Увага! Обов'язково заміняйте всі колодки, навіть якщо зношена лише одна. Якщо гальмівні колодки встановлюються повторно, перед зняттям їх потрібно промаркувати.
При натисканні на гальмо педаль гальмівна рідина тисне на поршень, переміщуючи його з циліндра. Сальник поршня при дії значного тиску на поршень переміщається разом із циліндром. Однак, оскільки частина сальника поршня зафіксована у канавці, форма якої відповідає формі ущільнювача, верхня частина сальника деформується у напрямку руху поршня.
При відпусканні педалі гальма тиск гальмівної рідини зменшується, і сила пружності, створена деформацією поршневого сальника, повертає поршень у вихідне положення.
У міру зношування гальмівних накладок та збільшення зазору між гальмівним диском та накладками поршень переміщається ще більше, тим самим зберігаючи зазор колишнім. Форма сальника надалі може змінюватися, але так як внутрішня частина сальника закріплена в канавці циліндра, величина деформації залишається незмінною. Поршень рухається далі для перекриття зазору. Оскільки поршень повертається у вихідне положення, зазор між гальмівним диском та гальмівними накладками підтримується на потрібному рівні.
Мал. 6.7. Дискові гальмівні механізми передніх коліс автомобіля Camry: 1 – гальмівний диск; 2 – болт кріплення; 3 – гнучкий шланг; 4 – прокладка; 5 – напрямний палець; 6 – чохол напрямного пальця; 7 – манжета; 8 – пружинне кільце; 9 – штуцер прокачування