Curea de acționare a arborelui cu came (DISTRIBUȚIE) și asterisc
Demontarea
1. Scoateți cablul de la borna negativă a bateriei.
2. Blocați roțile din spate și acționați frâna de mână.
3. Slăbiți piulițele de pe roata dreaptă față, ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturi de siguranță.
4. Scoateți roata din față dreapta și capacul de protecție inferior.
5. Scoateți rezervorul de rezervă al pompei de servodirecție și suportul acestuia (vezi capitolul 10). Dacă este instalat un sistem de frânare antiblocare (ABS), scoateți unitatea de ABS și-l suport (vezi capitolul 9).
6. Scoateți bujiile și curelele de transmisie auxiliare (vezi Capitolul 1A).
7. Scoateți generatorul și suportul acestuia (vezi capitolul 5).
8. Sprijiniți motorul cu un cric, plasând o bucată de scândură între cric și carterul motorului, scoateți suportul din dreapta și tija de susținere a motorului (vezi paragraful 16).
9. Scoateți șuruburile de la capacul superior, ridicați cablajul și scoateți capacul superior (poz. 2 din Figura 7.9) capacul și garniturile curelei de distribuție (vezi Figura 7.9).
Figura 7.9. Componentele acționării temporizate.
10. Setați pistonul cilindrului nr. 1 la punctul maxim superior al cursei de compresie (vezi paragraful 3). Asigurați-vă că eticheta este (gaură mică) sincronizarea de pe fulia arborelui cu came a coincis cu marcajul TDC de pe capacul exterior al suportului arborelui cu came (vezi Figura 7.10).
Figura 7.10. Aliniați marcajul de sincronizare de pe pinionul arborelui cu came cu marcajul TDC al cilindrului nr. 1.
11. Dacă intenționați să reutilizați cureaua de distribuție, marcați pinionul și cureaua și folosiți o săgeată pentru a indica direcția de rotație a curelei (vezi Figura 7.11).
Figura 7.11. Dacă cureaua de distribuție urmează să fie reutilizată, marcați cureaua de distribuție și pinionul arborelui cu came cu marcaje de aliniere (indicat de o săgeată).
12. Slăbiți șurubul de montare superior (nr. 1) al rolei de tensionare și desfaceți arcul (vezi Figura 7.12).
Figura 7.12. Eliberați șurubul de blocare și detașați arcul.
Scoateți cureaua de pe pinion. Dacă înlocuiți garniturile arborelui cu came sau demontați chiulasa, nu este nevoie să demontați întreaga curea - trebuie doar să demontați partea superioară a curelei de pe pinioanele arborelui cu came.
13. Dacă pinionul arborelui cu came este uzat sau deteriorat, scoateți capacul supapei și, ținând arborele cu came de hexagon cu o cheie lungă cu capăt deschis, folosiți o altă cheie pentru a deșuruba șurubul de montare a pinionului și a-l scoate (vezi Figura 7.13).
Figura 7.13. Scoateți capacul supapei și slăbiți șurubul de montare a pinionului arborelui cu came, împiedicând arborele cu came să se rotească cu o cheie lungă cu capăt deschis pe hexagonul arborelui cu came. Nu utilizați tensionarea curelei de distribuție pentru a împiedica rotirea arborelui cu came.
14. Deșurubați șurubul de montare a fuliei arborelui cotit folosind o cheie tubulară și un clichet (vezi Figura 7.14,a).
Figura 7.14,a. Scoateți capacul de protecție al volantei/plăcii frontale și fixați arborele cotit introducând o șurubelniță puternică în coroana dințată a volantei sau sprijinind-o de șurubul de montare a convertorului de cuplu, apoi slăbiți șurubul de montare a fuliei arborelui cotit cu o cheie tubulară sau o extensie de dimensiuni adecvate - șurubul este acum foarte strâns.
Pentru a împiedica rotirea arborelui cotit, scoateți capacul volantei, introduceți o șurubelniță mare între dinții/placa frontală a inelului volantei sau apăsați-o pe șurubul de montare a convertorului de cuplu. După eliberare, deșurubați șurubul de montare a scripetelui și scoateți scripetele, trăgând-o cu două lame de montare (vezi Figura 7.14,b).
