- Pierderea puterii motorului.
- Reducerea cantității de lichid de răcire. Gaze de eșapament albe.
- Pierderi de ulei.
- Prezența lichidului de răcire în uleiul de motor. Creșterea nivelului de ulei, nu scăderea acestuia. Ulei de motor gri. Bulele pe indicatorul nivelului uleiului, scăderea vâscozității uleiului.
- Prezența uleiului de motor în lichidul de răcire.
- Lichid de răcire spumant.
- Lipsa compresiei în doi cilindri adiacenți.
Retragere
Deconectați cablul de împământare (-) din baterie.
Atenție: Aceasta șterge înregistrările din memoria computerului de bord, în special, înregistrarea defecțiunilor și codul radio. Înainte de a deconecta bateria, citiți conținutul secțiunii "Scoaterea și instalarea bateriei".**
Scoateți filtrul de aer.
Scurgeți lichidul de răcire.
Deconectați conducta de gaz.
Deconectați următoarele furtunuri de vid, după ce le-ați marcat anterior:
- furtun la cutie cu carbon activ;
- furtun la servofrânarea;
- furtun la indicatorul de combustibil de la loncherul suspensiei din dreapta;
- un furtun la comutatorul de vid al sistemului de injecție de la peretele etanș, care separă compartimentul motor de habitaclu;
- furtun la comutatorul de vacuum de injecție la suportul motor din dreapta;
Deconectați toate firele electrice care merg la motor, după ce le-a marcat în prealabil;
- mufa senzorului de oxigen combinat (sonda lambda);
- fișă combinată a sistemului de aprindere la distribuitorul de aprindere;
- dopul indicator al temperaturii lichidului de răcire;
- dopul comutatorului de presiune ulei;
- mufa combinată a releului termic al timpului;
- mufa combinată a senzorului indicator al temperaturii lichidului de răcire;
- mufa senzor de vid combinat;
- dopul combinat pentru supape de injecție și supapă de pornire la rece;
- potențiometru combinat de accelerație;
- senzor de vid din dreapta deasupra suportului motorului;
- cablu masa chiulasa;
- ștecher și conectori pe peretele din spate al generatorului;
- conexiune prin priză a unei împletituri de fire în spatele suportului de amortizare din dreapta;
Deșurubați șuruburile care fixează cablajul de la galeria de evacuare și mutați cablajul în lateral, astfel încât să nu interfereze cu lucrările ulterioare de scoatere a motorului.
Slăbiți șurubul care fixează conducta de alimentare cu combustibil de conducta distribuitorului, acoperiți conexiunea cu o cârpă și eliberați presiunea. După aceea, deconectați complet conducta și opriți-o. Deconectați conducta de retur de combustibil și conectați-o. Colectați combustibilul scurs într-un recipient.
Deconectați toate furtunurile de lichid de răcire de la carcasa de evacuare a lichidului de răcire după deschiderea clemelor.
Deconectați furtunurile de lichid de răcire ale încălzitorului de aer de admisie și furtunurile de aer de la corpul clapetei.
Scoateți suportul galeriei de admisie.
Slăbiți șuruburile de fixare și scoateți țeava de evacuare sisteme de evacuare.
Motor 1.6L 4A-GE: Scoateți suporturile galeriei de evacuare din dreapta și din stânga.
Slăbiți piulițele care fixează capacul chiulasei, scoateți șaibele de etanșare și capacul.
Scoateți cureaua dințată.
motor de 1,6 litri (4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 4A-GEL): Scoateți arborii cu came.
motor de 1,6 litri (4A-GE, 4A-GEL):
Scoateți suportul motor din dreapta.
Scoateți capacul curelei dințate din spate.
Deșurubați șuruburile chiulasei în trei pași, în ordinea de la 1 la 10. Pentru primul pas 1/2 tură, pentru al doilea pas o tură completă, pentru a treia treaptă, deșurubați complet. Săgeată cu inscripția "redirecţiona" Figura indică direcția în depărtare de cutia de viteze. (Secvența de slăbire a șuruburilor pentru motoarele de 1.3L până la 7/84 și motoarele de 1.6L: 4-3-2-1-8-7-6-5-9-10).
Atenție: Slăbirea șuruburilor în ordine aleatorie poate duce la deformări și fisuri în chiulasa.
Verificați dacă toate furtunurile și firele de la chiulasă la corp și motor sunt deconectate.
Cu ajutorul unui asistent, ridicați chiulasa. Dacă chiulasa nu este îndepărtată, puteți utiliza bara de levier introducând-o între chiulasă și blocul cilindrului în canelura prevăzută pentru aceasta (vezi fig.).
