Piese de antrenare a arborelui cu came (3.0L)
1. Pinion arborelui cu came (dreapta); 2. Pinion arborelui cu came (stânga); 3. Pin; 4. Pinion de conducere; 5. Cupa; 6. Curea dinţată; 7. Coperta N1; 8. Rolie arbore cotit; 9. Rolie curea servodirecției; 10. Suport ventilator; 11. Rotor; 12. Întinzător; 13. Conductă de ramificație; 14. Clemă de sârmă de înaltă tensiune; 15. Capac N₂; 16. Rolă întinzătoare N1; 17. Rolă întinzătoare N₂; 18. Garnitură
Piese de antrenare a arborelui cu came (3.4L)
1. Garnitură; 2. Curea dinţată; 3. Ghid; 4. Suport cablu de pornire; 5. Rolă întinzătoare N₂; 6. Carcasă de protecție; 7. Întinzător; 8. Pinion de conducere; 9. Rolă întinzătoare N1; 10, 12. Pin; 11. Pinion arborelui cu came (dreapta); 13. Pinion arborelui cu came (stânga); 14. Rolie arbore cotit; 15. Capac; 16. Suport ventilator; 17. Rolie curea servodirecției; 18. Conector senzor turație arbore cotit; 19. Coperta N₂; 20. Clemă de sârmă de înaltă tensiune
Demontarea
1. Deconectați bateria de la masă.
2. Scoateți scutul inferior al motorului.
3. Scoateți carcasa și ventilatorul.
4. Scurgeți lichidul și scoateți radiatorul.
5. Scoateți curelele alternatorului și pompei servodirecției.
6. Deconectați firele de la bujii.
7. Ridicați partea din față a mașinii și blocați roțile din spate.
8. La motoarele de 3,0 litri, scoateți știfturile de pe furtunul de răcire.
9. La motoarele de 3,4 litri, scoateți pompa servodirecției și lăsați-o deoparte.
10. Scoateți compresorul de aer condiționat (vezi subsecțiunea 4.13).
11. Scoateți bujiile.
12. Scoateți capacul superior al curelei și garnitura. La motoarele de 3,4 litri, scoateți butucul ventilatorului și suportul.
13. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie.
14. Verificați semnele de distribuție de pe cureaua de distribuție. Aplicați semne dacă este necesar.
 |  |
15. Asigurați-vă că semnele de pe angrenajul arborelui cu came sunt aliniate (stânga - semne pe motorul de 3,0 L, dreapta - semne pe motorul de 3,4 L).
 |  |
16. Scoateți întinzătorul și portbagajul (în stânga este întinzătorul curelei de distribuție la motorul de 3.0L, în dreapta este întinzătorul curelei de distribuție la motorul de 3.4L, șuruburile întinzătorului sunt indicate prin săgeți).
17. Dacă cureaua de distribuție nu va fi schimbată, marcați poziția acesteia pe pinionul arborelui cu came de evacuare.
18. Scoateți cureaua de distribuție de pe pinioanele arborelui cu came.
19. Inspectați pinioanele arborelui cu came și înlocuiți-le dacă este necesar. Pentru a face acest lucru, scoateți capacul(e) și, ținând arborele cu came cu o cheie de plăci, deșurubați șurubul și scoateți pinionul.
20. Scoateți rola întinzătoare nr. 2.
21. Slăbiți șurubul arborelui cotit, fixând (săgeata) inelul volantului (sau ținând șurubul discului convertizorului de cuplu).
22. Verificați din nou alinierea marcajelor PMS de pe scripetele arborelui cotit și scara fixă.
23. Scoateți scripetele cu mâna sau folosind două șurubelnițe pentru a acționa ca pârghii.
24. Scoateți capacul inferior al curelei și garnitura. La motoarele de 3,4 litri, scoateți mai întâi suportul ventilatorului.
25. Scoateți cureaua din pinionul de antrenare.
26. Scoateți rola întinzătoare N1.
27. Verificați dacă există un semn pe cureaua opusă adânciturii din pinionul de antrenare, dacă este necesar, aplicați un nou marcaj (dacă cureaua nu este schimbată).
28. Dacă este necesar, scoateți pinionul de antrenare manual sau folosind două șurubelnițe pentru a acționa ca pârghii.
Examinare
1. Verificați starea curelei. Dacă există fisuri, rupturi, tăieturi, dinți tăiați sau dacă durata de viață a expirat, înlocuiți cureaua.
