Uwaga: W przypadku silników wolnossących należy pominąć pozycje odnoszące się do silnika doładowanego.
1. Spuść płyn chłodzący.
2. Odłącz wąż chłodzący turbosprężarkę.
3. Zdejmij paski napędowe, wentylator i koło pasowe pompy wodnej.
4. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
5. Zdjąć osłonę nr 1 paska rozrządu.
6. Ustawić tłok pierwszego cylindra w położeniu GMP (suw sprężania).
7. Zdejmij pasek rozrządu.
8. Zdejmij koło pasowe rozrządu.
9. Zdejmij mechanizm dźwigni napędu przyspieszenia.
10. (Dla pojazdów wyposażonych w klimatyzację). Odłączyć przewód podciśnieniowy regulatora prędkości biegu jałowego klimatyzacji.
11. (Do silników z regulatorem rozgrzewania). Odłączyć węże doprowadzające wodę od termostatu siłownika sterowania ogrzewaniem.
12. Odłączyć okablowanie od pompy wtryskowej paliwa.
13. Odłączyć przewody paliwowe od pompy paliwa wysokociśnieniowego.
14. Demontaż rur wysokociśnieniowych.
a) Odkręcić nakrętki przewodów wysokiego ciśnienia na wtryskiwaczach.
b) Odkręcić nakrętki przewodów wysokociśnieniowych na pompie wtryskowej paliwa.
c) Wyjąć rury wysokiego ciśnienia jako całość (w razie potrzeby usuń zaciski)
Uwaga: Podczas luzowania nakrętek rury pompy należy przytrzymać nyple zaworu wylotowego kluczem 14 mm.
15. Wyjmowanie pompy wtryskowej paliwa.
a) Odkręć cztery śruby i zdejmij podporę pompy.
b) Przed wyjęciem pompy wtryskowej należy sprawdzić, czy znaki montażowe są zgodne. Jeżeli nie ma żadnych oznaczeń, należy je wykonać samodzielnie na kołnierzu pompy i bloku silnika w celu późniejszego montażu.
c) Odkręcić dwie nakrętki, wyjąć pompę wtryskową paliwa i dwa dystanse.
Uwaga: Nie trzymaj i nie przenoś pompy za dźwignię napędową.
Oryginał został opublikowany na stronie internetowej: toyotaman.ru
16. Odłącz pozostałe przewody paliwowe od pompy.