Silnik benzynowy 1,3 l, silnik benzynowy 1,6 l (4A-L, 4A-LC), silnik diesla o pojemności roboczej 1,8 l
Na końcu rozdziału podano charakterystyczne cechy demontażu i montażu wałka rozrządu silnika Diesla o pojemności roboczej 1,8 litra.
Wyjmowanie
Zdjąć pokrywę głowicy cylindra wraz z uszczelką.
Zamontuj tłok pierwszy cylinder w GMP.
Uwaga: Nie należy dalej zmieniać położenia wału korbowego.
Oryginał znajduje się na tej stronie internetowej TOYOTAMAN
Zdejmij pasek rozrządu.
Wyjmij rozdzielacz zapłonu.
Wyjmij pompę paliwa z głowicy cylindra, jeśli istnieje.
Silniki o pojemności roboczej 1,6 litra (4A-L, 4A-LC)
Odkręć śruby mocujące dźwigienki zaworowe w kolejności od 1 do 5.
Wyjmij i odłóż wałek rozrządu wraz z dźwigienkami zaworowymi i sprężynami.
Przytrzymując wałek rozrządu kluczem, np. HAZET 279-15, aby się nie obracał, poluzuj śrubę mocującą koło rozrządu. Zdejmij koło, w razie potrzeby używając gumowego młotka.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić głowicy cylindra kluczem.
Sprawdź luz osiowy wałka rozrządu. Jego wartość powinna wynosić 0,08-0,18 mm. Maksymalny dopuszczalny luz osiowy wynosi 0,25 mm. Jeżeli szczelina przekroczy dopuszczalną wartość, należy wymienić wałek rozrządu i ewentualnie głowicę cylindrów.
Odkręć śruby mocujące pokrywę łożyska wałka rozrządu w kolejności pokazanej na rysunku. Odkręć śruby w kilku krokach.
Uwaga: W modelach od 8/84 nie można zdejmować pokryw łożysk.
Zdejmij pokrywy łożysk i załóż je w następującej kolejności (lub zaznacz), tak aby podczas montażu zostały zamontowane na swoich oryginalnych miejscach.
Wyjmij wałek rozrządu.
Instalacja
Nasmaruj łożyska wałka rozrządu olejem.
Zamontuj wałek rozrządu tak, aby sworzeń ustalający koła pasowego wałka rozrządu był skierowany ku górze.
Załóż pokrywy łożysk wałka rozrządu zgodnie z oznaczeniami. Dokręcić ręcznie za pomocą śrub.
Zamontuj nowy uszczelniacz wałka rozrządu po uprzednim nasmarowaniu go olejem.
Uwaga: Nie przechylaj uszczelki podczas montażu.
Posmaruj pokrywę łożyska wałka rozrządu uszczelniaczem i zamontuj ją na miejscu. W warsztatach specjalistycznych stosuje się w tym celu środek uszczelniający TOYOTA nr 102 (Nr ET.08826-00080) lub innego uszczelniacza na bazie silikonu.
Dokręć śruby pokrywy łożyska kluczem dynamometrycznym w podanej kolejności. Śruby dokręca się w dwóch etapach.
- 1 krok - z siłą 10 Nm
- 2 krok - siłą 14 Nm
Obróć wałek rozrządu tak, aby sworzeń regulacji ustawienia kół wskazywał górne oznaczenie na pokrywie łożyska.
Zamontuj koło wałka rozrządu tak, aby kołek ustalający pasował do otworu "2E". Dokręć śrubę momentem 50 Nm, przytrzymując wałek rozrządu kluczem, aby się nie obracał.
Uwaga: Uważaj, aby nie uszkodzić głowicy cylindra kluczem.
Oczyść koło wałka rozrządu z wody i oleju.
Załóż pasek rozrządu i dokręć go.
Silniki o pojemności roboczej 1,3 l do 7/84 roku produkcji, silniki o pojemności roboczej 1,6 l (4A-L, 4A-LC)
Odkręć nakrętki zabezpieczające śrub regulacyjnych zaworów.
Zamontuj wałek rozrządu na miejscu wraz z dźwigienkami zaworowymi i sprężynami.
Dokręć śruby mocujące wahacz w trzech etapach, jak pokazano na rysunek sekwencje z następującymi wysiłkami:
- 1 krok - 10 Nm
- 2 krok - 20 Nm
- 3 krok - 25 Nm
Sprawdź luzy zaworowe.
Zamontuj pokrywę głowicy cylindra wraz z uszczelką.
Usuwanie. Silnik Diesla o pojemności roboczej 1,8 l
Obecność hałasu podczas pracy mechanizmu rozrządu zaworowego wskazuje na zbyt duży luz promieniowy rozrządu zaworowego. Przed demontażem wałka rozrządu należy wykonać pomiar luzu promieniowego w specjalistycznym warsztacie. Powinno wynosić 0,037–0,073 mm. Maksymalna dopuszczalna wartość wynosi 0,1 mm.
Uwaga: Po zdjęciu paska rozrządu nie wolno obracać wałka rozrządu. Może to spowodować uszkodzenie zaworów i tłoków w przypadku zderzenia.
Zdejmij kolektor dolotowy.
Zdejmij koło zębate wałka rozrządu, przytrzymując jednocześnie wałek rozrządu, aby się nie obracał, za pomocą narzędzia SST 09278-54011 lub innego odpowiedniego narzędzia.
Odkręć 5 śrub mocujących podporę uszczelniacza wałka rozrządu i zdejmij podporę.
Odkręć śruby mocujące pokrywę łożyska wałka rozrządu w kilku etapach, zaczynając od pokryw zewnętrznych i kończąc na wewnętrznych.
Instalacja
Dokręć śruby mocujące pokrywę łożyska kluczem dynamometrycznym od wewnątrz na zewnątrz. Dokręcanie odbywa się w trzech krokach:
- 1 krok - 10 Nm
- 2 krok - 14 Nm
- 3 krok - 18 Nm
Zamontuj uszczelkę wałka rozrządu za pomocą uszczelniacza TOYOTA nr 102 (Numer ET. 08826-00080) lub innego uszczelniacza na bazie silikonu i dokręcić 5 śrubami.
Zabezpiecz koło wałka rozrządu śrubą z momentem 100 Nm, uniemożliwiając obrót wałka rozrządu za pomocą narzędzia SST 09278-54011.
Zamontuj kolektor dolotowy.