2. Verificați dacă există scurgeri de ulei pe întinzătorul. Garnitura întinzătorului este în stare bună dacă se observă doar mici urme de ulei pe partea pistonului.
3. Verificați cursa pistonului sprijinindu-l pe o suprafață staționară. Dacă pistonul se schimbă, înlocuiți întinzătorul.
4. Verificați proeminența pistonului întinzătorului. Dacă proeminența diferă de cea normală, înlocuiți întinzătorul.
5. Verificați rotirea liberă a rolelor de tensionare.
Instalare
1. Curățați partea din față a motorului.
2. La motoarele de 3,0 litri, aliniați marcajele de pe coroana pinionului de transmisie și de pe carcasa pompei de ulei. Instalați pinionul de antrenare cu porțiunea de flanșă îndreptată spre motor.
3. La motoarele de 3,4 litri, aveți grijă să nu deteriorați inserția senzorului de turație a arborelui cotit de pe pinionul de antrenare. Verificați alinierea marcajelor indicate.
4. Instalați rola de întindere a curelei nr. 1, ungând 2-3 filete ale șurubului de întindere cu compus de frecare. Strângeți șurubul la cuplul specificat.
5. Puneți cureaua dințată, așezând-o pe pinionul de antrenare. Dacă instalați o curea demontată, aliniați marcajele de pe centură, pinioane și capace care au fost făcute în timpul demontării.
6. Așezați cupa de ghidare pe arborele cotit, cu suprafața sa convexă îndreptată spre motor.
7. Instalați fulia arborelui cotit și strângeți șurubul la cuplul specificat în timp ce țineți arborele cotit (săgeata).
8. Instalați rola superioară de tensionare. Strângeți șurubul și verificați rotirea liberă a rolei.
9. Instalați pinionul arborelui cu came din stânga cu flanșa îndreptată spre exterior, aliniind orificiul din pinion cu știftul arborelui cu came.
10. Strângeți șurubul pinionului la cuplul specificat.
 |  |
11. Verificați din nou semnele și asigurați-vă că arborele cotit nu s-a rotit față de poziția inițială (stânga - alinierea semnelor la un motor de 3,0 L, dreapta - alinierea semnelor la un motor de 3,4 L). Dacă puneți o centură care a fost scoasă, instalați-o conform semnelor făcute la scoaterea acesteia. Dacă semnele nu se potrivesc, mutați cureaua pe pinionul de antrenare. Marcajul de pe pinionul arborelui cu came din stânga trebuie să fie orientat în sus și aliniat cu marcajul de pe capacul curelei din spate.
12. Orificiul știftului din pinionul arborelui cu came din dreapta trebuie să fie orientat în sus (timp de 12 ore). Dacă este necesar, îndepărtați capacul chiulasei (daca nu a fost filmat) și rotiți arborele cu came până când semnele de pe arborele cu came și de pe capacul din spate sunt aliniate.
13. Rotiți arborele cu came din stânga în sensul acelor de ceasornic cu aproximativ un pas de dinte. Dacă puneți o curea scoasă, aliniați marcajul de sincronizare cu marcajul de pe pinionul arborelui cu came. Așezați cureaua pe pinion și rotiți arborele cu came în sens invers acelor de ceasornic, readucendu-l în poziția inițială. Cureaua ar trebui să aibă acum o ușoară tensiune.
14. Cu orificiul aliniat cu știftul, instalați pinionul arborelui cu came din dreapta cu porțiunea de flanșă îndreptată spre interior.
15. Strângeți șurubul pinionului menținând poziția marcajelor.
16. Așezați cureaua pe pinion, aliniind marcajele (dacă este instalată o centură demontată).
17. Prindeți întinzătorul într-o menghină și apăsați pistonul în jos. Fixați pistonul introducând un burghiu cu diametrul de 1,2 mm în orificiile traversante transversale.
18. Montați întinzătorul și strângeți șuruburile.
19. Rotiți arborele cotit cu 2 rotații și verificați alinierea marcajelor. Dacă semnele nu sunt aliniate, repetați toți pașii de instalare a centurii. Nu porniți motorul până nu sunteți absolut sigur că cureaua este instalată corect.
20. Instalați părțile rămase în ordine inversă.