- Vibrații lungi neamortizate ale corpului atunci când conduceți pe drumuri accidentate.
- Legănarea corpului când conduceți peste denivelări.
- Vzdyblivanie mașină în timpul accelerației.
- Roata sare pe suprafața normală a drumului.
- Mișcarea bruscă înainte a corpului la frânare (pot exista si alte motive).
- Viraj instabil din cauza tracțiunii slabe. Role de mașină.
- Scârțâiți în timp ce conduceți. Amortizorul poate fi verificat manual. Dacă este posibilă verificarea amortizorului, atunci folosiți echipamente speciale.
Verificarea manuală
Scoateți amortizorul.
În timp ce țineți amortizorul în poziția de lucru, comprimați și decomprimați.
De-a lungul întregii curse, amortizorul trebuie să se miște uniform, puternic și fără smucituri.
Împingeți complet tija amortizorului, apoi eliberați-o. Tulpina ar trebui să se extindă într-un ritm uniform.
Urmele de ulei de pe tija amortizorului nu sunt un semn de deteriorare a amortizorului și nu indică necesitatea înlocuirii acestuia.
În cazul unei scurgeri semnificative de ulei, amortizorul trebuie înlocuit.
Atenție: Amortizorul trebuie degazat înainte de a fi aruncat.
Instalați amortizor.
Reciclarea amortizorului frontal
Slăbiți piulița rotundă de pe amortizor cu 2-3 ture, eliberând complet presiunea gazului.
Aruncarea amortizorului din spate
Faceți o gaură cu diametrul de 2-3 mm în locul indicat în fig. G-3801 prin depresurizarea gazului.
Notă: Gazul din amortizor este incolor, inodor și netoxic.