Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Motor pe benzină cu un volum de lucru de 1,3 l până la 7/84 din producție, motor pe benzină cu un volum de lucru de 1,6 l, desemnat 4A-L, 4A-F, 4A-FE
Atenție: Scoaterea curelei de distribuție diesel, uite aici.
Demontarea
Scoateți capacul de pe carcasa roții din dreapta.
Scoateți bujiile.
Scoateți cureaua trapezoidale.
Rotiți arborele cotit până când marcajul de pe roata arborelui cu came se potrivește cu marcajul "0" de pe capacul de distribuție, vezi Fig. G-1018.
Pentru a roti arborele cotit, cuplați treapta a cincea și mutați mașina pe o suprafață plană. Arborele cotit poate fi rotit și în alt mod. Pentru a face acest lucru, ridicați una dintre roțile din față, cuplați treapta a cincea și rotiți roata cu mâna.
Slăbiți șuruburile de montare a capacului chiulasei și scoateți capacul.
Verificați dacă brațele culbutoare ale supapelor primului cilindru sunt presate de camele arborelui cu came. Dacă sunt apăsate, arborele cotit trebuie rotit cu o rotație completă.
Slăbiți șuruburile scripetelor arborelui cotit. Pentru a preveni rotirea arborelui cotit, utilizați scule SST 09213-14010 și SST 09330-00020. Dacă aceste unelte nu sunt disponibile, cuplați treapta întâi și, cu ajutorul unui asistent, apăsați pedala de frână, blocând astfel motorul.
Scoateți fulia arborelui cotit. În acest scop, puteți utiliza o unealtă specială SST 09213-31021. Dacă instrumentul specificat nu este disponibil, scripetele poate fi îndepărtat folosind un extractor universal, de exemplu, HAZET 787N-16.
Atenție: Înainte de a scoate scripetele, puneți cutia de viteze în poziție neutră și verificați din nou dacă marcajele de pe scripetele arborelui cotit și capacul se potrivesc. Dacă marcajele se potrivesc, poziția arborelui cotit nu mai trebuie schimbată.
Scoateți capacele superioare, mijlocii și inferioare ale curelei de distribuție.
Scoateți ghidajul angrenajului de distribuție a arborelui cotit.
Dacă urmează să fie utilizată centura veche, aceasta trebuie să fie marcată așa cum se arată în figură. Pentru a face acest lucru, o săgeată care indică direcția de rotație a centurii este aplicată pe centură, de exemplu cu un pix. Motorul se rotește în sensul acelor de ceasornic. Marcajele sunt aplicate și pe angrenajele arborelui cotit și arborelui cu came și în punctele corespunzătoare de pe cureaua de distribuție, așa cum se arată în figură.
Slăbiți șurubul de montare al rolei de tensionare. Apăsați rola de tensionare 1 până când se oprește în direcția săgeții și strângeți din nou șurubul.
Scoateți cureaua de distribuție, dar nu schimbați poziția treptelor de viteză.
Instalare
Atenție: Nu îndoiți sau răsuciți cureaua de distribuție. Este mai bine să înlocuiți o curea murdară sau deteriorată. Verificați rola de tensionare pentru ușurință și uniformitate a mișcării.
Atenție: Dacă arborele cu came este rotit cu cureaua de distribuție scoasă, asigurați-vă că pistoanele nu sunt în UMT. În caz contrar, se poate deteriora pistoanele și supapele.
Dacă devine necesară rotirea arborelui cu came, mai întâi setați pistoanele în poziția de înălțime medie. Pentru a face acest lucru, aplicați un semn cu cretă deasupra roții arborelui cotit (pistonul primului cilindru trebuie setat la PMS). Apoi rotiți roata arborelui cotit la dreapta sau la stânga cu 1/2 tură. În acest caz, marcajul va indica spre dreapta sau spre stânga.
Puneți cureaua de distribuție. Dacă este instalată o centură veche, este necesar să se țină cont de direcția de rotație a acesteia.
Atenție: La instalarea curelei de distribuție, nu schimbați poziția arborelui cotit și a arborelui cu came. În caz contrar, acest lucru poate duce la deteriorarea gravă a motorului sau la pierderea puterii motorului.
Verificați dacă arborele cu came se află în poziția corespunzătoare PMS al pistonului primului cilindru. Pentru a face acest lucru, orificiul din roata arborelui cu came trebuie să se potrivească cu marcajul de pe capacul rulmentului.
În același timp, marcajul de pe angrenajul arborelui cotit trebuie să se potrivească cu marcajul de pe carcasa pompei de ulei. În acest caz, pistonul primului cilindru este la PMS.
Slăbiți șurubul de fixare a rolei de tensionare 1 și apăsați-l pe cureaua dințată.
Rotiți arborele cotit de două ori în sensul de rotație a motorului și verificați din nou alinierea marcajelor.
Strângeți șurubul de fixare al rolei de tensionare la 37 Nm.
Rotiți arborele cotit de două ori în sensul de rotație a motorului și verificați din nou reglarea.
Dacă tensiunea curelei de distribuție este reglată corect, cureaua trebuie să se devieze cu 5-6 mm între angrenajele de distribuție și arborele cotit sub o forță de 20 N (aproximativ 2 kg), care corespunde unei uşoare presiuni de la degetul mare.
Montați ghidajul roții arborelui cotit la loc.
Montați capacul de sincronizare la loc și fixați-l cu șuruburi.
Montați cheia pe arborele cotit. Pentru a facilita instalarea scripetelui, instalați cheia astfel încât să fie puțin mai îngropată în față decât în spate.
Ungeți capul și filetele șurubului de montare al scripetei cu un strat subțire de ulei de motor.
Instalați scripetele arborelui cotit la loc, folosind o țeavă pentru a o împinge, dacă este necesar. Strângeți fulia cu unealta SST 09213-14010 și strângeți șurubul la 120 Nm. Dacă instrumentele de mai sus nu sunt disponibile, cuplați treapta întâi și, cu ajutorul unui asistent, apăsați pedala de frână, blocând astfel motorul.
Montați capacul chiulasei.
Puneți cureaua trapezoială și strângeți-o.
Montați bujiile la locul lor.
Înșurubează capacul în carcasa roții din dreapta.
[Materialul a fost preluat dintr-o resursă ToyotaMan.ru]