Motor pe benzină de 1,3 litri, motor pe benzină de 1,6 litri (4A-L, 4A-LC), motor diesel cu un volum de lucru de 1,8 l
Caracteristicile distinctive ale demontării și instalării arborelui cu came al unui motor diesel cu un volum de lucru de 1,8 litri sunt prezentate la sfârșitul secțiunii.
Demontarea
Scoateți capacul chiulasei împreună cu garnitura.
Instalați pistonul primul cilindru la PMS.
Notă: Nu modificați în continuare poziția arborelui cotit.
Scoateți cureaua de distribuție.
Scoateți distribuitorul de aprindere.
Scoateți pompa de combustibil din chiulasă, dacă există.
Motoare cu un volum de lucru de 1,6 litri (4A-L, 4A-LC)
Slăbiți șuruburile de fixare a culbutorului supapei în ordinea de la 1 la 5.
Scoateți și lăsați deoparte arborele cu came complet cu culbutori și arcuri.
În timp ce țineți arborele cu came să nu se rotească cu o cheie, de exemplu, HAZET 279-15, slăbiți șurubul de fixare a angrenajului de distribuție. Scoateți roata, folosind un ciocan de cauciuc, dacă este necesar.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați chiulasa cu cheia.
Verificați jocul axial al arborelui cu came. Valoarea sa ar trebui să fie de 0,08-0,18 mm. Jocul axial maxim admis este de 0,25 mm. Dacă distanța depășește valoarea admisă, arborele cu came și eventual chiulasa trebuie înlocuite.
Slăbiți șuruburile de fixare a capacului lagărului arborelui cu came în ordinea prezentată în figură. Slăbiți șuruburile în mai mulți pași.
Vă rugăm să rețineți: Pentru modelele de la 8/84 capacele rulmentului nu pot fi îndepărtate.
Scoateți capacele rulmenților și puneți-le în această ordine (sau marca), astfel încât acestea să fie instalate în locurile originale în timpul asamblarii.
Scoateți arborele cu came.
Instalare
Ungeți rulmenții arborelui cu came cu ulei.
Instalați arborele cu came astfel încât știftul de aliniere al scripetei arborelui cu came să fie orientat în sus.
Montați capacele lagărelor arborelui cu came conform marcajelor. Strângeți manual cu șuruburi.
Montați o nouă etanșare a arborelui cu came, după ce ați lubrifiat-o cu ulei.
Atenție: Nu înclinați garnitura în timpul instalării.
Vizualizați textul integral pe portal: ToyotaMAN.ru
Acoperiți capacul lagărului roții arborelui cu came cu material de etanșare și instalați-l pe loc. Atelierele specializate folosesc sigilant TOYOTA Nr. 102 in acest scop (ET Nr.08826-00080) sau orice alt etanșant pe bază de silicon.
Strângeți șuruburile capacului rulmentului cu o cheie dinamometrică în ordinea specificată. Șuruburile sunt strânse în două etape.
- 1 pas - cu o forță de 10 Nm
- pasul 2 - cu o forță de 14 Nm
Rotiți arborele cu came astfel încât știftul de aliniere a roții să fie orientat spre marcajul superior de pe capacul rulmentului.
Montați roata arborelui cu came astfel încât știftul de fixare să se potrivească în orificiul "2E". Strângeți șurubul la 50 Nm, ținând arborele cu came să nu se rotească cu o cheie.
Atenție: Aveți grijă să nu deteriorați chiulasa cu cheia.
Curățați roata arborelui cu came de apă și ulei.
Puneți cureaua de distribuție și strângeți-o.
Motoare cu un volum de lucru de 1,3 l până la 7/84 ani de producție, motoare cu un volum de lucru de 1,6 l (4A-L, 4A-LC)
Slăbiți piulițele de blocare ale șuruburilor de reglare a supapei.
Instalați arborele cu came la loc, complet cu culbutori și arcuri.
Strângeți șuruburile de fixare a culbutorului în trei etape, așa cum se arată în Fig. secvențe cu următoarele eforturi:
- 1 pas - 10 Nm
- pasul 2 - 20 Nm
- pasul 3 - 25 Nm
Verificați jocul supapelor.
Montați capacul chiulasei cu garnitura.
Îndepărtarea. Motor diesel cu un volum de lucru de 1,8 l
Prezența zgomotului în funcționarea mecanismului de sincronizare a supapei indică faptul că jocul radial al sincronizarii supapei este prea mare. Jocul radial trebuie măsurat înainte de demontarea arborelui cu came într-un atelier specializat. Ar trebui să fie de 0,037-0,073 mm. Valoarea maximă admisă este de 0,1 mm.
Atenție: După îndepărtarea curelei de distribuție, arborele cu came nu trebuie rotit. Acest lucru poate cauza deteriorarea supapelor și pistoanelor atunci când acestea se ciocnesc.
Scoateți galeria de admisie.
Scoateți angrenajul de sincronizare a arborelui cu came în timp ce țineți arborele cu came să nu se rotească cu unealta SST 09278-54011 sau o altă unealtă adecvată.
Deșurubați cele 5 șuruburi care fixează suportul simeringului arborelui cu came și scoateți suportul.
Slăbiți șuruburile de fixare a capacului lagărului arborelui cu came în mai mulți pași, lucrând de la capacele exterioare la cele interioare.
Instalare
Strângeți șuruburile de fixare a capacului rulmentului cu o cheie dinamometrică din interior spre exterior. Strângerea se face în trei etape:
- 1 pas - 10 Nm
- pasul 2 - 14 Nm
- pasul 3 - 18 Nm
Montați etanșarea arborelui cu came folosind etanșant TOYOTA #102 (ET Nr. 08826-00080) sau orice alt material de etanșare pe bază de silicon și strângeți cu 5 șuruburi.
Asigurați roata arborelui cu came cu un șurub la 100 Nm, ținând arborele cu came să nu se rotească cu unealta SST 09278-54011.
Montați galeria de admisie.