Funcția de siguranță funcționează acum chiar și atunci când trapa este ridicată și coborâtă. În plus, ECU-ul trapei primește acum semnalul de viteză în timp ce vehiculul este în mișcare. Această măsură este introdusă pentru a preveni declanșarea funcției de siguranță din cauza rezistenței aerului aplicată trapei.
În noul model, trapa este instalată pe vehicule în configurația indicată în Tabelul 1.20.
Tabelul 1.20. Kit trapă
Orez. 1.45. Diagrama bloc a sistemului de trapă
Recomandare de intretinere
ECU își amintește poziția inițială a trapei. În unele cazuri, de exemplu, atunci când borna bateriei este deconectată în timp ce trapa este în funcțiune, această poziție poate fi ștearsă din memorie sau poate fi stocată o poziție incorectă. În acest caz, trapa nu va funcționa corect. Poziția trapei trebuie inițializată așa cum este descris mai jos.
Apăsați și mențineți apăsat comutatorul ÎNCLINARE SUS până când trapa se oprește. Apoi eliberați comutatorul.
După 10 secunde, apăsați și mențineți apăsat comutatorul INCLINARE SUS până când trapa se ridică complet și apoi coboară ușor ușor.
Eliberați comutatorul TILT SUS și apoi apăsați și mențineți-l apăsat din nou în 5 secunde până când au fost finalizate trei operații (coborâre, schimbare deschisă, schimbare închisă).
După aceste operații, inițializarea poziției trapei este finalizată.
Mecanism de siguranță
Orez. 1,46. Mecanism de siguranță
Senzorul Hall convertește modificările fluxului magnetic care apar pe măsură ce roata melcat se rotește în semnale de impuls și le trimite către ECU-ul trapei (orez. 1,46).
Orez. 1.47. Schema de determinare a cantității de mișcare și a momentului de blocare a trapei cu un obiect străin
Recomandare de intretinere
Procedura de testare a fost modificată în conformitate cu modificările din circuitul electric al trapei.
Pentru a controla funcția de siguranță, ECU determină cantitatea de mișcare și momentul în care trapa este blocată de un obiect străin pe baza semnalelor de impuls de la senzorul Hall IC1; direcția de mișcare a trapei este determinată de diferența de fază a impulsurilor provenite de la senzorul Hall IC1 și de la senzorul Hall IC2.