minimalne dopuszczalne ciśnienie:
- Silniki 2C, 3S-GE: 7350 kPa
- Silniki 3S-FE: 6860 kPa
- Silniki 4A-FE: 6370 kPa
Uwaga:
- nie trzymaj kierownicy w skrajnym położeniu dłużej niż 10 sekund.
- nie pozwól, aby temperatura płynu roboczego stała się zbyt wysoka.
7. Sprawdzenie siły na kierownicy. Wskazówka: Przed sprawdzeniem sprawdź ciśnienie w oponach, typ opon i powierzchnię styku.
- A) Wyśrodkuj kierownicę, uruchom silnik i ustaw prędkość biegu jałowego.
- B) (Do pojazdów wyposażonych w poduszkę powietrzną) Za pomocą dynamometru sprężynowego zmierz siłę działającą na kierownicę w obu kierunkach. Maksymalna dopuszczalna siła:
- Silniki 3S-GE: 54 N
- Inne silniki: 49 N
(Do pojazdów niewyposażonych w poduszkę powietrzną) Za pomocą klucza dynamometrycznego zmierz siłę działającą na kierownicę w obu kierunkach. Maksymalna dopuszczalna siła:
- Silniki 3S-GE: 8,8 Nm
- Inne silniki: 7,8 Nm
Jeśli siła działająca na kierownicę jest większa niż maksymalna dopuszczalna, napraw wspomaganie kierownicy.