Zbiornik wyrównawczy
Zbiornik wyrównawczy (wskazane strzałką) biały, montowany za chłodnicą, podłączony wężykiem do podstawy korka wlewu chłodnicy.
Wszystkie pojazdy opisane w tym podręczniku są wyposażone w zamknięty, uszczelniony, wysokociśnieniowy układ chłodzenia.
W miarę jak podczas pracy silnika płyn chłodzący się nagrzewa, jest on wypychany przez wlew do zbiornika wyrównawczego. W miarę ochładzania się silnika płyn chłodzący powraca do układu chłodzenia.
Poziom płynu chłodzącego powinien być sprawdzany regularnie. Poziom powinien znajdować się między oznaczeniami na zbiorniku Full (Pełny) i Low (Dolny). W zależności od temperatury silnika poziom będzie się zmieniać. Na zimnym silniku poziom płynu chłodzącego musi być nieco powyżej poziomu Low. Na ciepłym silniku poziom powinien być zgodny z oznaczeniem Full, lub znajdować się w pobliżu tego poziomu.
1. Jeśli pozycja poziomu nie odpowiada podanemu poziomowi, należy wyjąć korek i uzupełnić płyn chłodzący do oznaczenia Full po ostygnięciu płynu w zbiorniku. Należy uzupełniać wyłącznie płyn na bazie glikolu etylenowego i wody, nie dodawać samodzielnie dodatków antykorozyjnych. Zalecany skład płynu do układu chłodzenia jest określony w instrukcji obsługi pojazdu.
(Oryginalna wersja jest opublikowana na stronie internetowej: toyotaman)
2. Jeżeli zajdzie konieczność odkręcenia korka wlewu chłodnicy, należy odczekać, aż układ całkowicie ostygnie, po czym owinąć korek grubą warstwą szmat i dokręcić do pierwszego oporu. Kiedy pojawi się para, odczekaj, aż płyn całkowicie ostygnie, a następnie odkręć korek.
3. Zawsze sprawdzaj poziom płynu. Powinno być stosunkowo przejrzyste. Jeśli płyn stał się brązowy lub rdzawy, należy go wymienić po przepłukaniu układu chłodzenia. Właściwości antykorozyjne zanikają z czasem, chociaż płyn może nadal zachowywać zadowalający wygląd.
4. Unikać kontaktu płynu niezamarzającego ze skórą i lakierowanymi powierzchniami pojazdu. W razie kontaktu natychmiast przemyć dużą ilością wody.
5. Jeżeli poziom płynu spada wkrótce po uzupełnieniu, układ może być nieszczelny. Sprawdź chłodnicę, węże, korek wlewu, korki spustowe i pompę wody. Jeżeli nie zauważysz żadnych widocznych oznak wycieku, sprawdź korek chłodnicy w warsztacie samochodowym.