Spis treści: Sprawdzanie przełączników ↓ Tabele testowe obwodów wyłączników…↓ Schemat testowy obwodu głównego…↓ Sprawdzanie silnika elektrycznego ↓ Sprawdzanie przekaźnika…↓
Centralny zamek i elektryczne szyby. 1 - skrzynka bezpieczników (bezpieczniki "POWER" i "DOOR"); 2 - Przełącznik zamka centralnego; 4 - silnik elektryczny do napędu szyb okiennych; 5 - elektryczny napęd zamka drzwi; 6 - napęd elektryczny zamka drzwi tylnych; 7 - przekaźnik sterujący zamkiem drzwi; 8 - napęd elektryczny zamka i wyłącznik zamka centralnego (drzwi kierowcy); 9 - wyłącznik główny.
Sprawdzanie przełączników
1. Sprawdzenie obwodów wyłączników głównych.
a) Sprawdź przewodność elektryczną obwodów wyłącznika głównego zgodnie z tabelą.
b) W przypadku stwierdzenia zaburzeń ciągłości obwodu należy wymienić wyłącznik główny.
2. Sprawdzenie podświetlenia/działania głównego wyłącznika (na podłokietniku).
a) Ustaw przełącznik blokady szyby w pozycji "odblokowane" (przycisk jest wciśnięty).
b) Podłącz akumulator do zacisków złącza głównego wyłącznika (zobacz tabelę). Podświetlenie wszystkich przełączników powinno być włączone.
c) Ustaw przełącznik blokady okna w pozycji "zablokowane" (przycisk wciśnięty):Podświetlenie lokalnego przełącznika szyb powinno zgasnąć.
d) Wymień wyłącznik główny, jeżeli nie działa zgodnie ze specyfikacją.
Tabele testowe obwodów wyłączników głównych (modele z krótkim rozstawem osi).
Typ 1 (do tapicerki):
Typ 2 (na podłokietniku):
Schemat testowy obwodu głównego przełącznika szyb elektrycznych (modele z długim rozstawem osi).
3. Sprawdzenie obwodu zasilania przerywanego wyłącznika głównego (na podłokietniku).
a) Odłącz złącze od wyłącznika głównego.
b) Podłącz dodatni zacisk amperomierza do zacisku złącza po stronie przewodu (zobacz tabelę) i "minus" amperomierza do "minusa" akumulatora.
c) Podłącz dodatni biegun akumulatora do zacisku złącza po stronie przewodu (zobacz tabelę).
d) Sprawdź, czy w momencie, gdy szkło zaczyna się opuszczać, natężenie prądu wynosi około 7 A.
d) Sprawdź, czy gdy szkło osiągnie dolny punkt, natężenie prądu wzrośnie do 14,5 A lub więcej.
Uwaga: Bezpiecznik termiczny zadziała 4–40 sekund po całkowitym opuszczeniu szyb. Należy dokonać pomiaru przed tym momentem.
e) Wymień wyłącznik główny, jeżeli nie działa zgodnie ze specyfikacją.
4. Sprawdzenie lokalnego przełącznika szyb (drzwi pasażerskie).
a) Sprawdź przewodność elektryczną przełącznika zgodnie z tabelą.
Typ 1 (do tapicerki):
Typ 2 (na podłokietniku):
b) Wymień przełącznik, jeżeli nie działa zgodnie ze specyfikacją.
Sprawdzanie silnika elektrycznego
1. Sprawdzenie działania silnika napędu podnośnika szyby.
a) Podłącz akumulator do zacisków 1 (+) i 2 (-). Silnik lewych drzwi powinien obracać się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a silnik prawych drzwi powinien obracać się przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
b) Zmień biegunowość podłączenia akumulatora. Należy odwrócić kierunek obrotów silnika elektrycznego.
c) Wymień silnik, jeżeli nie działa zgodnie ze specyfikacją.
2. Sprawdzenie bezpiecznika termicznego silnika podnośnika szyby.
a) Przy całkowicie zamkniętym oknie przytrzymaj przełącznik w pozycji "UP" (w górę) i sprawdź, czy bezpiecznik termiczny działa w granicach 4-40 sekund.
b) Przy całkowicie zamkniętym oknie przytrzymaj przełącznik w położeniu DOWN (w dół) i upewnij się, że opóźnienie, zanim okno zacznie spadać, wyniesie około 60 sekund.
c) Wymień silnik, jeżeli nie działa zgodnie ze specyfikacją.
Sprawdzanie przekaźnika automatycznego podnośnika szyb
Typ 1 (włącz tapicerkę)
1. Odłącz złącze od przekaźnika.
2. Sprawdź złącze od strony przewodu zgodnie z tabelą.
3. Jeżeli obwód działa tak, jak podano w tabeli, należy wymienić przekaźnik.