Увага! Абавязкова замяняйце ўсе калодкі, нават калі зношаная толькі адна. Калі тармазныя калодкі ўсталёўваюцца паўторна, перад здыманнем іх неабходна прамаркіраваць.
Пры націску на педаль тормазу тармазная вадкасць душыць на поршань, перамяшчаючы яго з цыліндру. Сальнік поршня пры дзеянні значнага ціску на поршань перамяшчаецца разам з цыліндрам. Аднак, паколькі частка сальніка поршня зафіксавана ў канаўцы, форма якой адпавядае форме ўшчыльняльніка, верхняя частка сальніка дэфармуецца па кірунку руху поршня.
Пры адпушчэнні педалі тормазу ціск тармазной вадкасці памяншаецца, і сіла пругкасці, створаная дэфармацыяй сальніка поршня, вяртае поршань у зыходнае становішча.
Па меры зносу тармазных накладак і павелічэнні зазору паміж тармазной кружэлкай і накладкамі поршань перамяшчаецца яшчэ больш, тым самым захоўваючы зазор ранейшым. Форма сальніка ў далейшым можа змяняцца, але так як унутраная частка сальніка замацавана ў канаўцы цыліндру, велічыня дэфармацыі застаецца ранейшай. Поршань перамяшчаецца далей для перакрыцця зазору. Паколькі поршань вяртаецца ў зыходнае становішча, зазор паміж тармазной кружэлкай і тармазнымі накладкамі падтрымліваецца на патрабаваным узроўні.
Мал. 6.7. Дыскавыя тармазныя механізмы перадпакояў колаў аўтамабіля Camry: 1 – тармазная кружэлка; 2 - ніт мацавання; 3 – гнуткі шланг; 4 - пракладка; 5 - накіроўвалы палец; 6 - чахол накіроўвалага пальца; 7 - абшэўка; 8 – спружыннае кольца; 9 – штуцэр прапампоўкі