- Ustaw samochód na podstawkach.
- Zdejmij kołpak koła i odkręć nakrętki koła.
- Wyjmij zawleczkę z nakrętki piasty koła i odkręć nakrętkę. Aby to zrobić, poproś asystenta o naciśnięcie pedału hamulca. Można również poluzować nakrętkę, gdy pojazd stoi na ziemi.
- Zdejmij koło.
- Odkręć zacisk hamulcowy od kolumny amortyzatora bez zdejmowania przewodu hamulcowego. Zawieś suwmiarkę na kawałku drutu, przesuwając go na bok.
- Zaznacz zewnętrzną stronę piasty i tarczy hamulcowej farbą lub pisakiem, a następnie zdejmij tarczę hamulcową z piasty koła.
- Przed zdjęciem piasty koła należy sprawdzić luz osiowy łożyska koła. W tym celu należy zamontować wskaźnik wskaźnikowy z odpowiednią podstawką, jak pokazano na rysunku 191, i przymocować sondę pomiarową do końca wału napędowego. Poruszaj kołnierzem piasty w obu kierunkach i odczytaj skalę. Jeżeli luz przekracza 0,05 mm, łożysko należy wymienić.
Rysunek. 191. Sprawdzenie luzu osiowego łożyska koła przedniego
- Wyjmij zawleczkę z nakrętki koronowej, odkręć nakrętkę i za pomocą ściągacza zdejmij złącze z dźwigni.
- Jeżeli zainstalowany jest system ABS, odkręć śrubę mocującą miernik prędkości koła przedniego do zwrotnicy i wyjmij czujnik. Owiń koniec czujnika taśmą klejącą, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
- Odkręć śrubę i dwie nakrętki znajdujące się na spodniej stronie wahacza i oddziel wahacz od sworznia kulowego zawieszenia. Odłączyć dolną część kolumny amortyzatora od zwrotnicy zgodnie z opisem w rozdziale 12.1.1. Na razie nie odkręcaj tych dwóch śrub.
- Zdejmij piastę koła z czopa i wyciągnij piastę razem ze zwrotnicą. Zazwyczaj piastę zwalnia się uderzając w koniec wału miękkim młotkiem metalowym. W przeciwnym wypadku wymagany jest ściągacz, który należy zamontować tak, jak pokazano na rysunku 175.
- Wykręć dwie śruby mocujące kolumnę amortyzatora do zwrotnicy i wyciągnij piastę razem ze zwrotnicą.