Внимание! Не забравяйте да смените всички накладки, дори ако само едната е износена. Ако спирачните накладки се монтират отново, те трябва да бъдат маркирани преди отстраняване.
Когато натиснете педала на спирачката, спирачната течност притиска буталото, извеждайки го от цилиндъра. Когато върху буталото се приложи значително налягане, уплътнението на буталото се движи заедно с цилиндъра. Но тъй като част от уплътнението на буталото е фиксирано в жлеб, чиято форма съответства на формата на уплътнението, горната част на уплътнението се деформира в посоката на движение на буталото.
Когато спирачният педал се освободи, налягането на спирачната течност намалява и еластичната сила, създадена от деформацията на уплътнението на буталото, връща буталото в първоначалното му положение.
Тъй като спирачните накладки се износват и разстоянието между спирачния диск и накладките се увеличава, буталото се движи още повече, като по този начин поддържа същото разстояние. Формата на уплътнението може да се промени по-късно, но тъй като вътрешната част на уплътнението е фиксирана в жлеба на цилиндъра, степента на деформация остава същата. Буталото се придвижва по-нататък, за да затвори празнината. Когато буталото се върне в първоначалното си положение, хлабината между спирачния диск и спирачните накладки се поддържа на необходимото ниво.
Фиг. 6.7. Предни дискови спирачки Camry: 1 – спирачен диск; 2 – монтажен болт; 3 – гъвкав маркуч; 4 – уплътнение; 5 – водещ щифт; 6 – капак на водещия щифт; 7 – маншет; 8 – пружинен пръстен; 9 – обезвъздушаващ нипел
Материалът е препубликуван от онлайн уебсайт www.ToyotaMan.ru