Figura 7.14,b. Adesea, fulia arborelui cotit poate fi scoasă doar folosind niște leviere sau un extractor. La demontare, așezați unealta doar pe butucul scripetului (nu folosiți un extractor cu fălci scurte).
Pentru a evita deteriorarea vulcanizării amortizorului, acesta trebuie scos doar sub butuc. Înainte de a scoate fulia, verificați cu atenție poziția arborelui cotit - aceasta trebuie să corespundă cu PMS-ul pistonului cilindrului nr. 1.
15. Scoateți capacul inferior (poz. 1) al curelei de distribuție cu garnituri (vezi Figura 7.15), apoi scoateți șaiba de ghidare a curelei de distribuție de la pinionul arborelui cotit.
Figura 7.15. Slăbiți șuruburile de montare a capacului inferior al curelei de distribuție (arătat prin săgeți) și scoateți-l împreună cu garnitura de la motor.
16. Dacă intenționați să reutilizați cureaua, faceți marcaje de sincronizare pe curea și pe pinionul arborelui cotit (vezi Figura 7.16).
Figura 7.16. Dacă cureaua de distribuție urmează să fie reutilizată, aplicați marcaje de distribuție pe cureaua de distribuție și pe pinionul arborelui cotit.
17. Scoateți cureaua de distribuție de la pinion și puneți-o într-o pungă de plastic pentru a evita murdărirea accidentală. Dacă pinionul este uzat sau deteriorat sau dacă etanșarea arborelui cotit trebuie înlocuită, scoateți pinionul de pe arborele cotit (vezi figura 7.17,a,b).
Figura 7.17,a. Pinionul arborelui cotit ar trebui să fie ușor de demontat.
Figura 7.17,b. Dacă pinionul arborelui cotit nu poate fi scos manual, folosiți un extractor.
Examinare
Avertizare. Cureaua de distribuție nu trebuie îndoită, răsucită sau întoarsă pe dos. Nu permiteți ca uleiul, lichidul de răcire sau combustibilul să intre în contact cu suprafața sa. Nu folosiți tensiunea curelei de distribuție pentru a împiedica rotirea arborelui cotit sau a arborelui cu came atunci când strângeți șuruburile de montare a pinionului. Nu rotiți arborele cotit sau arborele cu came mai mult de câteva grade (numai dacă este necesar pentru alinierea dinților) cu centura scoasă.
18. Scoateți rolele de tensionare și verificați starea rulmenților pentru a depista dacă sunt blocate și au joc excesiv. Inspectați arcul și măsurați-i lungimea în stare liberă. Comparați rezultatul măsurătorii cu specificațiile standard (vezi Figura 7.18).
Figura 7.18. Verificați starea rulmentului cu role de tensionare și măsurați lungimea arcului acestuia în stare liberă.
19. Dacă cureaua se rupe în timp ce motorul funcționează, înseamnă că era murdară sau prea strânsă.
20. Dacă cureaua este crăpată sau dinții i s-au rupt (vezi Figura 7.20), aceasta indică faptul că pompa de ulei, pompa de apă sau arborele cu came este blocată.
Figura 7.20. Inspectați cureaua de distribuție și asigurați-vă că nu prezintă defecte. Uzura unilaterală indică o nealiniere (nealinierea verticală a stelelor) la instalarea curelei.
Avertizare. Când cureaua de distribuție se rupe, supapele se pot "întâlni" cu pistoanele, ceea ce duce aproape întotdeauna la deteriorarea acestora. Măsurați jocurile din mecanismul de acționare a supapei (vezi Capitolul 1A). La pini îndoiți valve clearance-ul va fi mai mare decât norma, ceea ce indică necesitatea de demontare a chiulasei pentru a repara.
21. Dacă există semne de uzură crescută sau fisuri pe suprafața de lucru a curelei de distribuție, inspectați rolele de tensionare pentru a vă asigura că nu există crestături sau bavuri pe acestea.
22. Dacă cureaua prezintă uzură și deteriorări pe o parte, verificați angrenajul de ghidare a curelei și potrivirea corectă a pinioanelor unul față de celălalt în plan vertical (absența distorsiunii).
