Moduły poduszek powietrznych
Poduszka powietrzna kierowcy
Moduł poduszki powietrznej to obudowa zawierająca poduszkę powietrzną i generator gazu. Moduł montowany jest w centralnej części piasty kierownicy. Generator gazu zamontowany jest z tyłu obudowy i posiada otwór, przez który uwalniane są gazy, co powoduje niemal natychmiastowe napompowanie poduszki, gdy generator gazu otrzyma sygnał elektryczny z systemu. Sygnał sterujący przesyłany jest do modułu za pośrednictwem sprężyny śrubowej zamontowanej na kolumnie kierowniczej pod kierownicą. Ten zespół sprężyn śrubowych może przesyłać sygnał elektryczny niezależnie od położenia kierownicy. Zapłonnik w poduszce powietrznej zamienia sygnał elektryczny na ciepło i zapala stały ładunek pędny, który po spaleniu wytwarza gazy wypełniające poduszkę powietrzną.
Dolna poduszka powietrzna kierowcy
Niektóre modele z 2004 roku i nowsze mają drugą poduszkę powietrzną kierowcy umieszczoną pod kolumną kierownicy, tuż przed poduszką kolanową. Jego jedynym celem jest ochrona kolan kierowcy przed poważnymi obrażeniami w razie zderzenia. Aby dowiedzieć się, czy Twój pojazd jest wyposażony w dolną poduszkę powietrzną kierowcy, zapoznaj się z instrukcją obsługi dostarczoną wraz z pojazdem.
Poduszka powietrzna pasażera
Poduszka powietrzna zamontowana jest na przednim panelu po prawej stronie, w pobliżu schowka. Jej konstrukcja jest podobna do poduszki powietrznej kierowcy, z tą różnicą, że jest ona większa od poduszki powietrznej w kierownicy. Poduszka powietrzna pasażera jest zamontowana pomiędzy wzmocnieniem panelu przedniego a tylną częścią panelu przedniego. Wykończeniowy (na przednim panelu po stronie pasażera) ma specjalną fakturę i kolor, który pasuje do koloru panelu przedniego. Ten panel wykończeniowy ma formowany szew, który otwiera się po napompowaniu poduszki.
Poduszki powietrzne boczne
W niektórych modelach dodatkową ochronę zapewniają boczne poduszki powietrzne. Są to mniejsze urządzenia umieszczone w zewnętrznych bocznych podparciach siedzeń, które uruchamiają się w razie silnego uderzenia bocznego.
Poduszki powietrzne boczne górne ("kurtyny")
Oprócz bocznych poduszek powietrznych niektóre modele zapewniają dodatkową ochronę przed uderzeniami bocznymi w postaci bocznych poduszek powietrznych montowanych nad głowami pasażerów. Są to długie poduszki powietrzne, które w przypadku zderzenia bocznego wysuwają się z podsufitki po obu stronach samochodu i opadają do przestrzeni między oknami drzwi a siedzeniami. Mają za zadanie chronić głowy pasażerów siedzących z tyłu i z przodu.
Moduł sterujący
Moduł sterowania podaje prąd do systemu poduszek bezpieczeństwa w przypadku kolizji, nawet jeśli zasilanie z akumulatora zakończone. On sprawdzić system przy każdym uruchomieniu silnika, inicjowanie włączanie i późniejsze wyłączenie się lampki kontrolnej "air bag" (poduszka powietrzna), czy system działa prawidłowo. Jeśli w systemie wystąpi usterka, zaświeci się kontrolka, będzie migać lub rozlegnie się sygnał ostrzegawczy. Jeżeli tak się zdarzy, należy natychmiast skontaktować się ze sprzedawcą w celu sprawdzenia i naprawy pojazdu.
Wyłączanie systemu i inne środki ostrożności
Uwaga! Nieprzestrzeganie tych środków ostrożności może spowodować przypadkowe zadziałanie poduszki powietrznej i obrażenia.
Podczas wykonywania prac w pobliżu kierownicy, kolumny kierowniczej lub jakiejkolwiek innej części układu SRS należy wyłączyć układ.
Aby wyłączyć system poduszek powietrznych
- a) Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost i przekręć kluczyk w pozycję blokady.
- b) Odłącz przewód uziemiający od akumulatora.
- c) Odczekaj co najmniej dwie minuty, aż zasilacz awaryjny się rozładuje.
Podczas obsługi modułu poduszki powietrznej
- Zawsze trzymaj poduszkę powietrzną skierowaną w stronę przeciwną do tułowia. Nigdy nie umieszczaj modułu poduszki powietrznej osłoną ozdobną skierowaną w dół. Pamiętaj, aby przechowywać moduł poduszki powietrznej w bezpiecznym miejscu, osłoną dekoracyjną skierowaną do góry.
- Nigdy nie mierz rezystancji żadnego komponentu układu SRS. Omomierz ma wbudowane źródło zasilania, które może spowodować przypadkowe otwarcie poduszki powietrznej.
- Nigdy nie należy używać sprzętu spawalniczego elektrycznego w pojazdach wyposażonych w poduszki powietrzne bez wcześniejszego odłączenia złączy elektrycznych wszystkich poduszek powietrznych.
- Nigdy nie wyrzucaj nieaktywnego modułu poduszki powietrznej. Należy je zwrócić do serwisu dealera lub innej autoryzowanej stacji serwisowej w celu bezpiecznego użycia i utylizacji.