а) Встановіть кермо в напрямок руху по прямій і, проїхавши на автомобілі п'ять метрів, переконайтеся, що він рухається прямо.
б) Нанесіть скотчем мітки на кермо і верхній кожух кермової колонки.
в) Піддомкратьте задню частину автомобіля.
г) Поєднайте нанесені скотчем мітки.
2. Зніміть передній карданний вал рульового механізму.
а) Послабте два болти муфти №2 кріплення валу.
б) Послабте болт муфти №1 кріплення валу.
в) Відтягніть муфту №2 у бік валу і зніміть вал.
3. Заблокуйте нейтральне положення заднього кермового механізму.
а) Використовуючи шестигранний ключ, відверніть технологічну пробку корпусу заднього кермового механізму.
б) Встановіть стопорний болт у технологічний отвір. Зафіксуйте нейтральне положення заднього кермового механізму.
4. Налаштуйте кути повороту задніх коліс.
а) Посуньте вперед задній карданний вал кермового механізму і злегка посуньте у зворотному напрямку муфту №2.
б) Рухаючи назад карданний вал, трохи обертайте його. Коли збігаються шліци муфти №2 і шліци вала одягніть муфту.
в) Переконайтеся, що відстань між муфтою №2 валу та проміжною опорою становить 2-4 мм.
г) Затягніть болт муфти №1 кріплення валу.
- Момент затяжки - 36 Нм
д) Затягніть два болти муфти №2 кріплення валу.
- Момент затяжки - 36 Нм
5. Розблокування нейтрального положення заднього кермового механізму.
а) Викрутіть стопорний болт із корпусу заднього кермового механізму.
Увага: наявність стопорного болта може спричинити поломку заднього кермового механізму.
б) Використовуючи шестигранний ключ, встановіть технологічну пробку корпусу заднього кермового механізму.
- Момент затяжки - 13 Нм
6. Перевірте нейтральне положення кермового механізму (4WS).