23. Înlocuiți cureaua de distribuție dacă este evidentă uzură excesivă sau deteriorare sau dacă există vreo îndoială cu privire la starea acesteia. Înainte de a instala o curea nouă, identificați cauzele deteriorării și uzurii și eliminați-le.
Notă: Profesioniștii recomandă înlocuirea curelei de distribuție de fiecare dată când este demontată, deoarece costul unei curele noi este incomparabil cu costul reparației motorului în cazul ruperii acesteia. Producătorul recomandă înlocuirea curelei de distribuție la fiecare 95.000 km.
Instalare
24. Ștergeți toate componentele din partea din față a compartimentului motorului din jurul curelei de distribuție cu o cârpă.
25. Dacă au fost demontate, instalați rolele de tensionare și arcul de tensionare. Depășind rezistența arcului, trageți rola de tensionare superioară (nr. 1) cât mai mult posibil și strângeți temporar șurubul. De asemenea, dacă au fost demontate, instalați pinioanele pe arborele cotit și pe arborii cu came. Pinionul arborelui cotit trebuie instalat cu partea cu dinții de distribuție ai senzorului de poziție a arborelui cotit orientată spre pompa de ulei.
26. Asigurați-vă că marcajele de sincronizare de pe arborele cu came și arborele cotit sunt aliniate exact. Orificiul mic din pinionul arborelui cu came trebuie să fie aliniat cu marcajul de pe capacul exterior al suportului arborelui cu came (vezi punctul 10), iar canalele de pană de pe pinionul arborelui cotit trebuie să fie exact opuse marcajului TDC al pistonului cilindrului nr. 1.
27. Instalați cureaua de distribuție pe pinioanele arborelui cotit, pompa de ulei, pompa de apă și pe rolele de tensionare. Dacă instalați o curea veche, aliniați marcajele de sincronizare făcute la demontarea acesteia (vezi paragrafele 11 și 16).
28. Așezați șaiba de ghidare pe arborele cotit, cu marcajele de la dinți spre curea (vezi Figura 7.28).
Figura 7.28. Șaiba de ghidare este instalată cu marcajele dinților orientate spre curea.
29. Montați capacul inferior de distribuție și fulia arborelui cotit. Verificați alinierea marcajelor TDC.
30. Așezați cureaua pe pinionul arborelui cu came, aplicând tensiune din partea cea mai apropiată de partea din față a vehiculului (vezi Figura 7.30).
Figura 7.30. La instalarea curelei, umărul frontal al acesteia trebuie să fie întins.
Dacă instalați o curea veche, aliniați marcajele de sincronizare făcute la demontarea acesteia.
31. Slăbiți șurubul de pe rola de tensionare superioară (nr. 1) cu 1/2 de rotație, activând arcul rolei de tensionare.
32. Rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic cu 1 tură și 7/8 și aliniați marcajul de pe fulia arborelui cotit cu marcajul de 45° BTDC (înainte de TDC al pistonului nr. 1) de pe capacul inferior de distribuție, apoi strângeți șurubul rolei de tensionare la cuplul specificat (vezi specificațiile).
33. Rotiți arborele cotit cu încă 2 și 1/8 de ture până când marcajele TDC sunt aliniate și verificați din nou marcajele de sincronizare a supapelor (figura 7.33).
Figura 7.33. Alinierea marcajelor de sincronizare a supapelor când cilindrul nr. 1 se află la punctul maxim superior al cursei de compresie.
Orificiul de pe pinionul arborelui cu came trebuie să fie aliniat cu marcajul de distribuție de pe capacul exterior al suportului arborelui cu came. Dacă marcajele nu corespund exact așa cum se arată în figură, procedura de instalare a curelei trebuie repetată.
Avertizare. Nu porniți motorul decât dacă sunteți absolut sigur că distribuția este instalată corect. Pornirea motorului cu o distribuție instalată incorect poate duce la reparații grave și costisitoare.
34. Instalați toate componentele rămase în ordine inversă demontării.
Notă: Dacă garniturile capacului de distribuție sunt deteriorate, curățați suprafețele de contact și aplicați un nou agent de etanșare pentru garnituri (vezi Figura 7.34).
Figura 7.34. Aplicați garnitură de etanșare pe capacele curelei de distribuție unde este trasată linia neagră groasă.
35. Porniți motorul și asigurați-vă că funcționează normal.