Изваждане на катализатора заедно с изпускателната система изпод автомобила
Ако има повреда или вдлъбнатини по корпуса на катализатора, той трябва да се смени
Необходимо е периодично да се проверява дали има достатъчна въздушна междина между топлинния щит и каталитичния конвертор.
Катализаторът е надеждно и просто устройство, което не изисква поддръжка, но има някои факти, които собственикът трябва да знае, за да осигури максимален експлоатационен живот на катализатора:
- не използвайте оловен бензин в превозно средство, оборудвано с каталитичен преобразувател, тъй като оловото ще покрие благородните метали в решетката на каталитичния преобразувател, намалявайки ефективността на тяхното преобразуване и в крайна сметка причинявайки повреда на катализатора;
- винаги поддържайте системата за запалване и гориво в добро състояние;
- ако се наблюдава прекъсване на запалването по време на работа на двигателя, не работете с автомобила, докато неизправността не бъде коригирана;
- не теглете стартирайте двигателя;
- не изключвайте запалването при високи обороти на двигателя;
- не използвайте автомобила си, ако видите син дим, излизащ от изпускателната тръба;
- след като двигателят спре, изпускателната система продължава да отделя значително количество топлина за дълго време, така че трябва да избягвате да паркирате колата си върху трева и сухи листа;
- не забравяйте, че катализаторът е крехък, така че избягвайте удари, когато отстранявате каталитичния конвертор или изпускателната система;
- катализаторът, използван в добре настроен автомобил, трябва да издържи от 100 до 150 хиляди километра.
[Информацията е взета от уеб портал: toyotaman.ru]