Firma Honda Firma Ford Firma Skoda Firma KIA Firma Mazda Firma Mercedes Firma Renault
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
ToyotaMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Camry Corolla Corona Carina Land Cruiser Highlander 4Runner RAV4 Inne
Duet (1998-2004) Dyna Y50/Y60 (1984-1995)

Kontrole w samochodzie [Toyota Duet M100]

  • Główna
  • Toyota
  • Duet (1998-2004)
  • Silnik i systemy
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Kontrole w samochodzie
0
1. Sprawdź gęstość i poziom elektrolitu w każdej sekcji akumulatora.

a) Sprawdź gęstość elektrolitu w całkowicie naładowanym akumulatorze w temperaturze 20°C.
  • Gęstość - 1,25-1,27 kg/dm³

Jeśli gęstość jest niższa, naładuj akumulator.

b) Sprawdź poziom elektrolitu w każdej celi akumulatora i w razie potrzeby uzupełnij wodę destylowaną.

2. Sprawdź, czy zaciski akumulatora są solidnie podłączone i czy nie ma na nich śladów korozji.

3. Sprawdź bezpieczniki i wkładki bezpiecznikowe.

4. Sprawdź paski napędowe urządzeń pomocniczych.

5. Sprawdź przewody prowadzące do generatora, skontroluj niezawodność ich połączeń, stan okablowania i obecność obcych dźwięków dochodzących z generatora podczas pracy silnika.

6. Sprawdź obwód lampki kontrolnej rozładowania akumulatora.

a) Rozgrzej silnik do temperatury roboczej i wyłącz go.

b) Wyłącz wszystkie urządzenia pomocnicze.

c) Przekręć kluczyk w stacyjce do pozycji "ON". Powinna zapalić się kontrolka niskiego poziomu naładowania baterii.

d) Uruchom silnik. Lampa powinna zgasnąć. Jeżeli warunki nie są spełnione, należy sprawdzić obwód lampy próbnej.

7. Sprawdzenie obwodu elektrycznego generatora bez obciążenia (na biegu jałowym).

Uwaga: Jeżeli posiadasz tester służący do sprawdzania alternatora i akumulatora, podłącz ten drugi zgodnie z instrukcją producenta.


a) Jeżeli nie posiadasz testera, podłącz następujący obwód:



Odłącz przewód od zacisku "B" generatora i podłącz go do ujemnego zacisku amperomierza.



Podłącz przewód od dodatniego zacisku amperomierza do zacisku "B" generatora.

Podłącz dodatni zacisk woltomierza do zacisku "B" generatora.

Podłącz ujemny zacisk woltomierza do masy.

b) Zmierz napięcie i prąd wyjściowy generatora od prędkości biegu jałowego do 2000 obr./min.
  • Natężenie prądu - nie więcej niż 10 A

Napięcie wyjściowe:
  • w temp. 25°C — 14,0–15,0 V
  • w temp. 115°C — 13,5- 14,3 V

Jeżeli napięcie nie mieści się w określonych granicach, należy wymienić regulator napięcia.

Jeżeli napięcie jest niższe od określonej wartości, wykonaj następujące czynności:

Podłącz zacisk "F" do masy, uruchom silnik i zmierz napięcie na zacisku "B".



Jeżeli napięcie jest wyższe od określonej wartości, należy wymienić elektroniczny regulator napięcia.

Jeżeli napięcie jest niższe od podanej wartości, należy sprawdzić generator.

8. Zmierz napięcie na wyjściu alternatora i natężenia prądu w obwodzie "alternator - AKUMULATOR" przy 2000 obr./min, reflektorów świateł drogowych i włączeniu przełącznika wentylatora ogrzewania ("HI").
  • Natężenie prądu - nie mniejsze niż 30 A

Jeżeli aktualna wartość jest mniejsza od określonej, należy naprawić generator.

Uwaga: Gdy akumulator jest w pełni naładowany, prąd wyjściowy może być mniejszy od określonej wartości.
Ten artykuł jest dostępny na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Materiał artykułu został sprawdzony: Kołokołcew Grigorij
Dzielić informacje:
◀ Poprzedni
Duet: Układ rozruchu i ładowania
Następny ▶

Układ ładowania — środki ostrożności
Podstawowe dane techniczne układu rozruchowego
Przekaźnik rozrusznika
Rozrusznik — sprawdzenie działania
Rozrusznik — montaż
Generator — demontaż
Generator — sprawdź
Generator — montaż
Główne dane techniczne układu ładowania
Podobne artykuły o innych modelach Toyota

➥ Układ ładowania — kontrole w samochodzie Toyota Camry Vista V40 (1994-1998)
➥ Kontrole w samochodzie (1ZZ-FE / 3ZZ-FE) Toyota Corolla Verso 3 (2004-2009)
➥ Układ ładowania — kontrole w samochodzie Toyota Carina T190 (1992-1996)
➥ Sprawdzanie przepustnicy w samochodzie Toyota Corona T190 (1992-1997)
➥ Kontrole wstępne Toyota Cruiser 70 (1985-1996, diesel)
➥ Kontrole tygodniowe — wprowadzenie Toyota RAV 4 XA20 (2000-2005)
Link w różnych formatach do tego artykułu
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 27 + 14

       





Duet (1998-2004) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1,0 l
  • Silniki benzynowe 1,3 l
  • Remont silnika
  • Układ chłodzenia
  • System smarowania
  • Układ wtrysku paliwa
  • Układ rozruchu i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe i kardan
  • Podwozie, układ jezdny
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Elementy karoserii
  • Ogrzewanie i klimatyzacja
  • System bezpieczeństwa SRS
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Dyna Y50/Y60 (1984-1995) 
  • Silniki benzynowe «Y»
  • Kontrole i regulacje
  • Główne naprawy
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ paliwowy
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Układ zapłonowy
  • Silniki diesla «L»
  • Naprawa silnika
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ paliwowy
  • Układ rozruchowy i ładowania
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Manualna skrzynia biegów
  • Wał kardana
  • Podwozie, układ jezdny
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ hamulcowy
  • Układ kierowniczy
  • Sprzęt elektryczny i nadwozie
  • Elementy karoserii
  • Sprzęt i urządzenia
  • Schematy elektryczne
ToyotaMan.ru © 2018–2026 • Wersja mobilna • Ciekawe co z Toyotą • Administracja • Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • System wyszukiwania • Do zakładek
Camry Vista-V40 • Camry XV10 • Camry XV20 • Camry XV30 • Corolla Verso-AR10 • Corolla E80 • Corona T190 • Carina T170 • Carina T190 • Land Cruiser J70 (diesel) • Land Cruiser J60 (benzyna) • Land Cruiser J100 • Highlander XU20 (benzyna) • 4Runner N120 • RAV4 XA10 • RAV4 XA20 • Duet M100 • Dyna Y50 •
Wymagamy plików cookie, aby włączyć niektóre funkcje interaktywne. Czy to dla Ciebie w porządku?