Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Uwaga! Pył powstający w trakcie normalnej pracy układu hamulcowego jest szkodliwy dla zdrowia. Nigdy nie przedmuchuj go sprężonym powietrzem i nie wdychaj go. Podczas pracy przy hamulcach należy zawsze używać zatwierdzonej maski filtrującej. Pod żadnym pozorem nie należy stosować rozpuszczalników na bazie ropy naftowej do czyszczenia układu hamulcowego. Stosować wyłącznie środek czyszczący do układów hamulcowych!
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości.
Notatka. Poniższa procedura dotyczy wyłącznie modeli z napędem na dwa koła. W modelach z napędem na cztery koła wyciśnięcie piasty i łożyska z tylnego nośnika piasty wymaga specjalistycznych narzędzi i doświadczenia, dlatego zadanie to należy powierzyć profesjonalistom. Jednakże, wspornik piasty i piastę można zdemontować jako jedną całość, a następnie zanieść do serwisu dealera lub innej wykwalifikowanej stacji obsługi. Opis procedury demontażu podpory piasty i piasty tylnej można znaleźć w akapit 14.
Notatka. Zespół piasty tylnej z łożyskiem nie podlega serwisowaniu. Jeżeli okaże się, że jakikolwiek element jest uszkodzony, wymiany należy dokonać jako całości.
Wyjmowanie
1. Odkręć nakrętki kół, podnieś samochód i umieść pod nim solidne podpory. Zdejmij koło.
Oryginał można znaleźć w tym zasobie ToyotaMan
2. Zdejmij tarczę z piasty i odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości koła (zobacz rozdział 9).
3. Odkręć cztery śruby mocujące piastę do wspornika piasty. Dostęp do nich uzyskasz, obracając piastę tak, aby duże okrągłe wycięcie odsłoniło kolejno każdą śrubę (rysunek 13.3).
Rysunek. 13.3. Aby odkręcić cztery śruby mocujące piastę i zespół łożyska do tylnego wspornika piasty, obróć kołnierz piasty i wyrównaj jeden z otworów w kołnierzu z każdą ze śrub
4. Wyjmij zespół piasty z łożyskiem ze standardowego miejsca, wyjmując go przez zespół hamulca postojowego.
Instalacja
5. Zamontuj zespół piasty z łożyskiem na wsporniku piasty i wyrównaj otwory w osłonie hamulca. Zamontuj śruby. Magnes może okazać się przydatny przy wprowadzaniu śrub na miejsce przez kołnierz piasty. Po zamontowaniu wszystkich czterech śrub dokręć je z określonym momentem obrotowym, jak pokazano na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
6. Zamontuj tarczę i zacisk. Zamontuj koło. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół do określonego momentu obrotowego, jak pokazano na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.