a) Puneți volanul în sensul de mers drept înainte și, după ce ați condus mașina timp de cinci metri, asigurați-vă că se deplasează drept înainte.
b) Aplicați semne pe volan și pe capacul superior al coloanei de direcție folosind bandă adezivă.
c) Ridicați cu cricul spatele mașinii.
d) Aliniați marcajele aplicate cu bandă.
2. Scoateți ansamblul arborelui elicei mecanismului de direcție din față.
a) Slăbiți cele două șuruburi ale cuplajului nr. 2 care fixează arborele.
b) Slăbiți șurubul cuplajului nr. 1 care fixează arborele.
Publicația originală poate fi găsită pe site-ul web: Toyotaman.ru
c) Trageți cuplajul nr. 2 spre arbore și scoateți arborele.
3. Blocaţi sistemul de direcţie din spate în poziţia neutră.
a) Folosind o cheie hexagonală, deșurubați dopul tehnologic al carcasei mecanismului de direcție din spate.
b) Instalați șurubul de blocare în orificiul tehnologic. Blocați sistemul de direcție din spate în poziție neutră.
4. Reglați unghiurile de virare ale roților din spate.
a) Deplasați arborele cardan al direcției din spate înainte și mișcați ușor cuplajul nr. 2 în direcția opusă.
b) Deplasați arborele cardanic înapoi, rotindu-l ușor. Când canelurile cuplajului nr. 2 și canelurile arborelui se potrivesc, puneți cuplajul.
c) Asigurați-vă că distanța dintre cuplajul arborelui nr. 2 și suportul intermediar este de 2-4 mm.
d) Strângeți șurubul cuplajului nr. 1 care fixează arborele.
- Cuplu de strângere - 36 Nm
d) Strângeți cele două șuruburi ale cuplajului nr. 2 care fixează arborele.
- Cuplu de strângere - 36 Nm
5. Deblocarea poziţiei neutre a sistemului de direcţie din spate.
a) Scoateți șurubul de blocare din carcasa sistemului de direcție din spate.
Atenție: prezența șurubului de blocare poate cauza deteriorarea sistemului de direcție din spate.
b) Folosind o cheie hexagonală, instalați dopul de acces la carcasa mecanismului de direcție din spate.
- Cuplu de strângere - 13 Nm
6. Verificaţi poziţia neutră a mecanismului de direcţie (4WS).