Mașinile sunt echipate cu generatoare de curent alternativ. Când instalați echipamente electrice suplimentare, verificați dacă generatorul are suficientă putere pentru a alimenta acest echipament. Elementele principale ale generatorului sunt rotorul, statorul, redresorul, periile colectoare, regulatorul electronic de tensiune, rulmenții și fulia curelei.
Generatorul este antrenat de o curea de la arborele cotit al motorului.
Generatorul este o mașină electrică sincronă trifazată cu excitație electromagnetică. Pentru a converti curentul alternativ în curent continuu, în generator este încorporat un redresor cu diodă. Tensiunea este reglată de un regulator electronic de tensiune încorporat.
Când generatorul funcționează, curentul electric care curge prin înfășurarea de excitație creează un flux magnetic în jurul polilor rotorului. Când rotorul se rotește, fie polul sud, fie polul nord al rotorului apare sub fiecare dinte de stator. Fluxul magnetic de lucru care trece prin dinții statorului variază ca mărime și tensiune. Acest flux magnetic alternant creează o forță electromotoare în înfășurarea statorului. Forma pană a pieselor polare ale rotorului este selectată în așa fel încât să permită obținerea unei forme curbe a forței electromotoare apropiate de sinusoidală.
La viteză mare a rotorului generatorului, când tensiunea devine mai mare de 13,6–14,6 V, regulatorul de tensiune este blocat și nici un curent nu trece prin înfășurarea de excitație. Tensiunea generatorului scade, regulatorul se deschide și trece din nou curent prin înfășurarea de excitație. Cu cât viteza rotorului generatorului este mai mare, cu atât timpul de blocare a regulatorului este mai lung și, prin urmare, scade tensiunea de ieșire a generatorului. Procesul de blocare și deblocare a regulatorului are loc la o frecvență înaltă, astfel încât fluctuațiile de tensiune la ieșirea generatorului nu sunt vizibile și practic pot fi considerate constante, menținute la un nivel de 13,6–14,6 V.
Când verificați generatorul și operați vehiculul, este necesar să urmați o serie de reguli pentru a nu deteriora generatorul:
- nu utilizați generatorul cu bateria deconectată de la borna. Fără baterie, în rețeaua de bord a vehiculului apar impulsuri periculoase de supratensiune atunci când orice consumator electric este deconectat. Acestea pot deteriora echipamentele electronice ale vehiculului, inclusiv regulatorul de tensiune și diodele bloc redresoare ale generatorului;
- nu verificați performanța generatorului "pentru o scânteie" chiar și prin conectarea scurtă a terminalului "pozitiv" al generatorului la "împământare", deoarece în acest caz, un curent semnificativ trece prin diode și acestea sunt deteriorate. Monitorizați tensiunea generatorului numai cu un voltmetru;
- borna negativă a bateriei trebuie să fie întotdeauna conectată la masa vehiculului, iar borna pozitivă la borna generatorului. Conectarea incorectă (inversă) a bateriei va provoca imediat trecerea curentului crescut prin diodele generatorului și acestea vor eșua;
- nu testați diode cu tensiune mai mare de 12V sau cu un megaohmmetru, deoarece are o tensiune prea mare pentru diode, iar la testare acestea se vor sparge (va avea loc un scurtcircuit). Când verificați izolarea cablurilor electrice cu un megaohmmetru, deconectați toate firele de la generator;
- deconectați toate firele de la generator și baterie atunci când sudați electric orice părți ale corpului;
- verificați circuitele și componentele electrice și rezolvați problemele cu motorul oprit și bateria deconectată.