Retragere
Atenţie! Dacă radioul dvs. are un cod antifurt, verificați dacă aveți codurile de asociere înainte de a deconecta bateria.
Atenţie! La modelele din 1993, sistemul airbag este dezactivat dacă bateria este deconectată pentru o perioadă lungă de timp. Dacă lampa de avertizare airbag se aprinde și rămâne aprinsă după reconectarea bateriei, duceți-o la un atelier specializat pentru a readuce sistemul la normal.
Elemente de antrenare a mecanismului de sincronizare
1 – un scripete al arborelui cotit al unei curele de transmisie; 2 - suport motor dreapta; 3 – carcasa superioară a unei curele de transmisie; 4 - garnitura; 5 - curea dinţată; 6 - scripete de gol nr 2; 7 – un scripete al arborelui cu came drept; 8 – un scripete al arborelui cu came din stânga; 9 - scripete arbore cotit; 10 - ghidaj curea dinţată; 11 - scripete de gol nr 1; 12 – întinzător curea dinţată; 13 - husa de praf; 14 – carcasa inferioară a unei curele de viteze
1. Scoateți firul de împământare din baterie.
2. Scoateți lichidul de răcire din rezervorul de expansiune și lichidul din rezervorul de spălare a parbrizului.
3. Scoateți actuatorul controlului de croazieră și pompa de vid.
4. Scoateți curelele de transmisie de la alternator și de la pompa servodirecției.
5. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o pe suporturi. Scoateți roata din față dreaptă.
6. Îndepărtați protecția arcului roții din față dreapta.
7. La motorul 3VZ-FE, scoateți rezervorul de lichid de servodirecție fără a deconecta furtunurile de la acesta și mutați-l în lateral.
8. Sprijiniți motorul cu un cric și scoateți suspensia dreaptă a unității de alimentare cu suportul.
9. Deșurubați bujiile.
10. Scoateți carcasa superioară a unei curele de viteze împreună cu o căptușeală.
11. Setați pistonul primului cilindru la PMS pe cursa de compresie.
12. Verificați dacă există semne de aliniere pe cureaua dințată. Dacă semnele sunt șterse și cureaua dințată va fi reinstalată, marcați-o.
13. Verificați dacă semnele de sincronizare de pe scripetele arborelui cu came sunt aliniate cu indicatoarele.
14. Scoateți întinzătorul curelei dințate.
15. Reduceți tensiunea curelei de distribuție dintre scripetele arborelui cu came rotind scripetele din spate în sensul acelor de ceasornic.
16. Dacă cureaua dinţată urmează să fie reinstalată, faceţi un semn pe exteriorul curelei dinţate la nivelul marginii superioare a protecţiei inferioare a curelei dinţate.
17. Scoateți cureaua dințată de pe scripetele arborelui cu came.
18. Dacă scripetele arborelui cu came sunt uzate sau deteriorate, înlocuiți-le. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul chiulasei, asigurați arborele cu came cu o cheie de rotire și deșurubați șurubul de montare al scripetei. Scoateți fulia de pe arborele cu came.
19. Scoateți scripetele superioare de mers în gol.
20. Deșurubați șurubul care fixează scripetele arborelui cotit, în timp ce folosiți o șurubelniță pentru dinții angrenajului inel al volantului, fixați arborele cotit să nu se rotească.
21. După deșurubarea șurubului care fixează scripetele arborelui cotit, verificați dacă semnul de pe scripete este aliniat cu numărul 0 de pe index.
22. Scoateți fulia curelei de transmisie de pe arborele cotit.
23. Scoateți carcasa inferioară a unei curele de viteze cu căptușeală.
24. Scoateți cureaua dințată de pe fulia arborelui cotit.
25. Dacă cureaua urmează să fie reinstalată, verificați alinierea semnelor de pe cureaua dințată și scripetele arborelui cotit.
26. Scoateți fulia de mers inferioară.
27. Scoateți fulia arborelui cotit.
Examinare
Atenţie! Nu răsuciți sau îndoiți cureaua dințată. Nu expuneți cureaua dințată la ulei, lichid de răcire sau combustibil.
