Зняття
Увага! Якщо в радіоприймачі є код проти крадіжки, перед від'єднанням акумулятора переконайтеся, що у вас є коди підключення.
Увага! На моделях з 1993 року система повітряної подушки безпеки відключається, якщо акумулятор від'єднується на тривалий термін. Якщо контрольна лампа подушки безпеки спалахує і залишається горіти після повторного під'єднання акумулятора, необхідно звернутися до спеціалізованої майстерні для відновлення працездатності системи.
Елементи приводу механізму газорозподілу
1 – шків колінчастого валу приводного ременя; 2 – права підвіска двигуна; 3 – верхній кожух зубчастого ременя; 4 – прокладка; 5 – зубчастий ремінь; 6 – холостий шків №2; 7 – шків правого розподільчого валу; 8 – шків лівого розподільчого валу; 9 – шків колінчастого валу; 10 - напрямна зубчастого ременя; 11 – холостий шків №1; 12 – механізм натягу зубчастого ременя; 13 – пилозахисний чохол; 14 – нижній кожух зубчастого ременя
1. Зніміть провід з акумулятора.
2. Видаліть рідину, що охолоджує, з розширювального бачка і рідина з бачка омивача вітрового скла.
3. Зніміть виконавчий механізм круїз-контролю та вакуумний насос.
4. Зніміть ремені приводу з генератора та насоса підсилювача рульового управління.
5. Підніміть передню частину автомобіля та зафіксуйте на підставках. Зніміть праве переднє колесо.
6. Зніміть захист арки правого переднього колеса.
7. На двигуні 3VZ–FE зніміть бачок рідини підсилювача рульового керування, не від'єднуючи від нього шланги, та перемістіть його убік.
8. Підтримайте двигун домкратом та зніміть праву підвіску силового агрегату з кронштейном.
9. Викрутіть свічки запалювання.
10. Зніміть верхній кожух зубчастого ременя разом із прокладкою.
11. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ у такті стиснення.
12. Перевірте наявність міток на зубчастому ремені. Якщо мітки стерті, а зубчастий ремінь буде повторно встановлюватися, нанесіть на нього мітки.
 |  |
13. Перевірте, що настановні мітки шківів розподільчих валів поєднані з покажчиками.
14. Зніміть механізм натягу зубчастого ременя.
15. Зменшіть натяг зубчастого ременя між шківами розподільних валів, повертаючи задній шків за годинниковою стрілкою.
16. Якщо зубчастий ремінь буде встановлюватися повторно, нанесіть мітку на зовнішній стороні ременя на рівні верхнього краю нижнього кожуха зубчастого ременя.
17. Зніміть зубчастий ремінь із шківів розподільних валів.
18. Якщо шківи розподільних валів зношені або пошкоджені, замініть їх. Для цього зніміть кришку головки блоку циліндрів, зафіксуйте гайковим ключем розподільний вал від провертання та відгвинтіть болт кріплення шківа. Зніміть шків із розподільчого валу.
19. Зніміть верхній холостий шків.
20. Викрутіть болт кріплення шківа колінчастого валу, при цьому викруткою за зубці зубчастого вінця маховика зафіксуйте колінчастий вал від провертання.
21. Після відгвинчування болта кріплення шківа колінчастого валу перевірте, що мітка на шківі поєднана з цифрою 0 на покажчику.
22. Зніміть шків приводного ременя з колінчастого валу.
23. Зніміть нижній кожух ременя з прокладкою.
24. Зніміть зубчастий ремінь із шківа колінчастого валу.
25. Якщо ремінь повторно встановлюватиметься, перевірте суміщення міток на зубчастому ремені та шківі колінчастого валу.
26. Зніміть нижній холостий шків.
27. Зніміть шків колінчастого валу.
Перевірка
Увага! Не перекручуйте та не перегинайте зубчастий ремінь. Виключіть потрапляння на зубчастий ремінь олії, охолоджуючої рідини або палива.
