Scoaterea catalizatorului împreună cu sistemul de evacuare de sub mașină
Dacă carcasa catalizatorului prezintă deteriorări sau adâncituri, aceasta trebuie înlocuită
Trebuie verificat periodic dacă există suficient spațiu de aer între scutul termic și convertizorul catalitic.
Catalizatorul este un dispozitiv fiabil și simplu care nu necesită nicio întreținere, dar există câteva fapte de care proprietarul ar trebui să fie conștient pentru a maximiza durata de viață a catalizatorului:
- nu folosiți benzină cu plumb într-o mașină echipată cu catalizator, deoarece plumbul va acoperi metalele prețioase din rețeaua catalizatorului, va reduce eficiența lor de conversie și, în cele din urmă, va dezactiva catalizatorul;
- păstrați întotdeauna sistemele de aprindere și combustibil în perfectă ordine;
- dacă se observă o aprindere greșită în timpul funcționării motorului, nu utilizați vehiculul până când defecțiunea nu este eliminată;
- nu porniți motorul prin remorcare;
- nu opriți contactul la turații mari ale motorului;
- nu folosiți mașina dacă din țeava de eșapament este vizibilă o urmă de fum albastru;
- după oprirea motorului, sistemul de evacuare continuă să emită o cantitate semnificativă de căldură pentru o lungă perioadă de timp, așa că ar trebui să evitați parcarea mașinii pe iarbă și frunze uscate;
- rețineți că catalizatorul este fragil, așa că evitați lovirea atunci când scoateți catalizatorul sau sistemul de evacuare;
- catalizatorul folosit pe o mașină bine reglată ar trebui să dureze de la 100 la 150 de mii de kilometri de mașină.