A) Zaznacz jarzmo i wał napędowy.
B) Odłącz widelec od wału.
2. Zaznacz jarzmo i kołnierz.
3. Zdejmij pierścienie ustalające.
A) Lekko postukaj w zewnętrzne bieżnie łożysk.
B) Używając dwóch śrubokrętów, jeden po drugim wyjmij cztery pierścienie zabezpieczające z odpowiednich rowków.
4. Wyciśnij łożyska pająka z jarzma.
5. Zainstaluj nowe łożyska pająka.
A) Nałóż smar, jak pokazano.
Zalecenie: Nie nakładać zbyt dużej ilości smaru.
B) Wyrównaj oznaczenia na jarzmie i kołnierzu.
Notatka: (Dyna 150) Po zainstalowaniu krzyżaka upewnij się, że smarowniczki są ustawione tak, jak pokazano.
V) Zamontować łożyska na krzyżaku.
G) Wyreguluj oba łożyska tak, aby rowki pod pierścienie osadcze były maksymalne i miały jednakową szerokość.
6. Zamontować pierścienie ustalające.
A) Zamontować dwa pierścienie osadcze o jednakowej grubości, aby uzyskać luz osiowy między 0 a 0,05 mm.
Zalecenie: Nie używać ponownie pierścieni zabezpieczających.
B) Używając młotka, lekko uderzaj widełkami, aż szczelina między zewnętrzną bieżnią łożyska a pierścieniem zabezpieczającym zostanie zlikwidowana.
7. Sprawdzenie łożyska poprzecznego.
A) Upewnij się, że łożysko pająka porusza się płynnie.
B) Sprawdź luz osiowy łożyska pająka.
- Luz osiowy - mniejszy niż 0,05 mm
Zalecenie: Nowe łożyska łącznikowe należy zamontować od strony wału zgodnie z procedurą opisaną powyżej.
8. (Dyna 150) Włóż widełki do wału Cardana.
A) Nałóż smar typu MP na styk między jarzmem a wałem.
B) Wyrównaj oznaczenia na jarzmie i wale napędowym.
V) Włóż widełki do wału Cardana.
9. Zamontować smarowniczki.