Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Scoateți piulițele roților din vehicul în timp ce acesta este parcat pe sol.
Marcați cu vopsea poziția jantelor față de butuci. Datorită acestui lucru, roțile echilibrate pot fi readuse în pozițiile inițiale.
Ridicați partea din față a mașinii.
Scoateți roata.
Sprijiniți suspensia față de braț pentru a preveni slăbirea arborilor de antrenare după îndepărtarea lonjei amortizorului. Pentru a face acest lucru, asigurați un suport adecvat sau un cric hidraulic.
Deconectați furtunul de frână de la etrierul de frână.
Atenție: Puneți un recipient dedesubt pentru a colecta orice scurgere de lichid de frână. Observați reguli pentru manipularea lichidului de frână,.
Scoateți suportul de fixare a furtunului de frână de pe loncherul amortizorului.
Deconectați furtunul de frână de la racord.
Mașini până la 4/87: Marcați poziția excentricului de reglare cu vopsea pentru a vă asigura că este setat în aceeași poziție în timpul asamblarii. Excentricul specificat este utilizat pentru a regla cambra roții.
Scoateți cele două șuruburi și scoateți articulația de direcție de pe bara amortizorului.
Slăbiți piulițele de fixare superioare a amortizorului de șoc (Săgeata din fig. G-3606) și scoateți suportul. Aveți grijă să nu deteriorați capacul de protecție al arborelui de antrenare al roții din față cu suportul. Pentru a face acest lucru, înfășurați capacul cu o cârpă.
[Sursa originală se află pe site-ul web ToyotaMan.ru]
Atenție: Nu slăbiți piulița 1 în niciun caz, deoarece strânge arcul amortizorului.
Instalare
Montați bara amortizorului de jos, astfel încât să fie în mijlocul suportului superior. Înșurubați trei piulițe pe șuruburile de montare a rackului. Strângeți piulițele cu o cheie dinamometrică la următoarea forță: - vehicule până la 4/87 ani de producție - 17 Nm; mașini produse din 5/87 - 40 Nm.
Fixați articulația de direcție pe bară cu șuruburi.
Notă: Ambele șuruburi trebuie instalate în spate, adică piulițele trebuie să fie în față în sensul de mers. Strângeți piulițele cu mâna fără a le strânge.
Mașini produse înainte de 4/87: Setați excentricele de reglare conform marcajului.
Strângeți piulițele de fixare a articulației de direcție la 260 Nm.
Atenție: Forța de strângere este foarte mare. Asigurați-vă că cheia este poziționată orizontal pentru a preveni alunecarea vehiculului de pe suporturi.
Fixați furtunul de frână la bara amortizorului.
Conectați furtunul de frână la etrierul de frână, strângându-l la 30 Nm.
Atenție: Ghidați știftul furtunului de frână în orificiul de pe etrierul de frână.
Puneți piulița de blocare pe furtunul de frână.
Aerizați sistemul de frânare.
Montați și fixați roata cu piulițe, respectând marcajele. Coborâți vehiculul pe lift și strângeți piulițele roților în cruce la 105 Nm.
Măsurați parametrii geometrici ai șasiului. Operația trebuie efectuată cât mai curând posibil. Dacă este necesar reglați alinierea roților.