Atenţie! Dacă cureaua de distribuție se rupe în timp ce motorul funcționează, este posibil ca pistoanele să lovească supapele, provocând îndoirea supapelor. Verificați jocul supapelor. La supapele îndoite, jocul supapelor va fi mult mai mare decât este necesar.
1. Scoateți scripetele foloase și verificați starea lagărelor acestora. Verificați starea arcului și verificați lungimea liberă a arcului.
2. Dacă dinții curelei dințate sunt ciobiți, distribuitorul de aprindere, pompa de apă, pompa de ulei sau arborele cu came se pot bloca.
3. Dacă există uzură sau delaminare semnificativă pe suprafața exterioară a curelei de distribuție, verificați starea benzii de alergare.
4. Dacă există uzură sau deteriorare doar pe o parte a curelei, verificați ghidajul curelei dințate și alinierea scripetelor curelei dințate.
5. Verificați întinzătorul curelei de distribuție pentru scurgeri de lichid.
6. Apăsând împingătorul mecanismului de tensionare, verificați strângerea mecanismului de tensionare și lipsa cursei împingătorului. Dacă tija de împingere se cuplează în întinzător, înlocuiți-l.
7. Verificați proeminența împingătorului din carcasa dispozitivului de întindere. Dacă proeminența împingătorului diferă de cea necesară, înlocuiți întinzătorul.
Instalare
1. Verificați dacă semnul de pe scripetele arborelui cotit este aliniat cu proeminența de pe carcasa pompei de ulei (A) și instalați elementul de reținere al scripetei și șurubul (ÎN).
2. Aplicați un agent anti-slăbire pe filetele șurubului de montare al scripetei inferioare, instalați scripetele inferioare și fixați-o cu șurubul, strângând șurubul la cuplul necesar.
3. Montați cureaua de distribuție pe scripetele arborelui cotit și pe scripetele inferioare. În același timp, aliniați semnele de pe cureaua dințată și scripetele arborelui cotit.
4. Montați ghidajul curelei de distribuție pe scripetele arborelui cotit.
5. Montați apărătoarea inferioară a curelei dințate cu garnitură.
6. Instalați fulia curelei de transmisie pe arborele cotit și fixați-o cu un șurub, în timp ce țineți arborele cotit să nu se rotească.
7. Montați roata de rulare superioară și fixați-o cu șurubul, strângând-o la cuplul necesar.
8. Montați scripetele curelei de distribuție pe arborele cu came din stânga cu știftul de localizare al arborelui cu came cuplându-se în locașul scripetei. În timp ce țineți arborele cu came să nu se rotească cu o cheie, strângeți șurubul de montare al scripetei arborelui cu came.
9. Verificați din nou alinierea semnelor de aliniere.
10. Verificați dacă știftul de localizare al arborelui cu came din dreapta este în partea de sus. În caz contrar, scoateți capacul chiulasei și rotiți arborele cu came cu o cheie astfel încât semnul de pe scripetele arborelui cu came să se alinieze cu indicatorul de pe capacul curelei dințate din spate.
11. Rotiți roata arborelui cu came din stânga cu un dinte în sensul acelor de ceasornic. Instalați cureaua dințată pe scripete și rotiți fulia în poziția inițială.
12. Instalați fulia pe arborele cu came din dreapta. În acest caz, știftul de localizare al arborelui cu came trebuie să intre în locașul scripetei.
13. Asigurați scripetele cu un șurub, în timp ce țineți arborele cu came să nu se rotească cu o cheie.
14. Instalați cureaua dințată pe fulia arborelui cu came. Dacă cureaua dințată este refolosită, aliniați marcajele făcute anterior.
15. Folosind o presă sau menghină, apăsați încet tija de împingere a întinzătorului curelei dințate în carcasă și blocați-o în poziție cu o tijă de oțel introducând-o prin orificiul din carcasa dispozitivului de întindere și împingător.
16. Stabiliți carcasa superioară a unei curele de viteze.
17. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.