Wyjmowanie
Uwaga! Jeśli pojazd jest wyposażony w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, przed podniesieniem pojazdu należy wyłączyć przełącznik kontroli wysokości.
Aplikacja. Podczas demontażu/wymiany jakichkolwiek elementów tylnego zawieszenia należy lekko dokręcić wszystkie śruby, ustawić normalną wysokość jazdy, a następnie całkowicie dokręcić śruby.
1. Zdjąć panel dekoracyjny zakrywający elementy mocujące górną półkę (rysunek 10.1).
Rysunek. 10.1. Aby zdjąć plastikową osłonę, należy ją pociągnąć do góry
2. Odkręć nakrętki mocujące tylne koło, podnieś tył samochodu i umieść pod nim solidne podpory. Zdejmij koło.
3. Odłączyć przewód hamulcowy i wiązkę przewodów czujnika prędkości koła od kolumny zawieszenia (rysunek 10.3).
Rysunek. 10.3. Montaż kolumny zawieszenia na dolnym wsporniku:
1 — Śruba mocująca przewód hamulcowy
2 — Wspornik wiązki przewodów ABS
3 — Elementy montażowe do szafy rack
4. Odłączyć drążek stabilizatora od kolumny zawieszenia (zobacz paragraf 9).
5. Podeprzyj podporę piasty za pomocą podnośnika podłogowego.
6. Odkręcić nakrętki na śrubach mocujących kolumnę zawieszenia do piasty (rysunek 10.3).
7. W modelach Lexusa z 2004 roku i nowszych, wyposażonych w elektroniczne zawieszenie pneumatyczne, odłącz przewód powietrzny prowadzący do zespołu kolumn amortyzatora.
Notatka. Do odłączenia przewodu powietrznego od kolumny zawieszenia wymagane jest specjalne narzędzie.
8. Jeśli zachodzi konieczność demontażu kolumny amortyzatora, należy poluzować nakrętkę mocującą drążek amortyzatora (na środku), ale nie wykręcać jej całkowicie.
9. Odkręć trzy górne nakrętki mocujące bagażnik do nadwozia.
10. Opuść podporę piasty za pomocą podnośnika, odkręć dwie śruby mocujące kolumnę zawieszenia do podpory piasty, a następnie wyjmij zespół kolumny.
Kontrola
11. Postępuj zgodnie z procedurami kontroli opisanymi w akapit 3. Jeśli chcesz zdemontować kolumnę zawieszenia w celu wymiany amortyzatora lub sprężyny, skontaktuj się z nami akapit 4.
Aplikacja. W modelach Lexusa z 2004 roku i nowszych, wyposażonych w elektronicznie sterowane zawieszenie pneumatyczne, jeśli okaże się, że kolumna jest uszkodzona, należy ją wymienić.
Instalacja
12. Poproś asystenta o umieszczenie bagażnika w zagłębieniu w błotniku komory silnika i przełożenie szpilek przez otwory w nadwoziu. Przykręć nakrętki, ale jeszcze ich nie dokręcaj.
13. Włóż podporę piasty do dolnego wspornika kolumny amortyzatora, włóż śruby i przykręć nakrętki, a następnie dokręć je z momentem obrotowym określonym w Specyfikacje na początku tego rozdziału.
14. Podłącz drążek stabilizatora do wspornika drążka stabilizatora.
15. Zamocuj uchwyt przewodu hamulcowego i wiązkę przewodów czujnika prędkości koła do kolumny resorującej.
16. Zamontuj koło i dokręć nakrętki koła. Opuść pojazd i dokręć nakrętki kół do określonego momentu obrotowego, jak pokazano na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału.
17. Dokręć trzy nakrętki mocujące górną kolumnę amortyzatora momentem obrotowym podanym na rysunku Specyfikacje na początku tego rozdziału i załóż z powrotem dekoracyjną osłonę zakrywającą elementy złączne.