Mașinile Camry sunt echipate cu suspensii independente de tip MacPherson față și spate.
Brațul inferior al suspensiei față este atașat de articulația de direcție. Bara antiruliu este atașată la brațele inferioare, este o tijă îndoită corespunzător din oțel pentru arc. Funcționează astfel: dacă, la viraj, roata situată pe raza interioară a virajului se îndepărtează de mașină, stabilizatorul se răsucește. Această forță elastică rezultată susține acum bara amortizorului, care se află pe raza exterioară a virajului, ceea ce, împreună cu arcurile, îi crește rigiditatea. Rezultatul muncii stabilizatorului este o reducere semnificativă a ruliului vehiculului la viraj. Dacă mașina se înclină în același timp, de exemplu, la frânare, stabilizatorul nu funcționează.
Suspensia față folosește un nou design în care axa pivotului este situată în fața articulației de direcție. Ca rezultat, stabilitatea stabilă este asigurată în timpul mișcării în linie dreaptă.
Figura. 4.11. Șasiul lui Camry
Figura. 4.12. Suspensie față a mașinii Camry
Figura. 4.13. Schema de acțiune a axei pivotului în timpul mișcării rectilinie
Tabelul 4.6. Specificații de reglare a suspensiei față și spate
* Pentru vehiculul descărcat
Tabelul 5.2. Specificații de reglare a suspensiei față și spate
