Cuprins: Informații generale ↓ Examinare ↓
Informații generale
1. În unele circuite electrice ale mașinii (sistem de injecție de combustibil, semnale sonore, demaror, proiectoare de ceață etc.) releele sunt utilizate ca întrerupătoare de la distanță controlate electric. Circuitul de comandă al releului este de curent scăzut și servește la închiderea/deschiderea actuatorului (curent înalt) lanțurile de aprovizionare ale consumatorilor. Majoritatea releelor sunt amplasate în cutia de siguranțe și relee de sub capotă, unele relee specializate sunt amplasate în habitaclu, deasupra cutiei de siguranțe de sub bord (vezi figura 5.1,a,6).
Figura 5.1,a. Schema amplasării releelor se află pe capacele unităților releelor din compartimentul motorului.
Figura 5.1,b. Amplasarea blocurilor de relee și a cutiilor de distribuție la modelele cu volan pe stânga produse înainte de anul 2000.
Dacă suspectați un releu defect, îl puteți scoate din vehicul și testa folosind procedura de mai jos sau îl puteți duce la o reprezentanță auto sau la un atelier specializat pentru testare. Releul defect este înlocuit cu o unitate nouă.
Examinare
2. Referindu-vă la schema de conectare electrică, determinați la ce borne de releu să conectați dispozitivul. Dacă acest lucru este dificil de făcut folosind diagrama, folosiți informațiile de mai jos.
3. Modelele prezentate în acest manual utilizează patru tipuri principale de relee (vezi Figura 5.3,a).
Figura 5.3,a. Aceste două relee au contacte normal deschise; releul superior, când se aplică tensiunea de alimentare, închide un circuit al actuatorului (contacte executive 3 și 5), releul inferior, atunci când se aplică tensiunea de alimentare, închide două circuite de acționare (perechi de contacte ale actuatoarelor 6 și 7 și 3 și 5).
Se face o distincție între releele cu contacte de actuator normal deschise și normal închise și releele în care se utilizează ambele tipuri de contacte.
[Textul este preluat de pe site-ul web specificat TOYOTAMAN]
Figura 5.3,b. Aceste relee au contacte normal închise. Dacă nu se aplică tensiunea de alimentare, curentul trece printr-un circuit al actuatorului (contactele executive 3 și 4 de pe releele superioare și inferioare); când se aplică tensiunea de alimentare, acest circuit al actuatorului se deschide, închizând celălalt circuit al actuatorului (contactele executive 6 și 7 pe releul superior, 3 și 5 pe releul inferior).
4. În majoritatea releelor, două dintre terminale sunt terminale de control; acestea sunt conectate la bobina releului. Există cel puțin încă două concluzii - cele de putere și cele executive. Când bornele de control ale releului sunt alimentate cu energie, înfășurarea acestuia creează un câmp electromagnetic care atrage armătura releului, închizând contactele de alimentare executive.
5. Unele relee au marcaje care ajută la determinarea contactelor de control și a actuatoarelor. Dacă nu există marcaje, consultați schemele de conectare de la sfârșitul acestui capitol pentru a determina bornele corecte.
6. Când verificați releul, conectați un ohmmetru la contactele actuatorului releului - dispozitivul ar trebui să indice un circuit deschis (vezi figura 5.6).
Figura 5.6. Pentru a testa un releu tipic cu patru terminale cu contacte normal deschise, conectați un ohmmetru la terminalele contactelor actuatorului - dacă nu există tensiune de alimentare, dispozitivul ar trebui să indice un circuit deschis, iar dacă există tensiune, circuitul ar trebui să fie intact.
Acum conectați un fir al brichetei (cu o siguranță) între unul dintre cele două borne ale circuitului de comandă și borna pozitivă a bateriei, conectați celălalt fir între a doua bornă a circuitului de comandă și masă. După această conectare, releul ar trebui să scoată un clic caracteristic, iar dispozitivul ar trebui să arate integritatea circuitului. În unele relee, bornele înfășurării de control pot avea polaritate. În acest caz, dacă nu auziți un clic, încercați să schimbați firele brichetei.
7. Dacă releul nu trece testul de mai sus, acesta trebuie înlocuit.