Centralny zamek i elektryczne szyby. 1 - blok bezpieczników (wyłączniki automatyczne "MOC i "DOOR"); 2 - włącznik centralnego zamka; 4 - silnik elektryczny napędu szyby; 5 - napęd elektryczny zamka drzwi; 6 - elektryczny napęd zamka tylnej klapy; 7 - przekaźnik sterujący zamkiem drzwi; 8 - napęd elektrozamka i włącznik centralnego zamka (drzwi kierowcy); 9 - wyłącznik główny.
Sprawdzanie przełączników
1. Sprawdzenie obwodów wyłącznika głównego.
A) Sprawdź przewodność obwodów wyłącznika głównego zgodnie z tabelą.
B) Wymienić wyłącznik główny, jeżeli ciągłość obwodów jest przerwana.
2. Sprawdź działanie podświetlenia/wyłącznika głównego (na podłokietniku).
A) Ustaw przełącznik blokady szyb sterowanych elektrycznie w położenie "nie zablokowany" (przycisk zwolniony).
B) Podłącz akumulator do zacisków złącza wyłącznika głównego (patrz tabela). Podświetlenie wszystkich przełączników powinno być włączone.
V) Ustaw przełącznik blokady szyb sterowanych elektrycznie w położenie "zablokowany" (wciśnięty przycisk): Lokalne przełączniki szyb elektrycznych powinny się wyłączyć.
G) Wymień wyłącznik główny, jeśli nie działa zgodnie ze specyfikacją.
Tabele testowe obwodu wyłącznika głównego (modele z krótkim rozstawem osi).
Typ 1 (tapicerka):
Typ 2 (na podłokietniku):
Tabela testowa obwodu głównego wyłącznika szyb (modele z długim rozstawem osi).
3. Sprawdzenie obwodu zasilania przerywanego wyłącznika głównego (na podłokietniku).
A) Odłączyć złącze od wyłącznika głównego.
B) Łączyć "plus" amperomierz do zacisku złącza po stronie przewodu (patrz tabela) i "minus" amperomierz do "minus" bateria.
V) Łączyć "plus" akumulator do zacisku złącza po stronie przewodu (patrz tabela).
G) Sprawdź, czy gdy szkło zacznie opadać, prąd powinien wynosić około 7 A.
D) Sprawdź, czy gdy szkło osiągnie dolny punkt, prąd wzrośnie do 14,5 A lub więcej.
Uwaga: Bezpiecznik termiczny jest aktywowany 4-40 sekund po całkowitym opuszczeniu szyb, należy zmierzyć do tego momentu.
mi) Wymień wyłącznik główny, jeśli nie działa zgodnie ze specyfikacją.
4. Sprawdzenie lokalnego przełącznika elektrycznego podnośnika szyb (drzwi pasażera).
A) Sprawdź przewodność przełącznika zgodnie z tabelą.
Typ 1 (tapicerka):
Typ 2 (na podłokietniku):
B) Wymień przełącznik, jeśli nie działa zgodnie ze specyfikacją.
Kontrola silnika elektrycznego
1. Sprawdzenie działania silnika napędu elektrycznego podnośnika szyby.
A) Podłącz akumulator do zacisków 1 (+) i 2 (-). Silnik lewych drzwi musi obracać się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a silnik prawych drzwi musi obracać się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
B) Odwróć polaryzację podłączenia baterii. Kierunek obrotów silnika powinien być odwrócony.
V) Wymień silnik, jeśli nie działa zgodnie ze specyfikacją.
2. Sprawdzenie bezpiecznika termicznego silnika elektrycznego podnośnika szyby.
A) Przy całkowicie zamkniętym oknie przytrzymaj przełącznik w pozycji "UP" (w górę) i sprawdź, czy bezpiecznik termiczny przepali się w ciągu 4-40 sekund.
B) Przy całkowicie zamkniętym oknie przytrzymaj przełącznik w pozycji "DOWN" (w dół) i sprawdź, czy opóźnienie, zanim okno zacznie opadać, wynosi około 60 sekund.
V) Wymień silnik, jeśli nie działa zgodnie ze specyfikacją.
Sprawdzanie przekaźnika automatycznego podnośnika szyb
Typ 1 (przełącznik tapicerki)
1. Odłącz złącze od przekaźnika.
2. Sprawdź złącze od strony przewodu zgodnie z tabelą.
3. Jeśli obwód działa zgodnie z tabelą, wymień przekaźnik.