Увага! Якщо стався розрив зубчастого ременя на працюючому двигуні, можливо, сталося зіткнення поршнів об клапан, внаслідок чого клапан може бути погнутий. Перевірте зазори клапанів. На погнутих клапанах клапанні зазори будуть значно більшими за потрібні.
1. Зніміть неодружені шківи і перевірте стан їх підшипників. Перевірте стан пружини та перевірте дину пружини у вільному стані.
2. Якщо сталося фарбування зубів зубчастого ременя, можливо, заклинено розподільник запалювання, водяний насос, масляний насос або розподільний вал.
3. Якщо є значне зношування або розшарування на зовнішній поверхні зубчастого ременя, перевірте стан бігової доріжки холостих шківів.
4. Якщо є знос або пошкодження тільки на одній стороні ременя, перевірте напрямну зубчастого ременя та вирівнювання шківів ременя.
5. Перевірте механізм натягу ременя на наявність витоків рідини.
 |  |
6. Натискаючи на штовхач механізму натягу, перевірте герметичність механізму натягу та відсутність ходу штовхача. Якщо штовхач входить у механізм натягу, замініть механізм натягу.
7. Перевірте виступ штовхача із корпусу механізму натягу. Якщо виступ штовхача відрізняється від необхідного, замініть механізм натягу.
Встановлення
1. Перевірте, що мітка на шківі колінчастого валу поєднана з виступом на корпусі масляного насоса (А) та встановіть фіксатор шківа та болт (В).
2. На різьблення болта кріплення нижнього холостого шківа нанесіть засіб, що перешкоджає відгвинчуванню болта, встановіть нижній холостий шків і закріпіть його болтом, затягнувши болт необхідним моментом.
3. Встановіть зубчастий ремінь на шків колінчастого валу та нижній холостий шків. При цьому поєднайте мітки на зубчастому ремені та шківі колінчастого валу.
4. Встановіть напрямну зубчастого ременя до шківа колінчастого валу.
5. Встановіть нижній кожух ременя з прокладкою.
6. Встановіть на колінчастий вал шків приводного ременя і закріпіть болтом, при цьому утримуйте колінчастий вал від провертання.
7. Встановіть верхній холостий шків і закріпіть його болтом, затягнувши його потрібним моментом.
8. Встановіть шків зубчастого ременя на лівий розподільний вал, причому штифт розподільного валу повинен увійти у виїмку шківа. Утримуючи розподільний вал від провертання гайковим ключем, закрутіть болт кріплення шківа розподільчого валу.
9. Повторно перевірте суміщення установок.
10. Перевірте, що штифт правого розподільчого валу знаходиться вгорі. В іншому випадку зніміть кришку головки блоку циліндрів і гайковим ключем поверніть розподільний вал так, щоб мітка на шківі розподільного валу поєдналася з вказівником на задньому кожусі зубчастого ременя.
11. Поверніть шків лівого розподільного валу за годинниковою стрілкою на один зуб. Встановіть на шків зубчастий ремінь і поверніть шків у вихідне положення.
12. Встановіть шків на правий розподільний вал. При цьому настановний штифт розподільного валу повинен увійти у виїмку шківа.
13. Закріпіть шків болтом, при цьому гайковим ключем утримуйте розподільний вал від прокручування.
14. Встановіть зубчастий ремінь на шків розподільчого валу. Якщо зубчастий ремінь використовується повторно, поєднайте раніше зроблені мітки.
15. Використовуючи прес або лещата, повільно вдавіть штовхач механізму натягу зубчастого ременя в корпус і зафіксуйте його в цьому положенні сталевим стрижнем, вставивши через отвір в корпусі механізму натягу і штовхача.
16. Встановіть верхній кожух ременя.
[Матеріал передрукований з інтернет-ресурсу: ToyotaMan]
17. Подальша установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.