1,3 l benzínový motor, 1,6 l benzínový motor (4A-L, 4A-LC), dieselový motor s pracovným objemom 1,8 l
Charakteristické znaky demontáže a montáže vačkového hriadeľa dieselového motora s pracovným objemom 1,8 litra sú uvedené na konci časti.
Odstránenie
Odstráňte kryt hlavy valcov spolu s tesnením.
Nainštalujte piest prvý valec pri TDC.
Poznámka: Polohu kľukového hriadeľa ďalej nemeňte.
Odstráňte rozvodový remeň.
Odstráňte rozdeľovač zapaľovania.
Odstráňte palivové čerpadlo z hlavy valca, ak existuje.
Motory s pracovným objemom 1,6 litra (4A-L, 4A-LC)
Uvoľnite upevňovacie skrutky vahadla ventilu v poradí od 1 do 5.
Odstráňte a odložte vačkový hriadeľ spolu s vahadlami a pružinami.
Zatiaľ čo držíte vačkový hriadeľ pred otáčaním pomocou kľúča, napríklad HAZET 279-15, uvoľnite upevňovaciu skrutku rozvodového kolesa. Odstráňte koleso, v prípade potreby použite gumenú paličku.
Pozor: Dávajte pozor, aby ste kľúčom nepoškodili hlavu valca.
Skontrolujte axiálnu vôľu vačkového hriadeľa. Jeho hodnota by mala byť 0,08-0,18 mm. Maximálna prípustná axiálna vôľa je 0,25 mm. Ak medzera prekročí povolenú hodnotu, vačkový hriadeľ a prípadne hlava valca by sa mal vymeniť.
Uvoľnite upevňovacie skrutky veka ložiska vačkového hriadeľa v poradí znázornenom na obrázku. Uvoľnite skrutky v niekoľkých krokoch.
Upozornenie: Pri modeloch od 8/84 nie je možné odstrániť kryty ložísk.
Odstráňte kryty ložísk a umiestnite ich v tomto poradí (alebo označiť), aby boli pri montáži osadené na pôvodné miesta.
Odstráňte vačkový hriadeľ.
Inštalácia
Namažte ložiská vačkového hriadeľa olejom.
Namontujte vačkový hriadeľ tak, aby kolík na zarovnanie remenice vačkového hriadeľa smeroval nahor.
Namontujte veká ložísk vačkového hriadeľa na miesto podľa značiek. Dotiahnite rukou pomocou skrutiek.
Nainštalujte nové olejové tesnenie vačkového hriadeľa po jeho namazaní olejom.
Upozornenie: Počas inštalácie nenakláňajte tesnenie.
Natrite veko ložiska kolesa vačkového hriadeľa tesniacou hmotou a nainštalujte ho na miesto. Špecializované dielne používajú na tento účel tmel TOYOTA č. 102 (ET č. 08826-00080) alebo akýkoľvek iný tmel na báze silikónu.
Utiahnite skrutky veka ložiska pomocou momentového kľúča v určenom poradí. Skrutky sa uťahujú v dvoch fázach.
- 1 krok - silou 10 Nm
- 2. krok - silou 14 Nm
Otočte vačkový hriadeľ tak, aby kolík nastavenia kolies smeroval k hornej značke na kryte ložiska.
Namontujte koleso vačkového hriadeľa tak, aby vodiaci kolík zapadol do otvoru "2E". Utiahnite skrutku na 50 Nm, pričom kľúčom držte vačkový hriadeľ proti otáčaniu.
Pozor: Dávajte pozor, aby ste kľúčom nepoškodili hlavu valca.
Očistite koleso vačkového hriadeľa od vody a oleja.
Nasaďte rozvodový remeň a utiahnite ho.
Motory s pracovným objemom 1,3 l do 7/84 roku výroby, motory s pracovným objemom 1,6 l (4A-L, 4A-LC)
Uvoľnite poistné matice nastavovacích skrutiek ventilu.
[Originál je publikovaný na webovej stránke: www.TOYOTAMAN.ru]
Nainštalujte vačkový hriadeľ na miesto spolu s vahadlami a pružinami.
Utiahnite upevňovacie skrutky vahadla v troch krokoch, ako je znázornené na obr. sekvencie s nasledujúcim úsilím:
- 1 krok - 10 Nm
- 2. krok - 20 Nm
- 3. krok - 25 Nm
Skontrolujte vôle ventilov.
Namontujte kryt hlavy valcov s tesnením.
Odstránenie. Dieselový motor s pracovným objemom 1,8 l
Prítomnosť hluku pri prevádzke mechanizmu časovania ventilov naznačuje, že radiálna vôľa časovania ventilov je príliš veľká. Pred demontážou vačkového hriadeľa v špecializovanej dielni je potrebné zmerať radiálnu vôľu. Mala by byť 0,037-0,073 mm. Jeho maximálna prípustná hodnota je 0,1 mm.
Pozor: Po demontáži rozvodového remeňa sa vačkový hriadeľ nesmie otáčať. To môže spôsobiť poškodenie ventilov a piestov, keď sa zrazia.
Odstráňte sacie potrubie.
Demontujte rozvodové koleso vačkového hriadeľa a zároveň držte vačkový hriadeľ v otáčaní pomocou nástroja SST 09278-54011 alebo iného vhodného nástroja.
Odskrutkujte 5 skrutiek zaisťujúcich podperu olejového tesnenia vačkového hriadeľa a odstráňte podperu.
Uvoľnite upevňovacie skrutky krytu ložiska vačkového hriadeľa v niekoľkých krokoch, postupujte od vonkajších krytov k vnútorným.
Inštalácia
Utiahnite upevňovacie skrutky veka ložiska pomocou momentového kľúča zvnútra von. Uťahovanie sa vykonáva v troch krokoch:
- 1 krok - 10 Nm
- 2. stupeň - 14 Nm
- 3. krok - 18 Nm
Namontujte olejové tesnenie vačkového hriadeľa pomocou tesniacej hmoty TOYOTA #102 (ET Nr. 08826-00080) alebo akýkoľvek iný tmel na báze silikónu a utiahnite 5 skrutkami.
Zaistite koleso vačkového hriadeľa skrutkou s uťahovacím momentom 100 Nm, pričom vačkový hriadeľ držte pred otáčaním pomocou nástroja SST 09278-54011.
Nainštalujte sacie potrubie.