a) Поставете волана по посока на движението право напред и след като карате колата пет метра, се уверете, че се движи право напред.
b) Нанесете маркировки върху волана и горния капак на кормилната колона с помощта на лента.
c) Повдигнете задната част на автомобила с крик.
d) Подравнете маркировките, поставени с лента.
2. Отстранете модула на карданния вал на предния кормилен механизъм.
a) Разхлабете двата болта на съединителя № 2, закрепващи вала.
b) Разхлабете болта на съединител № 1, закрепващ вала.
c) Издърпайте съединител № 2 към вала и извадете вала.
3. Заключете задния кормилен механизъм в неутрално положение.
а) С помощта на шестостенен ключ развийте технологичната запушалка на корпуса на задния кормилен механизъм.
б) Поставете заключващия болт в технологичния отвор. Заключете задния кормилен механизъм в неутрално положение.
4. Регулирайте ъглите на завиване на задните колела.
a) Преместете задния кормилен кардан напред и леко преместете съединител № 2 в обратна посока.
b) Преместете карданния вал назад, като го завъртите леко. Когато шлиците на съединител № 2 и шлиците на вала съвпаднат, поставете съединителя.
c) Уверете се, че разстоянието между съединителя № 2 на вала и междинната опора е 2-4 mm.
d) Затегнете болта на съединителя № 1, закрепващ вала.
- Момент на затягане - 36 Nm
d) Затегнете двата болта на съединителя № 2, закрепващи вала.
- Момент на затягане - 36 Nm
5. Деблокиране на неутрално положение на задния кормилен механизъм.
a) Отстранете заключващия болт от корпуса на задния кормилен механизъм.
Оригиналът е този уебсайт TOYOTAMAN.ru
Внимание: Наличието на заключващ болт може да причини повреда на задния кормилен механизъм.
b) С помощта на шестостенен ключ монтирайте тапата за достъп на корпуса на задния кормилен механизъм.
- Момент на затягане - 13 Nm
6. Проверете неутралното положение на кормилния механизъм (4WS).