Notă: Pentru vehiculele cu convertor catalitic, concentrația de CO nu este reglementată.
Condiții de testare: Verificați sistemul de evacuare. Pentru a face acest lucru, acoperiți capătul țevii de evacuare cu o cârpă. Toate racordurile conductelor trebuie să rămână strânse.
Atenție: Asigurați o bună ventilație a zonei de lucru. Există riscul de otrăvire.
Porniți și încălziți motorul. Temperatura uleiului de motor trebuie să fie de cel puțin 80°C.
Verificați turația în gol.
Opriți toți consumatorii electrici.
Atenție: Conectați instrumentele de măsurare numai când contactul este decuplat.
Conectați turometrul conform instrucțiunilor.
Atașați un dispozitiv de monitorizare a CO la capătul țevii de evacuare.
Lăsați motorul la ralanti.
Setați și mențineți viteza la 2500 rpm timp de două minute.
Mențineți viteza de ralanti timp de trei minute pentru a stabiliza parametrii gazelor de eșapament.
(Originalul poate fi citit pe site-ul web: «Toyotaman.ru»)
Măsurați concentrația de CO. Concentrația trebuie să fie vol.%.
Vehicule cu convertor catalitic: concentrația de CO nu este reglementată dacă concentrația de CO se abate de la valoarea specificată, vezi diagnosticarea defecțiunii sistemului de injecție;.
Vehicule fără convertizor catalitic: Scoateți dopul de la șurubul de reglare a amestecului și reglați concentrația de CO rotind șurubul de reglare din potențiometru. Dacă concentrația de CO nu se modifică, consultați diagnosticarea defecțiunilor sistemului de injecție.
Dacă cauza defecțiunii nu poate fi determinată, trebuie să contactați un atelier specializat.
Deconectați instrumentele de măsurare cu contactul oprit.