Wyjmowanie katalizatora wraz z układem wydechowym spod samochodu
Jeśli na obudowie katalizatora znajdują się uszkodzenia lub wgniecenia, należy ją wymienić
Należy okresowo sprawdzać, czy między osłoną termiczną a katalizatorem jest wystarczająca szczelina powietrzna.
Katalizator to niezawodne i proste urządzenie, które nie wymaga żadnej konserwacji. Istnieje jednak kilka faktów, które właściciel powinien znać, aby zapewnić maksymalną żywotność katalizatora:
- nie należy stosować benzyny ołowiowej w pojazdach wyposażonych w katalizator, gdyż ołów osadza się na metalach szlachetnych w siatce katalizatora, zmniejszając wydajność ich konwersji i ostatecznie powodując awarię katalizatora;
- zawsze utrzymuj układ zapłonowy i paliwowy w dobrym stanie;
- jeżeli podczas pracy silnika zauważysz wypadanie zapłonów, nie uruchamiaj pojazdu, dopóki usterka nie zostanie usunięta;
- nie holuj i nie uruchamiaj silnika;
- nie wyłączaj zapłonu przy wysokich obrotach silnika;
- nie korzystaj z pojazdu, jeśli z rury wydechowej wydobywa się niebieski dym;
- po zatrzymaniu silnika układ wydechowy jeszcze przez długi czas emituje znaczną ilość ciepła, dlatego należy unikać parkowania samochodu na trawie i suchych liściach;
- należy pamiętać, że katalizator jest delikatny, dlatego należy unikać uderzeń podczas demontażu katalizatora lub układu wydechowego;
- katalizator zastosowany w dobrze wyregulowanym pojeździe powinien wytrzymać od 100 do 150 tysięcy kilometrów.