Zalecana lepkość oleju silnikowego w różnych zakresach temperatur
1. Gorący klimat
2. Klimat zimny
3. Przy zakupie zwróć uwagę na etykietę produktu
Numeracja cylindrów i kierunek obrotu rozdzielacza w silnikach 2F i 3F-E
Ciemne kółko wskazuje moc wyjściową pierwszego cylindra.
Numeracja cylindrów i kierunek obrotów rozdzielacza w silnikach 1FZ-FE
Ciemne kółko wskazuje moc wyjściową pierwszego cylindra.
Zalecane środki smarne i płyny
| Olej silnikowy | Olej silnikowy API SH lub SG |
| Lepkość | patrz rysunek Zalecana lepkość oleju silnikowego w różnych zakresach temperatur |
| Płyn chłodzący | Płyn niezamarzający na bazie glikolu etylenowego |
| Płyn hamulcowy | DOT3 |
| Płyn hydrauliczny sprzęgła | DOT3 |
| Płyn do wspomagania układu kierowniczego | płyn do automatycznej skrzyni biegów Dextron II |
| Olej do skrzyni biegów manualnych | Olej przekładniowy API GL-4 lub GL-5 SAE 80W-90 |
| Olej do skrzyni rozdzielczej | Olej przekładniowy API GL-4 lub GL-5 SAE 80W-90 |
| Olej przekładniowy tylnej osi | Olej do przekładni hipoidalnych API GL-5 SAE 80W-90 |
| Smar uniwersalny | Smar litowy NLGI nr 2 |
Kolejność zapłonu cylindra
| Silniki 2F i 3F-E | 1–5–3–6–2–4, kierunek obrotu rozdzielacza zapłonu zgodny z ruchem wskazówek zegara |
| Silnik 1FZ-FE | 1–5–3–6–2–4, kierunek obrotu rozdzielacza zapłonu zgodny z ruchem wskazówek zegara |
| Luzy zaworowe (mm): | |
| Silniki 2F (rozgrzane): | |
| - wlot | 0,20 |
| - ukończenie studiów | 0,35 |
| Silniki 3F-E (na zimno): | |
| - wlot | 0,20 |
| - ukończenie studiów | 0,35 |
| Silniki 1FZ-FE, (na zimno): | |
| - wlot | 0,15 – 0,25 |
| - ukończenie studiów | 0,25 – 0,35 |
| Pedał sprzęgła | |
| Samochody marek FJ60 i FJ62: | |
| – wysokość pięty nad podłożem ciała | 181 mm |
| - swobodna gra | 13–23 mm |
| Hamulce (zobacz także. podrozdział 8.1) | |
| Pedał hamulca: | |
| – samochody marki FJ60 i FJ62: | |
| • wysokość pięty nad podłogą ciała | 180 mm |
| • swobodna gra | 3 – 6 mm |
| – Samochody marki FJ80: | |
| • wysokość pięty nad podłogą ciała | 167 mm |
| • swobodna gra | 3 – 6 mm |
| Skok dźwigni hamulca ręcznego: | |
| - hamulce bębnowe | 5 – 6 kliknięć |
| - hamulce tarczowe | 5 – 6 kliknięć |
| Zawieszenie i układ kierowniczy | |
| Luz kierownicy na obręczy | 40mm |
| Luz w przegubach kulowych zawieszenia | 0 |
Momenty dokręcania, Nm
| Śruby miski olejowej automatycznej skrzyni biegów | 6,1 |
| Korek spustowy automatycznej skrzyni biegów | 25 |
| Korki skrzyni rozdzielczej | 33 |
| Korki redukcyjne | 44 |
| Korek spustowy silnika | 25 |
| Świece | 25 |
| Nakrętki kół | 110 |