а) Усталюйце рулявое кола ў кірунак руху па прамой і, праехаўшы на аўтамабілі пяць метраў, пераканайцеся, што ён рухаецца прама.
б) Вырабіце скотчам пазнакі на рулявое кола і верхні кажух рулявой калонкі.
в) Паддамкаркайце заднюю частку аўтамабіля.
г) Сумясціце нанесеныя скотчам пазнакі.
2. Зніміце пярэдні карданны вал рулявога механізму ў зборы.
а) Прыслабце два ніта муфты №2 мацавання вала.
б) Прыслабце ніт муфты №1 мацавання вала.
в) Адцягніце муфту №2 у бок вала і зніміце вал.
3. Заблакуйце нейтральнага становішча задняга рулявога механізму.
а) Выкарыстоўваючы шасціграннай ключ адкруціце тэхналагічны корак корпуса задняга рулявога механізму.
б) Устанавіце стопарны ніт у тэхналагічную адтуліну. Зафіксуйце нейтральнае становішча задняга рулявога механізму.
4. Адрэгулюйце вуглы павароту задніх колаў.
а) Падсуньце наперад задні карданны вал рулявога механізму і злёгку падсуньце ў зваротным кірунку муфту №2.
б) Рухаючы назад карданны вал, злёгку круціце яго. Калі супадуць шлицы муфты №2 і шлицы вала апраніце муфту.
в) Пераканайцеся, што адлегласць паміж муфтай №2 вала і прамежкавай апорай складае 2-4 мм.
г) Зацягніце ніт муфты №1 мацавання вала.
- Момант зацяжкі - 36 Нм
д) Зацягніце два ніта муфты №2 мацавання вала.
- Момант зацяжкі - 36 Нм
5. Разблакіроўка нейтральнага становішча задняга рулявога механізму.
а) Вывярніце стопорный ніт з корпуса задняга рулявога механізму.
Увага: наяўнасць стопорного ніта можа стаць прычынай паломкі задняга рулявога механізму.
б) Выкарыстоўваючы шасцігранны ключ усталюеце тэхналагічны корак корпуса задняга рулявога механізму.
- Момант зацяжкі - 13 Нм
6. Праверце нейтральнае становішча рулявога механізму (4WS).