Atenție: După îndepărtare, chiulasa nu trebuie așezată pe suprafața de îmbinare. Acest lucru poate deteriora supapele deschise. Chiulasa trebuie montata pe blocuri de lemn.
Instalare
Cu o răzuitoare, curățați blocul și chiulasa înainte de a instala de resturile garniturii. În acest caz, nu trebuie permisă deteriorarea suprafețelor de împerechere. Asigurați-vă că reziduurile de etanșare nu pătrund în orificiile blocului cilindrilor acoperindu-le cu o cârpă.
Verificați dacă există ulei în orificiile șuruburilor chiulasei. Dacă există ulei, suflați-l cu aer comprimat. Dacă aerul comprimat nu este disponibil, se poate folosi și o șurubelniță.
Atenție: Uleiul trebuie îndepărtat în orice caz.
Verificați planeitatea suprafeței de îmbinare a chiulasei folosind o riglă și un calibre.
Verificați deformarea suprafețelor de împerechere de-a lungul axelor indicate în Figura G-1032. Neplaneitatea suprafețelor adiacente blocului cilindric al galeriei de evacuare nu trebuie să depășească 0,05 mm (pentru un motor de 1,6 litri, planeitatea pe partea galeriei de evacuare nu trebuie să depășească 0,1 mm). Dacă planeitatea depășește valorile specificate, atunci chiulasa trebuie înlocuită.
Verificați dacă există fisuri în chiulasa. Dacă există crăpături, chiulasa este înlocuită.
Verificați furtunurile de lichid de răcire, ulei și combustibil pentru fisuri și pori. Înlocuiți dacă este necesar.
Montați garnitura chiulasei cu literele și cifrele marcate pe ea în sus.
Verificați supapele și scaunele lor pentru uzură sau deteriorare.
Acoperiți suprafața de sprijin a capetelor șuruburilor și a filetelor cu un strat subțire de unsoare.
Înșurubați cu mâna cele 10 șuruburi ale chiulasei până se opresc. - Apoi strângeți șuruburile în trei pași în secvența de la primul la al zecelea.
- 1 recepție - cu o cheie dinamometrică cu o forță de 30 Nm
- 2 recepție - cu o cheie dinamometrică cu o forță de 50 Nm
- 3 recepție - 1/4 tură (90°) cheie tare fără interceptare.
Motoare de 1,3 litri până la 7/84 și motoare de 1,6 litri
Înșurubați cu mâna cele 10 șuruburi ale chiulasei până se opresc. Apoi strângeți șuruburile în trei etape în succesiune de la prima până la a zecea cu următoarele eforturi (Cuplurile de strângere pentru motorul 4A-GE sunt prezentate în paranteze):
- 1 recepție - cu o cheie dinamometrică cu o forță de 30 Nm (15 Nm)
- A 2-a recepție - cu o cheie dinamometrică cu o forță de 45 Nm (30 Nm)
- A 3-a recepție - cu o cheie dinamometrică cu o forță de 60 Nm
Atenție: șuruburile chiulasei trebuie strânse cu mare grijă. Înainte de strângere, cheia dinamometrică trebuie verificată pentru precizie. Trebuie urmată secvența de strângere.
motor de 1,6 litri (4A-F, 4A-FE, 4A-GE, 4A-GEL): Instalați arborele cu came.
Motor de 1,6 litri (4A-GE, 4A-GEL)
Montați capacul curelei dințate din spate.
Instalați suportul corect al motorului.
Pune-ți centura dințată.
Instalați capacul capului. Aplicați etanșant #102 (ET-Nr.08826-00080) sau alt material de etanșare pe bază de silicon, așa cum se arată în Figura G-1041.
Montați suporturile galeriei de admisie.
Motor 1.6L 4A-GE: Instalați suporturile galeriei de evacuare din stânga și din dreapta.
Instalați și fixați țeava de evacuare la sistemul de evacuare.
Conectați și asigurați toate firele electrice, furtunurile de vid și furtunurile sistemului de răcire conform marcajului.
Împingeți furtunul de retur de combustibil pe linia de distribuție a combustibilului și fixați-l cu cleme. Fixați furtunul de alimentare cu combustibil la conductă cu o forță de 30 Nm prin instalarea unei garnituri noi.
Instalați și reglați tirajul de gaz.
Verificați densitatea antigelului din lichidul de răcire. Completați dacă este necesar.
Schimbați uleiul de motor.
Instalați filtrul de aer.
Conectați cablul de împământare (-) la baterie.
Dacă există un ceas, setați-l și introduceți codul de securitate în radio.
Verificați momentul aprinderii dacă este necesar reglați-l.
Verificați motorul la ralanti. Daca este necesar regla.
Porniți și încălziți motorul. Verificați nivelul lichidului de răcire și racordurile pentru scurgeri.
Verificați jocul supapelor.